ニュース速報+

【九州新幹線】佐賀県の負担減検討「これで終わりでは新幹線の構想自体が壊れてしまう」★3

1 : 記憶たどり。 ★2020/10/09(金) 09:53:29 ID: Hk+Xp89a9.net


九州新幹線長崎ルートの佐賀県区間(新鳥栖―武雄温泉)を巡り、与党プロジェクトチーム(PT)の
細田博之座長は5日、佐賀県の財政負担を減らす方策を検討すると表明した。
自民党佐賀県連幹部らと東京都内で会談した。山口祥義知事がコストのかかるフル規格化に反対し、
着工の見通しが立たない現状を打開する狙い。

細田氏は会談で「必ず案をつくって対応する。これで終わりでは新幹線の構想自体が壊れてしまう」と強調。
政府と連携し、佐賀県側が納得できる解決策を示したいとの意向を示した。

早期着工を求める佐賀県連側は、フル規格による整備を想定し、財源などの本格的な検討が必要と訴えた。

前スレ

1が建った時刻:2020/10/06(火) 15:49:35.39
ID: f3GxJALt0.net
>>1

〈新幹線長崎ルート〉「最善の案、県側が提示を」 与党PT細田座長 自民党佐賀県連要望に対し
佐賀新聞 2020/10/06 09:00



 整備方式が検討されている九州新幹線長崎ルートの新鳥栖―武雄温泉間に関し、自民党佐賀県連は5日、与党整備新幹線建設推進プロジェクトチーム(PT)の細田博之座長らと面会し、財政負担などフル規格整備で生じる課題解決について方針を示すよう要望した。細田氏は「最善の案を佐賀県側で考えてほしい」と応じ、「12月の来年度予算決定までに問題を整理したい」と述べた。

 留守茂幸県連会長らが上京し、与党検討委員会の山本幸三委員長、細田氏に相次いで面会した。

 要望書は「県民が広く議論ができるように、環境影響評価の実施をはじめ国土交通省との協議を積極的に進めるよう決議を採択した」と9月30日の県議会決議に言及した。フル規格の場合に生じる課題として「財政負担」「並行在来線」「地域振興」を挙げ、課題解決に向け国として方向性を示すよう求めている。

 細田氏は「どういう案かは別にして、必ず答えを出す。資金負担、在来線の問題もある」と指摘した。その上で「できる限り最善の案を、佐賀県側で考えてほしい。それを党も政府も尊重する」と述べ、県側からの具体的な提案を求めた。

 面談後、取材に応じた細田氏は、武雄温泉―長崎間の暫定開業が迫っていることを念頭に「新幹線を通さないという結論はない」と強調した。山本氏は、今回の要望活動を受け与党検討委を開く考えを示した。

 要望活動後、会見した留守会長は「佐賀県の財政事情を考えると、(フル規格整備は)負担できる額ではない。フリーゲージトレイン計画がだめになったのであれば、国に特例中の特例で財政スキームを提案してもらいたい。山口祥義知事は、新しい提案には乗るということも言っている」と要望の狙いを語った。6日は、二階俊博幹事長らと面会する。(山口貴由)
ID: f3GxJALt0.net
>>1

<新幹線長崎ルート>「与党でも議論」要望に手応え 自民党佐賀県連 2日で党幹部ら7人に
留守氏「知事の態度をおわびします」と陳謝


 整備方式を検討している九州新幹線長崎ルートの新鳥栖―武雄温泉間に関し、自民党佐賀県連は6日、党本部の二階俊博幹事長や国土交通省幹部らと相次いで面会し、フル規格で整備した場合に生じる財政負担の軽減など、課題解決を求めた。2日間で党幹部ら7人への要望を終えた留守茂幸会長は「今回の要望を踏まえ、与党でも議論すると言っていただいた」と負担軽減への手応えを語った。

 自民県連はこの日、二階氏、下村博文政調会長、加藤勝信官房長官、国交省の水嶋智官房長(前鉄道局長)、上原淳鉄道局長に都内で要望した。

 「財政負担」「並行在来線」「地域振興」について直談判した県連は、会長以下、筆頭副会長、幹事長、政調会長、青年局長の5人が上京。自民の県関係国会議員も同行し、県連の「切実な状況」(留守氏)がにじむ行程となった。

