中国政府、ＥＶメーカーに「国産部品」使用指示…半導体など日米欧製品排除か
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※2023/09/17 05:00
読売新聞
中国政府が、中国の電気自動車（ＥＶ）メーカーに対し半導体などの電子部品について、中国企業の国産品を使うように内部で指示していることがわかった。世界的に急成長するＥＶの分野でサプライチェーン（供給網）を国内で完結させる狙いとみられ、今後、日米欧の部品メーカーは排除される可能性が高い。中国政府は自ら掲げる「高水準の開放」とは逆行し、成長分野での外資排除の動きを強めている。
複数の関係者によると、中国政府で産業政策を担う工業情報化省の閣僚経験者が昨年１１月、中国の自動車関連メーカーを集めた内部の会合で、「中国企業の国産品の部品を使う」ように口頭で指示を出した。国産部品の使用率に関する数値目標を立てることも求めたとされる。ＥＶに使う半導体などが対象で、数値目標を達成できない場合には、メーカーに罰則が科される可能性があるという。
続きは↓
ID: 1Wr4373N0.net -
アメリカ製はどんな遠隔操作が加えられてるか分かったもんじゃないからな
例えばアメリカ中古兵器は須らく裏切り防止措置が施されている - かっこいいけど裏では使います宣言？
- ニデックが本格的に終わるやつ？
- 日本はアメリカと一緒に衰退してくことを選んだんだよ
- 村田製作所なしで作れるの？
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BYDあたりを分解してる日本の研究者が日本製部品は少ないと言ってるからな
そもそもEVの重要なバッテリーは今や中国CATLやBYDで世界シェアの半分以上占めてるし、日本や欧米メーカーが中国企業との協力が必要不可欠なのに対して、逆はそうでもなさそう -
>>51
その手の「○○をつくるために必要な△△は日本製だから」論法、日本が落ちぶれて製品での成功が少なくなってるせいかいろんなところで聞くけど、大体「ないと不便だけどないならないでどうにかできる」レベルの話でしかないんだよな - 百度がそんな感じでグーグル排除して超大企業化したからな、品質ガー爆発ガー言っても14億人の内需市場の競争が無理やりにでも品質を押し上げる
- またＥＶ車燃えちゃうな
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EVで日本製品が輝くのは次世代リチウムイオン電池の全個体電池
固体化するから爆発リスクが無くなりかつ航続距離も2倍になりかつ10分で充電完了
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>>77
シナ製EVバスが導入されてから燃えたという話は聞いたことないな
ただ六価クロム処理のネジを使ってた問題はあったけど
そこらの家の中でも普通に沢山使われてるからな -
>>83
ただ問題は個体電池のアドバンテージも数年だろうね
大量生産しだすと液晶みたいに必ずシナに負ける -
結局は数は力
少子化の日本に勝ち目はないわID: GIpFvaEi0.net>>88
今更嘆いても少子化は続くよ
それに沢山いた氷河期を使い捨てにしてる現状みたら、人数いたらまた日本のお偉いさん達は同じことして使い捨てにする
同じこと繰り返すくらいなら、少子化の方がいいのかもしれん -
水素社会はどうなったんだ？
日本の電池メーカーや官僚の発表によればEVがガソリン車並に普及させようにも
電池の原材料が足りなくて不可能やとか
じゃあ水素だったら可能なのか採算あうかは知らん、石油だって枯渇する枯渇すると -
戦争やると他国から部品入って来なくなるから今のうちから自国生産部品に切り換えて準備しとくって事か ID: 1YVAAZx20.net
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>>117
なんで全く関係ない数字を出してきたの？ -
>>74
EVバスの7割を占めるBYDの販売実績
BYD2023年日本EVバス登録実績
1月 17台
2月 19台
3月 8台
4月 0台
5月 0台
6月 0台
7月 0台
8月 0台
こういうのってファクトハラスメントってヤツか？ID: IeC8Rw5p0.net -
トヨタがEV本格投入する2026年より先にテスラはロボタクシーを量産する
カローラと同じ価格帯にしたモデル2の製造ラインをそのままロボタクシーに使い
テスラユーザーの運転データをチャットgpt的なプロセスで自動運転させる計画。 -
>>48
村田製作所はとっくにチャイナ企業だよ すっかり乗っ取られている。
どれだけ依存しているか？検索してみな
ま、アホの取締がエロ金工作に引っかかって会社の未来や従業員の家族の未来を売ったんだろうな -
EVゴリ押ししてたけど
消費者は結局ガソリン車を選んでるからな -
>>145
今までプロのドライバーがケース毎に赤信号は止まるとかの、運転データを大量に収録？して自動運転される方式だったのを
