トヨタ、EV戦略見直しへ　HVの延長脱し、専用設計でテスラに対抗

1 ： 蚤の市 ★：2023/01/25(水) 09:19:00 ID: YWK5rR5d9.net

　トヨタ自動車は、電気自動車（EV）のつくり方を根本的に改める。ガソリン車やハイブリッド車（HV）向けの延長線上だったのを脱し、EV専用の基本設計とする。生産効率とコスト競争力を高め、EVで先行する米テスラなどに対抗する。想定を超えるEVの普及スピードに対応するため、大量生産に備える。

　トヨタが見直すのは、車の骨格であるプラットフォーム（車台）。エンジンやモーター、変速機などを据え付ける車底部の構造体で、車の走行性能やコスト競争力を左右する。開発には膨大なコストがかかり、一つの車台を複数の車種で共有することが多い。

　トヨタは昨年、初のEV専用モデル「bZ4X」を発売した。bZ4X向けに開発した車台は、今後出すほかのEVにも使い続ける予定だった。

　しかし、この車台はガソリン車やHV向けと構造を一部共有し、エンジンを載せるための凹凸があるなど、複雑な形状をしている。EVに必要ない要素も含まれており、テスラが使うEV専用の車台に比べるとコスト高になっていた。

「HVとはまったく別物だった」　トヨタのEV戦略に二つの「誤算」
　トヨタはこのままではEVで十分に利益を出せず、テスラにも対抗できないと判断。次世代EV向けの専用車台を、ゼロから開発することにした。

　新たな車台はエンジンを載せる必要がなく、スケートボードのように平らにつくることができる。量産に向き、コストも低くできる。電池を置くスペースの自由度も高まる。

　この車台を使った新EVの投入時期は需要の動きを見て決めるが、2027～28年を軸に検討している。

　トヨタは22年の新車販売台…(以下有料版で，残り336文字)

朝日新聞　2023年1月25日 5時00分

ID: eujaTFt80.net

>>1
想定を超えるEVの普及スピード？！

ID: lx89YTKE0.net

>>1

＞トヨタはこのままではEVで十分に利益を出せず、テスラにも対抗できないと判断。
＞次世代EV向けの専用車台を、ゼロから開発することにした。
＞この車台を使った新EVの投入時期は需要の動きを見て決めるが、2027～28年を軸に検討している。

2027～28年頃って今のBYDの成長率を見てると下手したら販売台数で抜かれてるかもな
そしてテスラには売上や純利益で抜かれてトヨタは自動車メーカー世界一じゃ無くなってるかもしれん

