トヨタ、次世代ＥＶ量産へ実証ライン 「一体成型」で工程・時間半減
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トヨタ自動車は１８日までに、２０２６年の投入を目指す次世代電気自動車（ＥＶ）の量産に向けた実証ラインを報道陣に公開した。一体成型でアルミの大型鋳造部品を作る新技術で車体の骨格を製造。組み立てる車両が自動運転で次の工程に移動する「自走生産」と組み合わせ、工程と生産時間を半減させる。ＥＶで先行する米テスラや中国勢に対し、トヨタは「エンジン車で蓄積した量産ノウハウとデジタル技術の融合」（担当者）で追撃する。
愛知県豊田市の元町工場などで説明会を開いた。車体の骨格は現在、鋼板をプレス機で成形し、多数の部品をつなぎ合わせて作っている。これに対し次世代ＥＶは、車体の前部と後部の骨格を新技術「ギガキャスト」で一体成型。試作では、現在８６個の部品を３３工程で組み立てているＥＶの車体の後部を、１部品・１工程に集約できた。
また、現在はコンベヤーに乗せて部品を取り付けていく生産ラインが一般的だが、自動運転技術で自走させて次の工程に移動する。これにより生産ラインの変更もしやすくなり、設備投資も半減できる見込みだ。
時事通信 2023年09月19日05時05分
ID: zmYLiMwF0.net -
いつまでタイヤ付けてるんだよ
もっと革新的イノベーション起こせID: PdPvVGsz0.net>>4
次世代ホーバークラフトとか高度20センチで空飛ぶ車とかID: MHSDu0bm0.net>>4
コストで勝る案があるんだろうな？ -
トヨタはジャニーズ使ってないから好感が持てる ID: JmXbcbVq0.net>>5
カローラフィールダーにキムタク -
>現在８６個の部品を３３工程で組み立てているＥＶの車体の後部を、１部品・１工程に集約できた。
部品メーカーやばくね？ID: M2iyHfsU0.net>>8
EV出遅れてるトヨタヤベーって煽った結果、本気を出したトヨタがこれID: Ia/BsMVe0.net>>8
リサイクル更に難しくなっていない？ -
一体成型てテスラみたいなヤツ？
部品や工程が減るけど修理できない・高いと不評なんだがな。 -
テスラ狩りが始まったな
トヨタが本気になったらEV業界なんて
あっという間に支配できるから -
〈泉房穂〉前明石市長がSNS投稿を陳謝「また聞きだった」 2023.9.18(月) /newsplus/1695027933
>>12 >>1
糞しょーもな。アベトプロレス(=中身アベトモ)れいわ山本レイプ犯反日無罪創価在タレ（放送報道芸能=マズゴミ/SNS）とか
第二アヘ党大阪維新（カジノIRも上海メガソーラーも(風力も反原発も)武漢一帯一路も安倍[やそれ系役人の]指示）なんかと同じ、
アベ（二代目池田大作:同和/なりすまし/背乗り/似非保守=リアル左翼）朝鮮スパイの賑やかし（スピン/嘘/日本人への中傷/売名） -
>>29
テスラのギガキャストのパクリだけど
本気を出したらパクリなん？ -
>>16
事故ったら修理不可能なやつだな - テスラや中国メーカーが既に実現してることを、これから研究しますって言っててやべえよな
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エセエコのバカ外人向けの車だろ
日本人ならハイブリッド選ぶID: Ia/BsMVe0.net>>47
新世紀入ってからのエコエコビジネスの流れは、修理難しくしたり、リサイクルしにくくしたりレアメタル使用量増やしたりで何がエコなんだろう？ って思うわ - 結局テスラの後追い
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車体とバッテリーを一体構造で製造しているテスラ車は、バッテリーが故障しただけで修理代が200万円かかるらしい。
製造コストを運用コストに付け替える行為をトヨタに真似して欲しくなかった。ID: 4nWFtQ470.netID: mmVHxQhJ0.net>>53
バッテリーなんか故障するのは初期のモデルSくらいだろ
5億円のブガッティより加速性能の良いスーパーカーなんだから
中古でもそのくらいの出費は覚悟しろって話だよ
今のLFPバッテリーは寿命100万km以上だから廃車まで交換の必要はない -