GPT方式で事前に入力したムーブ以外の自動運転をする方式に切り替える
これは大量の運転データの蓄積があるテスラにしか出来ない事なのだと、テスラやその信者が主張してる
上の記事はもう消えてて読めなかったが -
２３億ドル投じた中国半導体事業 すべて失敗に終わるｗ
１個の半導体すら作り出すことができなかった
史上最強のボンクラ民族ｗ -
西側経済圏に寄生しないと経済発展出来なかった中国がなんだって？w
まあ情報機器の閉め出し苦しいです、ぐらいにしか聞こえんわな -
ブロック経済きてるね
いいことだ
さっさと日本も中国産を締め出せ -
鎖国する気なのかな中国は。 ID: sMuoIuAn0.net
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>>236
中国の新興EVメーカー「1台も市販せず」消滅へ
チャイナ厨涙目wwwって -
EVバブルの崩壊が始まった
チャイナ厨涙目発狂ﾜﾛﾀw -
>>237
だから中国は強いんです。中国はそういう激しい競争があるから、それを勝ち残ったアリババやBYDのような強い企業が次々に巨大企業になっていくんです。日本は新たに大企業なんか生まれましたか？逆に奪われるばっかりですよね？サンヨーもシャープも東芝も・・・ID: /LejFdii0.net>>242
戦後の日本に自動車メーカーいくつあったか知ってる？ -
恒大集団wwwwwwwww
赤字11兆円wwwwwwwwwwww
破産wwwwwwwwwwww -
>>252
知らない、教えて
何で急に変なクイズを出し始めたのか知らないけどID: /LejFdii0.net -
こいつらネジとかベアリングすらまともに作れない癖に国産だけにするんか？ ID: egld8kgn0.net
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>>271
コスパが全然違いますからね、どうですかね
それにそもそも中国は自動運転でもバンバン実験して技術を上げて行ってますけど、日本では危ない危ないって言って規制ばっかりして、ほとんど実験もできないんでね
中国の方が技術も安全性も上になると思いますけどね
実験も競争も日本はできないんですからね - あと普通に次の車やバイクの大メーカーはインドから登場するだろうね
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>>276
中国がEVでやってることって
アフターサービスとかリセールバリューが重要な日本が得意とするモデルから
スマホみたいな一度売って陳腐化すればさっさと捨てて買い換えて貰うモデルに変えさせようという露骨な工作だからな
とはいえ、これはインフラや買う奴の意識から変えていくようなモンなのでうまく行くかというのは懐疑的だわID: Gu2jq7xL0.net -
中国のEVなんてアメリカが規制したら終わりだろ
安全保障上問題があるとか言ってさ -
まあ中国の勝利で終わるだろうな
2000年少し過ぎた辺りから散々この手のリスクは指摘され続けてきたのに
目先の利益を優先してきたツケを支払う時が来たというだけ
中国が自力で作れるわけ無いという話も自転車時代の中国ならともかく
今はもう自力で月に探査船送れるくらい進歩してるわけでID: xIpr/7ci0.netID: 5AfHBMQQ0.net>>306
どこを縦読み？ -
中国産のEVなんて売れないだろ
EUやアメリカから排除されて何処が買うんだよID: Zkd44jjX0.net - まあ中国は自国内で地産地消できるからな。別に海外で売れる必要もない。欧米は欧米で取引するだけやしこれからは別々の道を歩いてことじゃないかな？
- 第三国経由輸入になるだけでは？
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>>314
日本車キラーになると軽自動車ではないこれだと言われてるな
型式証明を取得して補助金がＭＡＸ受けられる日本仕様にして
乗り込んでくると思われる
補助金後の価格が150万円前後で軽自動車よりも安い
ID: Gp6fEhAf0.netID: IeC8Rw5p0.net -
EVは原発を大増設しないと無理さ ID: bMZ4TQ/j0.net
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アメリカが完全に自分の都合だけで他国に経済制裁かけたり輸入制限するのは良くて他国がそれに報復するのは国際法違反なんだろ？
もしかして国際法自体がクソなんじゃねえの -
車を家電化して部品サプライの裾野を地球規模にするってのが
EV車のコンセプトじゃなかったのか
中国国内でタコツボ化するとNECの９８シリーズみたいになるぞ -
>>223
なんだい？これは
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中国ＥＶ「国産化」、アメリカと対立で危機感…技術覇権確立狙う
海外法人設立 株１００％保有指示
9/17(日) 10:41