 面会はいずれも冒頭以外は非公開。記者団の取材に応じた留守氏によると、二階氏は財政スキーム(枠組み)に具体的には触れなかったものの、「佐賀県の状況は理解できる。与党PT(プロジェクトチーム)でしっかり議論しろと言う」との趣旨を語ったという。

 水嶋氏は記者団に「フル規格で整備をすればどうなるかは県民も知りたい情報だろう。ただ、その話をすれば知事に『フル前提の話には乗らない』と言われるジレンマ(板挟み)がある」と指摘。自民県連の要望を受け、県に具体案を示すことになるか問われると「そんなにシンプルなものではない。状況を見ながら、条件が整う中でそういう話はあり得るかもしれない」と述べるにとどめた。

 水嶋氏との面会では、留守氏が「知事の態度をおわびします」と陳謝する一幕もあった。留守氏は取材に対し「水嶋さんが局長時代、なかなか会おうとしなかった知事の態度をわびた」と説明した。(山口貴由)
5 : ニューノーマルの名無しさん2020/10/09(金) 09:57:15 ID: GkC9nfyK0.net
なぞ博多から長崎佐世保行きの特急の多さの不思議
ID: jROgy7xX0.net
>>5
> なぞ博多から長崎佐世保行きの特急の多さの不思議

電車で一番嫌なのが乗換だから 新幹線から乗り継ぐより 特急だと始発から一気に終点まで行けるからだと思うよ
11 : ニューノーマルの名無しさん2020/10/09(金) 10:00:30 ID: O9JxRrS50.net
JRQは最低でもリレー開業後23年間は完成しないこと見越してるし
このままリレー固定になるんだろうな
ID: kr3o2kNS0.net
>>11
2030年までに新幹線開通させて長崎本線をとっとと低規格化しないといけなかったのを
延ばすので、2028年ごろの長崎本線の改修工事費用は佐賀県に請求する方向にして
長崎本線を2050年くらいまで現行の特急街道として使えるようにする。
13 : ニューノーマルの名無しさん2020/10/09(金) 10:01:42 ID: 1W5V0E4R0.net
壊しちゃえ
17 : ニューノーマルの名無しさん2020/10/09(金) 10:04:17 ID: 1qgbeaeL0.net
国益w
お上の意向w

なら国費で建てなよw
19 : ニューノーマルの名無しさん2020/10/09(金) 10:04:57 ID: 03Z7EVLj0.net
>>3
国益を考えたら新規工事区間の在来線化やろうな
ID: xZBzc7k20.net
>>19
同意
スーパー特急化な 200kmくらいはだせるだろ
20 : ニューノーマルの名無しさん2020/10/09(金) 10:06:35 ID: Y01enlkU0.net
既にインバウンドなんて過去の物なんだから
整備新幹線もリニアも要らない。

国交省と土建屋と創価学会(国交省利権)がゴリ押ししてるだけだ。
24 : ニューノーマルの名無しさん2020/10/09(金) 10:08:08 ID: f3GxJALt0.net
>>1

<新幹線長崎ルート>「与党でも議論」要望に手応え 自民党佐賀県連 2日で党幹部ら7人に
留守氏「知事の態度をおわびします」と陳謝


 整備方式を検討している九州新幹線長崎ルートの新鳥栖―武雄温泉間に関し、自民党佐賀県連は6日、党本部の二階俊博幹事長や国土交通省幹部らと相次いで面会し、フル規格で整備した場合に生じる財政負担の軽減など、課題解決を求めた。2日間で党幹部ら7人への要望を終えた留守茂幸会長は「今回の要望を踏まえ、与党でも議論すると言っていただいた」と負担軽減への手応えを語った。

 自民県連はこの日、二階氏、下村博文政調会長、加藤勝信官房長官、国交省の水嶋智官房長(前鉄道局長)、上原淳鉄道局長に都内で要望した。

 「財政負担」「並行在来線」「地域振興」について直談判した県連は、会長以下、筆頭副会長、幹事長、政調会長、青年局長の5人が上京。自民の県関係国会議員も同行し、県連の「切実な状況」(留守氏)がにじむ行程となった。