>>44
トヨタまでゾンビ化して公金何兆円も注ぎ続けるようになって良いのか？
潰れるべき企業はちゃんと潰れた方が良いんだよ
もちろん失業者を見捨ててはいけないがID: 2syngX8h0.net>>61
トヨタは2005年からゾンビ化してる。公金無では北米やEUで車を売れなくなった。 -
発展途上国は、ガソリン車だろうから
ガソリン車売りながら、ＥＶを先進国で売っていくトヨタが有利じゃないのか？
しらんけど -
>>34
こんな当たり前な発想をパクリとか草
お前がやるならうちもやるよぐらいのもんだろID: 4nWFtQ470.net -
中国生産のコストに勝てるとは思えない
ていうか無理だろうなID: ZuuA0zWV0.net>>73
アメリカで日本車生産してるし、安い国で作ればいいってわけでもなさそうじゃない？買う側は国内で作ってほしいだろうしID: BtkEsexv0.net>>73
中国は補助金ジャブジャブだからあの価格 -
>>68
韓国企業は全部公金入ってるようなもんだよ。電気代政府負担だから。アメリカの農業は補助金すごいし。フェアに戦ってるとこの方が少なそうID: M2iyHfsU0.net -
>>72
自動車車体に用いたのはテスラが初 -
>>70
わーe－TENGA一本しかないと思ってて草
いろんな技術を並行して研究してるにきまってるだろID: 4nWFtQ470.net -
>>86
トヨタもVWも燃えるEV作ってないけどID: AdF3SaCS0.net>>92
なんで補助金の話から燃える話に変わったの？ -
間もなく豪州褐炭から得た水素が無尽蔵に届き始め、日本はエネルギー余剰国になる。
文句を言わないロボットが付加価値を産み続け、潤沢なエネルギーが都市鉱山を採算に乗せる。ID: 1VoXxzD50.net>>97
まもなくって100年後ぐらい？ -
テスラは車体にヒビが入ったりしていたけど、
大丈夫なんか？ -
>>94
機械製品は修理したらいつまでも使えるけど？ -
>>80
中国のバッテリー価格は既にkWhあたり40ドル台
40kWh搭載しても30万円以下
もうガソリン車は何やってもコストでEVに太刀打ちできない -
トヨタの時代はもう
終わりだID: cPr/VUr90.net>>110
中国人かな？ -
>>106
時価総額は期待値みたいなもん。
トヨタの販売台数世界一は実数。ID: vAiICrEX0.net>>111
それ知ってるならなんでテスラに期待がかかってるか分かるだろ？ -
ギガキャスト製造装置は中国製が主流らしいが日本にもメーカーがある
【EV】リョービ、ギガキャストのをUBEに発注【5851】 [エリオット★]
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>>122
ショボい願望記事ですねwID: mmVHxQhJ0.net>>127
物議を醸しているビクトリア州の褐炭から水素へのプロジェクトの拡張提案には、圧力が高まっており、
エネルギー経済・財務分析研究所の新たな報告書では、それが経済的に失敗する可能性が高いことが判明した。 -
>>126
AIとスターリンクじゃねえの？ID: cPr/VUr90.net -
>>111
安売りしたら売れるのは当たり前だろ
アメリカで一番安い車は日本車
韓国車より安い -
安価に水素作る技術が次から次に出てきてるのに
BEV化などアホとしかID: mmVHxQhJ0.net>>135
カーボンニュートラルで実用的な水素製造法は結局は水電解しかない
わざわざ水素にしてエネルギーの大半を捨てるより
蓄電所やEVに充電した方が良いって猿でも分かるよね
世界にあまねく水素ステーションを整備するのは絶望的だしもう諦めろよ
いつまで税金チューチューするつもりなんだ？ -
>>110 >>1
そもそもEVがどうこうより、トヨダ（アベ竹中と同じで中身親中反日）は中華に生産工場や販売台数（収益先）
を依存してるしね。テスラもそれは同じなんだだろうけど。ID: UJoIeSy90.net -
ほんと水素を擁護する奴はキチガイしかいないな
そして事業者は乞食と詐欺師しかいない -
>>141
それ、コストダウン技術を磨く期間で、円安による化石燃料の暴騰が起きれば意味が無くなる。