ID: nXg1wEb80.net

>>1
とはいえ当面はハイブリッドの天下だし、
EVの問題点も未解決のままなんだがな

クリーンな電力どのくらい供給出来るのよ？

3 ： ウィズコロナの名無しさん：2023/01/25(水) 09:19:41 ID: eE0QliCz0.net

判断が遅い（笑）
さすがジャップ
世界的企業といえども処せんジャップ

4 ： ウィズコロナの名無しさん：2023/01/25(水) 09:20:42 ID: 9ORESpqu0.net

あんなん箱にモーターと電池積むだけだから
誰でも作れる
パソコンの自作と一緒
日本式の積み上げ型経営から脱しないと
家電パソコン携帯と同じ道を辿る

12 ： ウィズコロナの名無しさん：2023/01/25(水) 09:23:52 ID: zJMIjcpk0.net

迷走の始まりだよ

倒産してしまえ

13 ： ウィズコロナの名無しさん：2023/01/25(水) 09:23:54 ID: edmmNsYx0.net

アンチEVのガラパゴスネトウヨどうすんのこれ？
トヨタにも裏切られちゃたねぇ…

16 ： ウィズコロナの名無しさん：2023/01/25(水) 09:24:36 ID: 38a0Te690.net

その頃にはテスラは没落してるだろうな。
ライバルは既存メーカーメーカーのEVと中華。

18 ： ウィズコロナの名無しさん：2023/01/25(水) 09:24:56 ID: LJedjWpR0.net

>>13
で、お前EV乗ってんの？
まさかガソリン車やディーゼル車に乗ってないよな？

24 ： ウィズコロナの名無しさん：2023/01/25(水) 09:26:28 ID: 38a0Te690.net

今ぐらいから始めてちょうどいい頃合いだろ。

29 ： ウィズコロナの名無しさん：2023/01/25(水) 09:27:34 ID: VSa1eDmp0.net

>>17
EVに使う電気は天から降ってくるのか？
本当にバカしかEVに乗らない
バカだけがEVに乗る、バカだけがタバコを吸う

ID: EggAmmTQ0.net

>>29
CD聞いてる爺さんが同じ事言ってそうw

35 ： ウィズコロナの名無しさん：2023/01/25(水) 09:28:46 ID: W3clkcUo0.net

家にコンセントがない土人登場～～
電源コード刺したら充電が始まるの知らないのか？　マヌケ

43 ： ウィズコロナの名無しさん：2023/01/25(水) 09:30:15 ID: JwVoOWuf0.net

「想定より早かった」
何を想定してたんだかwww
もう完全にガラケーの二の舞いだよ

45 ： ウィズコロナの名無しさん：2023/01/25(水) 09:30:22 ID: fU1ubtFZ0.net

EV専用車体で小型の予備発電機つんどきゃいいだろ

ID: y8vdcvDx0.net

>>45
e-POWERのことか？

47 ： ウィズコロナの名無しさん：2023/01/25(水) 09:30:52 ID: sveFITB60.net

>>36
BYDのLFPのブレードバッテリー欲しいしな
技術提携はトヨタの方が得したね

48 ： ウィズコロナの名無しさん：2023/01/25(水) 09:31:00 ID: Qrn3B3Kt0.net

>>42
全方位本気が嘘だったってだけ

全方位適当だったｗ

ID: CKbuEZiQ0.net

>>48
と思い込みたいのなw

62 ： ウィズコロナの名無しさん：2023/01/25(水) 09:34:11 ID: KkRCUm5L0.net

新EV28年ってマジかよ
その時テスラの純利益年3兆だぞ

72 ： ウィズコロナの名無しさん：2023/01/25(水) 09:36:48 ID: Cgnx7Fct0.net

プリウスは完全EVにしないの？

85 ： ウィズコロナの名無しさん：2023/01/25(水) 09:38:46 ID: vt8YR0nM0.net

100万で出してよ(´・ω・｀)
トヨタなら出来るでしょ

93 ： ウィズコロナの名無しさん：2023/01/25(水) 09:40:20 ID: C+K7VHMO0.net

GMホンダ連合はF1に殴り込みをかけるみてえだしイケイケだぜ？w

96 ： ウィズコロナの名無しさん：2023/01/25(水) 09:40:32 ID: ikncuX2F0.net

今現在のEVにかかる月の電気代おね！

103 ： ウィズコロナの名無しさん：2023/01/25(水) 09:43:27 ID: ZpZztqfC0.net

テスラに純利益で抜かれれやっと危機感持ってきてやんのｗ
まあ遅すぎるぐらいだけどｗｗ

108 ： ウィズコロナの名無しさん：2023/01/25(水) 09:44:57 ID: PLIYxs5W0.net

一気にEVを30車種出すっつってたのは何だったんだ？
EVじゃなかったのかよ

113 ： ウィズコロナの名無しさん：2023/01/25(水) 09:46:11 ID: jr7A/uCu0.net

石油を燃やして電気作って蓄電変電して充電して走行より
石油燃やして走る、の方がエコでは？

ID: dIfK568C0.net

>>113
石油を石油を使うタンクローリーでGSに運んで、石油を使ってGSに赴いて給油して、半分を熱として排出して動力を得てるのに？

115 ： ウィズコロナの名無しさん：2023/01/25(水) 09:46:22 ID: lx89YTKE0.net

>>1

＞トヨタはこのままではEVで十分に利益を出せず、テスラにも対抗できないと判断。
＞次世代EV向けの専用車台を、ゼロから開発することにした。
＞この車台を使った新EVの投入時期は需要の動きを見て決めるが、2027～28年を軸に検討している。

2027～28年頃って今のBYDの成長率を見てると下手したら販売台数で抜かれてるかもな
そしてテスラには売上や純利益で抜かれてトヨタは自動車メーカー世界一じゃ無くなってるかもしれん

139 ： ウィズコロナの名無しさん：2023/01/25(水) 09:52:47 ID: SvxvxHla0.net

>>104
トヨタとホンダは脱炭素と液体燃料を両立させる研究もやってる
それはクルマ屋だけでなく飛行機の分野でも必須だし

141 ： ウィズコロナの名無しさん：2023/01/25(水) 09:53:06 ID: es7K2KL70.net

>>115
おまえ、猿並みの理解力しか無さそうだな
BYDは中国市場だけが突出した売上元
直近10年掛けても2位のワーゲンすら抜けないだろう

引用元:https://ai.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1674605940/l1000