 面会はいずれも冒頭以外は非公開。記者団の取材に応じた留守氏によると、二階氏は財政スキーム(枠組み)に具体的には触れなかったものの、「佐賀県の状況は理解できる。与党PT(プロジェクトチーム)でしっかり議論しろと言う」との趣旨を語ったという。

 水嶋氏は記者団に「フル規格で整備をすればどうなるかは県民も知りたい情報だろう。ただ、その話をすれば知事に『フル前提の話には乗らない』と言われるジレンマ(板挟み)がある」と指摘。自民県連の要望を受け、県に具体案を示すことになるか問われると「そんなにシンプルなものではない。状況を見ながら、条件が整う中でそういう話はあり得るかもしれない」と述べるにとどめた。

 水嶋氏との面会では、留守氏が「知事の態度をおわびします」と陳謝する一幕もあった。留守氏は取材に対し「水嶋さんが局長時代、なかなか会おうとしなかった知事の態度をわびた」と説明した。(山口貴由)
ID: Xi4V+OMk0.net
>>24
水嶋なんて無礼者だからなw
静岡県知事も怒らせて面会拒否食らってるくらいの屑
25 : ニューノーマルの名無しさん2020/10/09(金) 10:09:00 ID: xZBzc7k20.net
これ以上新幹線はいらんだろ
在来線の維持も困難になってるのに
ID: kr3o2kNS0.net
>>25
在来線の維持費の割合って新幹線より全然高い。
超高規格で高架とトンネルという人工物オンリーでメンテしやすい
新幹線のほうが運賃も稼げて売り上げ的には最終的に安くつくから
こぞって新幹線を作って在来線を三セク化+低規格化している。
30 : ニューノーマルの名無しさん2020/10/09(金) 10:13:02 ID: zdCSf1Es0.net
>>22
> 要望活動後、会見した留守会長は「佐賀県の財政事情を考えると、(フル規格整備は)負担できる額ではない。
>フリーゲージトレイン計画がだめになったのであれば、国に特例中の特例で財政スキームを提案してもらいたい。
>山口祥義知事は、新しい提案には乗るということも言っている」と要望の狙いを語った。

知事本人の言葉ではないが乗ってくれそうならばいい提案すれば

34 : ニューノーマルの名無しさん2020/10/09(金) 10:19:22 ID: sYUqAGOC0.net
糸島-唐津-長崎で作れよ!
35 : ニューノーマルの名無しさん2020/10/09(金) 10:19:45 ID: BAM5fzrl0.net
長崎県が全額支払ってミニ新幹線だろうな。
42 : ニューノーマルの名無しさん2020/10/09(金) 10:28:49 ID: 1QNIOWak0.net
国道も線路も全部海上を通るように改修したら?
44 : ニューノーマルの名無しさん2020/10/09(金) 10:30:17 ID: 9dsF136E0.net
今の時代新幹線駅ひとつで地域経済はどうにもならん
ID: cJRgYHFM0.net
>>44
直近のマイナー新幹線駅でも見に行ったらいいのに、出来て何年も経っても駅前田んぼだぞ。
50 : ニューノーマルの名無しさん2020/10/09(金) 10:56:12 ID: zuyGJBfi0.net
佐賀県は必要だが、新幹線はなくても問題はない。というか、佐賀県にとっては迷惑で、日本中で必要と思っている県は長崎以外には皆無である。よって長崎新幹線は他の新幹線とは切り離して、独立して長崎県内だけで走らせればいい。
52 : ニューノーマルの名無しさん2020/10/09(金) 10:57:13 ID: YJzba1CJ0.net
>>45
それだとJR九州が拒否。
佐賀抜きでは採算取れないだとさ。
ID: NCFaJ0FY0.net
>>52
値上げする気満々だな
2倍にはなるだろうなww
九州新幹線の小駅の悲惨なこと
各駅のつばめもせっせと減便してるし
55 : ニューノーマルの名無しさん2020/10/09(金) 10:58:15 ID: ggijkcjt0.net
佐賀の新幹線反対してるのって、学術会議六人任命拒否に騒いでる奴らと同じだろ。要はアベガーの人たちが政権批判したいだけ。
57 : ニューノーマルの名無しさん2020/10/09(金) 10:59:50 ID: ggijkcjt0.net
佐賀が新幹線要らないとか論理的にあり得ないからね。長崎も四国も山陰も東九州もチバラキも北海道も沖縄も夢見てる新幹線だよ。
要らないとか言ったら佐賀にバチがあたるわ
60 : ニューノーマルの名無しさん2020/10/09(金) 11:01:16 ID: D6jb5HWI0.net
より大きい都市部に人口と経済吸われるのが常識な上に
在来線の縮小とセットで
デメリットしか無い佐賀は構想壊す事が目的なんだから何しても無駄でしょ