川崎重工の水素運搬船の就役が2025年頃。4つのタンクのうち、1つしか使わない忖度モード。 -
>>149
クロネコヤマトのEVなら毎日のように
近所で見るぞ -
今ある車をEVに置き換えしようとするとコバルト全然足りないんでしょ？
絶対無理やんEV化なんて使う資源が希少すぎるだろID: mmVHxQhJ0.net>>152
コバルトもニッケルも使わないLFPの主力化が急速に進んでいるし
さらにリチウムすら使わないナトリウムイオン電池が今年量産化だが？
これは低温での性能低下もほとんどない
水素こそ絶望的だよ
地球上にあるすべてのプラチナをかき集めても
日本国内の乗用車をトヨタMIRAIに置き換える分にも全く足りない -
>>151
それチャイナ製品じゃ無いやろ -
>>150
お前の妄想はどうでもいいよ
公式発表のみが信頼できる情報ID: KkqinlFr0.net>>158
公式発表やで。 -
将来的に自動運転義務化の時代になれば
事故はほとんど無くなって
ボディーは雨露を凌げる程度でも良くなるんだろうけど -
>>167
水素のはなし第8回 水素とプラチナの不思議
ちなみに現在主流の燃料電池車では、1台につき約100gのプラチナが使われています。
プラチナが高価なのは、美しさはもちろん貴重＝希少だからであり、地球上に存在するプラチナの総量は、これまでに採掘された約500トンに、推定埋蔵量2000トンを合わせた、たったの約2500トンと言われています。
1台につき約100g使うとすると、すべてを掘り出して、さらにジュエリーなどになっているものを全部集めて溶かして使ったとしても、2500万台分でしかありません。
日本の2006年11月度の自動車保有台数が約7600万台ですから、その1/3にしかすぎないという計算になります。ID: KkqinlFr0.net>>172
都市鉱山って知ってる？ -
今まで部品メーカーが多過ぎたんだよ。
だから買い叩かれてたが、今後は下請け部品屋がトヨタに言い値で商売できるな。 - EVになると500万人の失業者が出るんだったな
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そもそも今の世界的なEV化は
二酸化炭素排出の環境問題を隠れ蓑にしたトヨタ潰し。
日本人としてはトヨタに頑張ってもらいたいが、トヨタが頑張れば頑張るほど欧米中のトヨタ包囲網の網は強まるだろう。
なお、日本では陰謀論のレッテルを貼られて無視されているが、EV化進めても地球温暖化防止には全くつながらないと思う。ID: j4RK2tgl0.netID: mmVHxQhJ0.net -
明日ＢＹＤドルフィンの日本価格の発表がある
この価格でＢＹＤの本気度が分かるID: ExXU7PQT0.net -
自家用車の製造がテスラ式になると既存の保険システムが崩壊する
自分で障害物に軽くぶつかったり、コツンとカマ掘られた程度で全損になりかねない
そこらのガキがチャリで停車中のクルマにぶつかったり、10円玉攻撃がバレた途端に全損だからなwww -
原油生産国が敵対陣営なんだからガソリンなんか日本に
入ってこなくなるぞ
来年には300円の大台もみられるんじゃないかな
価格が安定してるうちに無駄に重い燃費糞なミニバン系は手放しとけよ - これ組み立て期間工泣かせ違うん？
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EV化に関しては確実に失速してるだろ
別に水素が勝つる！とは思ってないけど -
LGBTといいEVといいなんか白人って極端だよなw ID: ZYkkg6r40.net
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>>229
でも菅やめても料金上がらなかったやん
楽天無ければ速攻で元に戻ってただろ
楽天＋菅のおかげだよID: VCqFk1c10.net>>232
いや、楽天は関係ない -
EVの話になるとテスラやBYDやたら褒める民出てくるけど何乗ってるんや？
実際に乗ってない人のこの車すごいとかカーオブザイヤーより当てにならん -
>>235
お前は何乗ってるんや？ID: Jg/NocjD0.net - なんか話聞いてると今まで通りが一番良いんじゃねーの？w
