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【車】トヨタはEVよりもプラグインハイブリッド(PHEV)の方が環境負荷もコストも優れていると考えている ★4

3 : ニューノーマルの名無しさん2021/02/23(火) 13:44:11 ID: 5zeLzLHV0.net
「CO2排出」=「環境負荷」と誤解している狂人集団ww
4 : ニューノーマルの名無しさん2021/02/23(火) 13:44:52 ID: +2zEhiEy0.net
Evができないから
そう嘘ついてるだけ
ID: mrfqI1jQ0.net
 




>>4

トヨタ・プリウスらの日本でいうハイブリッドカーは、海外では
プラグイン・ハイブリッド・エレクトリック・ヴィークル
Plug-in Hybrid Electric Vehicle 略してPHEVと表記される。

日本でテスラのようなEVといわれているものは、海外では
バッテリー・エレクトリック・ヴィークル
Battery Electric Vehicle 略してBEVと表記される。

世界的には、PHEV(プリウスら)とBEV(テスラら)と
EVのなかには2系統があるというだけのことだ。
略語表記から見てもわかるように、PHEVもBEVも、
どちらもEV=電気自動車であることに変わりない。




   
6 : ニューノーマルの名無しさん2021/02/23(火) 13:45:21 ID: XcKHiQ8G0.net
トヨタ「助けてテスラに勝てないの!」
8 : ニューノーマルの名無しさん2021/02/23(火) 13:47:25 ID: d06kUZ5m0.net
まさかのミツビシ推しかよ。
10 : ニューノーマルの名無しさん2021/02/23(火) 13:47:50 ID: jop9AJ2M0.net
山本晋也(自動車コミュ)

どんな人かな? 
免許や自動車持ってんのかな?

結構いるから
ID: GB2FljW20.net
>>10



17 : ニューノーマルの名無しさん2021/02/23(火) 14:02:56 ID: ocYANlHl0.net
日本の常識は世界の非常識


トヨタ終了
23 : ニューノーマルの名無しさん2021/02/23(火) 14:12:00 ID: cm/AaALg0.net
普通にトヨタがEV主導して 研究開発しても潰されるからだろ
世界規格が出来上がったとこで そこにのっかる方が得策
日本は何度も経験してるだろ
24 : ニューノーマルの名無しさん2021/02/23(火) 14:12:27 ID: 6zcQ+G600.net
高くて買えないもん作ってる企業を応援するなら安く原付の代わりになる小型EV企業支持する奴も多いだろう
28 : ニューノーマルの名無しさん2021/02/23(火) 14:15:17 ID: 5rV0e+qM0.net
原油価格が将来100ドル超えようってのに
36 : ニューノーマルの名無しさん2021/02/23(火) 14:26:06 ID: Dv5ITHxE0.net
発電機搭載EVなだけなのに
この手の話題だと直ぐに
トヨタはEV作れないとか言い出すのが湧くのは何故なんだぜ
ID: uYeltk430.net
>>36
作れるのと売れるのは別だからな。
トヨタとホンダのEV見たけど
あれ日本人でも買わない
38 : ニューノーマルの名無しさん2021/02/23(火) 14:28:17 ID: yhq/hnmJ0.net
まあ、燃費次第だね
リッター100km位を実現できれば、EVよりエコだろうな
42 : ニューノーマルの名無しさん2021/02/23(火) 14:33:19 ID: ebzqyny30.net
トヨタが正しい。でも正しくない
44 : ニューノーマルの名無しさん2021/02/23(火) 14:35:24 ID: vqAYIJUH0.net
電動車にの主流はやはりハイブリッド車だったか
バッテリーEVはシティコミューター以外はダメだろうなあ
48 : ニューノーマルの名無しさん2021/02/23(火) 14:46:35 ID: 6GdO4w3w0.net
???「あーお客さんこれエアコンつけちゃったでしょー電気自動車エアコン使うとすぐあがっちゃうんで車自体動かなくなっちゃうんですよ〜レッカーになりますねぇ、あっお値段ですか?お客さん会員じゃないんでぇ・・・」
ID: q8FAetTL0.net
>>48
会員でも無料なん15kmまでやんけ
ID: mrfqI1jQ0.net
 




>>48
中国は、すでに充電済みバッテリーとの交換だけ
という効率的な方法を導入している。

必要数のバッテリーをEVに積んで出かければいいだけだ。
あるいは、ガソリンスタンドでEVのバッテリーを交換する
だけでよい。




 
49 : ニューノーマルの名無しさん2021/02/23(火) 14:48:35 ID: Ey+ezXZd0.net
オワコン
51 : ニューノーマルの名無しさん2021/02/23(火) 14:51:39 ID: jop9AJ2M0.net
ただの宣伝報道だ

片棒担ごうとすがってるだけ
60 : ニューノーマルの名無しさん2021/02/23(火) 15:18:53 ID: jLXZixSX0.net
トヨタは日本にもそうだけど、そもそもの発電がCO2塗れだから、EVがエコになれないと、国を煽ってるようにしか見えないんだよなぁ。

61 : ニューノーマルの名無しさん2021/02/23(火) 15:22:31 ID: IrtdL3mt0.net
レンジエクステンダーが正解だろ。
66 : ニューノーマルの名無しさん2021/02/23(火) 15:40:52 ID: PGXNS7Ez0.net
1台生産したときのCO2排出量
ガソリン車 5500kg
電気自動車 12300kg(うちリチウムイオン電池 6400kg)

2025年EU基準では生産時のCO2排出量も規制対象になる
それで車の電動化を急いでるってのが本当に起きてること
世界でCO2規制クリアしてる自動車メーカーはトヨタしかない
テスラ車も規制対象になる(バッテリー生産時のCO2排出が多い)
69 : ニューノーマルの名無しさん2021/02/23(火) 15:46:16 ID: mrfqI1jQ0.net
 




>>63
それ、トヨタが中国に教えていたヤツじゃん。
全部、中国に教えるだとか、トヨタが発表していたとか。
日本ニッポン、終わったーーー

創業者一族に、巨大世界企業の経営を任せる
なんていう旧時代なシステムは、米国ではもうすでに
取っ払ったけどね。




 

引用元:https://ai.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1614055213/l1000

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