61 : ニューノーマルの名無しさん2020/10/09(金) 11:01:30 ID: zM1vrns+0.net
オスプレイでゴネ得狙うの見てから佐賀って所の根性が大体分かった
ヘリコプターが海苔養殖への影響とかギャグかよとw
66 : ニューノーマルの名無しさん2020/10/09(金) 11:22:49 ID: zM1vrns+0.net
>>64
脊髄反射でこんな低レベルの返ししかできないからゴネ得言われるんだよ
75 : ニューノーマルの名無しさん2020/10/09(金) 11:35:04 ID: PXZUVCFE0.net
壮大な無駄と批判されつつも県知事肝煎りで建設中のSAGAアリーナ
批判に対して広く九州西日本から観客を集められるからと言い訳してるけど、新幹線も無しに誰が佐賀くんだりまで行くんだよとイベンターから笑われてる
福岡市が使えないなら佐賀でなく北九州使うに決まってるよと
84 : ニューノーマルの名無しさん2020/10/09(金) 11:49:20 ID: rO6hqytU0.net


85 : ニューノーマルの名無しさん2020/10/09(金) 11:51:40 ID: YJzba1CJ0.net
ID無しじゃ相手されなくなってID出すようになってきたな。
87 : ニューノーマルの名無しさん2020/10/09(金) 11:52:58 ID: t2Fjbe8E0.net
>>6
新鳥栖 「・・・・・・・」
ID: 8mzmz9cv0.net
>>87
それ佐賀県の希望じゃなくてJRと長崎県に押し付けられてるんじゃなかった?
90 : ニューノーマルの名無しさん2020/10/09(金) 11:58:12 ID: 97tuR/cd0.net
結局フリーゲージで合意した文書があるんだから筋を通すべきだよな
約束は守るべき

93 : ニューノーマルの名無しさん2020/10/09(金) 12:04:00 ID:
>>88
当時の香月知事はフルのアセスを認めてた

もともと鹿児島ルートでは通過駅だったのに牟田鳥栖市長らが
「長崎ルートも通るから」という理由で新鳥栖に止まらせた

早岐ルートを止めて短縮しろといったのは井本知事

武雄だけでなく嬉野にも駅つくれだのワガママの限りを尽くして
しゃぶれるだけしゃぶってからカネ出すのはイヤだとゴネだした

これがちゃぶ台返しでなくてなんなんだよ
101 : ニューノーマルの名無しさん2020/10/09(金) 12:08:47 ID: UnRv0Vu40.net
国益のためって言うなら、国家予算を投入して、
佐賀県の負担がない形でやれば良い
ID: HxVLI7qB0.net
>>101
国にその余裕がないから地方にお願いという形をとってるんだろ。それを文字通りにお願いレベルなら無理と突き返すのが日本人のメンタルではないだろ、、、マスクのお願いしても平気で無視するのと同じだぞ
104 : ニューノーマルの名無しさん2020/10/09(金) 12:11:15 ID: aL9nlQ6F0.net
なんか博多武雄温泉間をフル規格ありきの方向でしか持っていかないのが気に触る。
小出しに景品を増やす新聞の勧誘の様だ。

佐賀はきっぱり朝日は取りません!と言ってるのに。
105 : ニューノーマルの名無しさん2020/10/09(金) 12:11:31 ID: mG7KrknD0.net
最善の案
スーパー特急
ID: HxVLI7qB0.net
>>105
狭軌で狂ったように速度出すとか絵に描いた餅はいらんよ。しかも永久赤字
ID: UnRv0Vu40.net
>>105
そもそも、スーパー特急すら不要。
東海リニアなんかと違って、国家の大動脈では無いし、
所詮、枝線。
こんなところに、予算使って、線路を引くことが無駄

現状維持が最善。

引用元:https://ai.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1602204809/l1000

関連記事

COMMENT

メールアドレスが公開されることはありません。