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フレームをアルミ鋳造って作るのかー
フレームが歪んだら修理は絶望的なんじゃないかこれ -
>>245
中国市場でボコボコに潰され中だぞトヨタ
いよいよアルファードも売れなくなってきたしID: ExXU7PQT0.net>>255
アメリカ市場でもシェア低下中やID: mng2rD/40.net -
これトヨタが自分の首を絞めてるんだな
次世代自動車になるEVの中国製造販売を手取り足取り支援したトヨタに欧米は激怒
欧米自動車メーカーはトヨタに無茶苦茶な圧力を掛けてる（いた）はず
だからトヨタは水素車とか頓珍漢なこと言ってたし個体電池は本当に実用可能？
中国に協力した前社長の退任も涙目ハリボテ新車EV発表も全て焦りの現れ
今EVがすぐにガソリンに取って代わるには技術がまだ未熟なのはみんな知っている
しかしあの数で推す中国が電気自動車を開発してると知って
何もしなければメーカーの面目丸つぶれだから欧州も仕方なくEVをやらざるを得なくなった
だからとにかくトヨタにきついお灸をすえることにした
言っとくがトヨタ潰れたら日本は終わりだよ(´・ω・｀) -
日本も無駄に産油国に数兆円払うより全車EVにするくらい補助金入れた方がいい ID: mng2rD/40.net
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>>260
トヨタは潰れないよ
トヨタで働いてる工員が半分くらい失業するだけ -
>261
BYDの性能が各段に上がって
トヨタ車が高価で低性能になってしまったID: mng2rD/40.net>>271
1万歩譲ってそうだと仮定しても、
それもトヨタに抜かされてすぐ終わる。
トヨタはハイブリッドと、EV市場が熟成されてから後出しして最小の労力で覇権を握るよ。
敗者が、後出しのトヨタと揶揄する所以だな。 -
フォードの営業秘密を盗んだ中国人に有罪判決
米国検察庁
2011 年 4 月 12 日
ミシガン州東部地区
中国・北京在住の元フォード従業員シャン・ドンユー、別名マイク・ユー氏（49歳）は本日、連邦裁判所で2件の窃盗罪で有罪を認めた結果、連邦刑務所で70か月の懲役と1万2500ドルの罰金の支払いを命じられた。ミシガン州東部地区連邦検事のバーバラ・L・マッケイド氏は、企業秘密を暴露したと発表した。マッケイド氏はFBI担当特別捜査官のアンドリュー・G・アリーナ氏も発表に加わった。ジェラルド・E・ローゼン首席判事は、拘留刑に加え、刑期終了後にユー氏を米国から追放するよう命じた。
この訴訟の司法取引によると、ユウ氏は1997年から2007年までフォード・モーター社の製品エンジニアであり、フォードの設計文書を含むフォードの企業秘密にアクセスできた。2006 年 12 月、Yu さんは米国企業の中国支社に就職しました。フォード社を退職する前夜、フォード社に新しい仕事を伝える前に、ユウさんはフォード社の機密設計文書を含む約 4,000 冊のフォード社文書を外付けハードドライブにコピーしました。これらの文書には、エンジン/トランスミッション取り付けサブシステム、配電システム、電源、電気サブシステム、汎用ボディモジュールなどのシステム設計仕様が含まれていました。フォードは、これらの文書に記載されている設計仕様を開発し、継続的に改善するために、研究、開発、テストに数百万ドルと数十年を費やしました。被告がコピーした設計文書の大部分は、フォードでの仕事に関連したものではなかった。2006 年 12 月 20 日、被告はフォードの企業秘密を携えて、中国の深センにある新しい雇用主の所在地へ向かいました。2007 年 1 月 2 日、ユウさんは中国からフォードの上司に電子メールを送り、フォード社を辞めることを伝えました。
- EVは今使ってる人が補助金無しで次もEV買うかで真価が問われるんでね？
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>>259
いまやトヨタの利益の7割は国内で稼いでるからな。ID: ExXU7PQT0.net - 下請けの部品メーカーはどうなるんだろう？
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>>280
ニート論法やめいww
戦後日本が、空母を保有して、長距離巡行ミサイルを保有する事は絵空事としていた人々は、みんな今沈黙してる。 -
>>301
bz4xの何処が対応できてんねんID: mng2rD/40.net -
>305
トヨタは売れなくてヤケクソの投げ売りしてる
BZ4などは200万円台で売ってるID: ExXU7PQT0.netID: ExXU7PQT0.net -
>>318
中国販売はトヨタ（年は200万台レベル）今年BYDに抜かれたで
ニートに負けたんやID: mng2rD/40.netID: xHvP6vpT0.net>>324
中国市場は特殊すぎて何とも -
>>317
潮時をみてるだけですw
かなしいねクソチャイナw -
>>327
BZ4はキント専売を止めたぞ
トヨタ、サブスク専用EVを一般販売 所有も選択肢に
ID: mng2rD/40.netID: ExXU7PQT0.net>>333
600万じゃ誰も買わんID: ExXU7PQT0.net -
トヨタのはギガカャストとか言うだけで全然ギガじゃない ID: 6wCG2SVj0.net>>347
？？？
具体性に -
４人乗りや荷物満載にエアコン使用で
>>354
１００キロしか走らんけど
個宅充電で朝までに満タン
って、凄いよね -
>>335
ええと... リーフは一体成型なのか？www
テスラが安売り競争に参入しないのは保険との兼ね合いがあるんだと思ってる、よう知らんけど
テスラが安売りにシフトすること自体はそんなに難しいこととは思えないが、たぶん今後もやらないID: 1VoXxzD50.net -
全固体電池の完成度はどうなんだ？
そここそが最重要だろID: mng2rD/40.net -
>>383
トヨタ養護するなら、せめてきちんと全固体電池と書こうや
まあ、全固体電池が何かすら理解してないんだろうけどID: 139xsMP60.net>>386
擁護なw -
>>389
笑
場を和ませようとした粋なはからいかもしれないだろ！ - 完全にテスラから10年遅れてる…
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>>95
中国製バッテリーは二年で8割まで劣化する -
トヨタ株600株を平均1,820円で空売りして涙目なんですが、いつ救われますか？
日経平均さがってるのに今日も勃起上げしやがってストレスで吐き気が止まりません(涙 - 2026年にはもう決着ついてるんちゃうか？
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世界のＥＶ販売、価格下落で2030年までに全体の3分の2も＝調査
ID: eRVpob2r0.net>>403
それは有り得ない
電気自動車が活きる用途は短距離短時間利用なのに実際の電気自動車は大容量バッテリーを積み無駄に高価豪華になってしまっている
つまり需要側と供給側で大きなミスマッチが起きているという事だ
そんないびつな構造の市場が急成長出来る訳が無い
つまりこのまま行けば破綻する可能性が高いID: TxcvnrBm0.net>>403
先月CNNが報じたアメリカ政府機関による、2025から2050年における北米でのBEVとPHEVのシェアは、二つ合わせてせいぜい17%が限界と報じてるね。仮に原油価格が1バレル190ドルみたいな状況であってもせいぜい30%。
基本的にBEVは平均5万ドル以上して高くてアメリカ人に買えないのと、充電スタンドが足りてないのが原因だって。
アメリカでEVが主流になることはありえないって、非営利団体どころかアメリカ政府機関が公認した内容だったのが印象的だね
Electric cars are breaking sales records, but here’s why they’re not replacing gas cars anytime soon, August 20, 2023
> The US Energy Information Administration’s sales projections forecast that translating buyer interest into an EV-majority market will take several decades.
> Assuming that the current laws and regulations remain unchanged, the annual percentage of newly purchased BEVs and PHEVs flattens at roughly 17-19% from 2035 through at least 2050, according to EIA projections. And while consumer interest in EVs is sensitive to the price of gasoline, the agency predicts an EV market share of less than 30% under even a scenario with oil prices as high as $190 per barrel in 2022 dollars.
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>>402
菅総理が頑張っただけで
楽天は関係ない -
その前にバッテリーをどうするんだ?
豊田章男氏はEV化にすると原発10機必要と以前に言った。
EV化は日本の車会社が崩壊するとも言った。
作るなEV車。車社会崩壊させるなトヨタ。ID: 6wCG2SVj0.net -
>>395
テスラがメガキャストやったのって
10年前だっけ？ -
>>298
スレの流れ見てみ？
事実を処理できて無いだろ？ -
ギガキャストとかトヨタの規模でやるのは難しい
少量生産で高コストになるだろう
過去の資産がないベンチャー向きの技術 -
>>389
いや、養護だよ。
そのつもりで書いたID: XAIIIreP0.net>>423
え？マジデ？ -
>>425
そう
息も絶え絶えのトヨタは信者の献身的な養護がないと死んじゃうんだよ -
>>435
今の規制や法律のままでは
って前提だよ
引用した原文も読めないのか?
それとも意図的にデマを流してるの?
ZEV100%にするにはさらなる規制や法律が必要ということID: TxcvnrBm0.net -
>>442
EV推しはなぜか日本のEVに限って全力でディスるっ中華ID: OM2zSPGz0.net>>447
それはクオリティの問題だろ -
>>442
小型モビリティを出してるトヨタはぶっちゃけEVメーカーとしてはかなりマシな方
これが本来のEVの在り方
ただ値段が軽自動車買えるじゃん価格で需要を全く掘り起こせていないが
トヨタを批判するなら下請け虐めや期間工という労働力搾取を叩くべき
もちろんマスゴミは報道しない自由の全力行使ですが -
( ﾟДﾟ)y─┛~~ふぅぅ
充電スタンド壊れてるとこ多いのご存知かな
EVは持ち家以外で充電は考えない方が利口 - テスラの後追いなのになんでこんなに時間かかったの？
- 期間工も用無しの時代か
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>>446
ありえないなんて言ってないし、記事でも現行法で17%がEV買うって言ってるだろ
言ってもない事を捏造して攻撃する馬鹿仕草やめたら?ID: TxcvnrBm0.net - 使い捨て車？
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ヒョンデ rn22e
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>>118
期待してるアホが多いんだよ
トヨタ株は、上場来高値更新して配当金も増やすぞ
テスラ株は、配当金ゼロの糞株 -
>>495
ｗｗｗ
アルミの鋳造ボディを教えてクレメンスｗ
あほかいなID: vXNkdWcO0.net -
テスラはギガキャストやめるみたいだけど
むしろ日本人に向いてる？
引用元:https://ai.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1695073207/l1000
修理の時、全とっかえになるから修理代が跳ね上がるんじやないのか？