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中国のEV あんがいかっこいい ID: DH9DHBJ/0.net>>364
買いたい？ -
>>379
FUNAC 「・・・」
日本電産「・・・」 -
>>388
機電一体モーターは最終的に国内でやるだろ
ファナックは急減速でシェア急降下中
もう彼らは西側は徹底的に排除する方針
我々がパートナーから敵対勢力として追い詰めた -
>>387
BYDのサイトからの情報だから間違ってないはず
車幅は1715ｍｍ -
中国のエンジニアは質がすごく高いし、大学の人材も強力。
おまけに昭和のお父さんも真っ青なぐらい働く
半導体を弱点と見て攻撃したのが裏めったな
全方位で日米欧はパートナーではなく敵対経済圏なにで頼らないと決意させてしまったID: 6uU1SACV0.net>>402
いくら働き者で優秀でもまともな半導体作れてない時点で別に問題点あるんじゃね -
まぁ中国製品に命は預けられないよな
中国国の威信をかけたパチモン新幹線とかの
海外インフラ整備とかでさえひどいの有り様だしな -
>>406
なんでネトウヨとは情報が古いのか
その莫大な失敗の上に成功があるんだよ -
２３億ドル投じた中国半導体事業 すべて失敗に終わるｗ
１個の半導体すら作り出すことができなかった
史上最強のボンクラ民族ｗID: Fn+tSG0r0.net -
日本こそ真の先進国 日本と比べて中国に足りないもの
中国はまだ先進国にはなれておらず、発展途上国だ
科学技術ではまだ日本に追い付いていないのが現状だ。
日本と同じように「真の意味での先進国」となるために必要なのは
科学技術力をさらに高めることが必要だ。
中国では半導体の国産化について関心が高まっているが、
日本は半導体の材料や生産設備で世界の主導権を握っており、
こうした科学技術力の高さが日本の経済成長を
支えてきた要因であり、日本を先進国に押し上げた要因の１つである。
米国はすでに２ナノメートルプロセスチップを作れるようになっているが、
中国が作れるのはせいぜい１２から２８ナノメートルほどのプロセスチップであり、
この点からも中国の技術力が世界からまだ遅れていることがわかる -
中国メディア 日本を排除など不可能、これだから日本企業は恐ろしい
日本は半導体材料や生産設備では今なお圧倒的な強さを持っている
製造に必要なシリコンウエハーは日本が６割のシェアで、フォトレジストは８割を占める。
感光剤の塗布と現像を行う装置であるコータ・デベロッパは９割、
半導体洗浄装置は７割、ＣＭＰ装置は４割と、いずれも高いシェアを占めている。
チップを切断するダイシングソーに至っては１００％に近い水準だ。
これらがなければスマホもパソコンも電気自動車も製造できないので、
どの国も日本をボイコットなどできない。半導体のみならず炭素繊維の分野でも
日本は強いほか、中小企業ながら世界有数の技術力を持つ企業も複数ある。
これが日本企業の深さであり、恐ろしさなのだ -
>半導体など日米欧製品排除か
Oリングやブーツとかのラバー製品も中国企業製品使う気なのか？
ここら辺の中国企業製品は耐久性低かったりでまだまだの分野だと思うが -
日本電産あたりの株がさらに急落するか ID: +IKXax6x0.net>>453
村田製作所とFUNACと伊藤忠商事を忘れてないか？ -
>>57
だからBYDはゴミだし爆発発火しまくり買わない -
>>455
韓国のスマホは爆発発火しまくりだから飛行機には持ち込めないゴミ
Galleryなんてゴミ韓国スマホはダサいし爆発発火しまくりID: cBR1cS4k0.net -
日米の半導体輸出規制に対応してるんだろ？
指示するまでもない気がするが -
>>461
またスマホや液晶で負けた時と同じ
負けパターンだよねww
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大量に部品を扱う車を生産するのが得意なトヨタ
その秘訣は下請けや公道を部品倉庫代わりに使うこと（ジャストインタイム）
部品点数の少ないEVでは強みにならない
こんなの研修されても意味ないだろ -
>>473
オイ！
フナックのくせに生意気だぞ
ネトウヨこどおじクン -
>>469
ジャストインタイムはアホなシステムだと
思うけど
EVの部品点数削減数語るのも意味ない
バッテリーのクソ高コストで
全部帳消しID: uqm5YUt30.net>>480
よく言われる
部品点数とコストだけど
実は全く関係ないんだよな
あくまでその部品の価格が関係する
しかもEVと言っても車体や内装、足周りとかエンジン車とそんな変わらんし、
それどころか車体が重い分だけ強化された高価なパーツ必要だし -
>>482
じゃあお前は材料一万種類の料理を20種類つくるのと
材料50種類の料理を三種類つくる手間が同じだと
違うからこそテスラはギガキャストとかもやってるんだろ
トヨタ社員はバカにしてたけどテスラがやって見せたら慌てて後追いｗ
街で3番手のクルマ屋さんカッコ悪ID: uqm5YUt30.net - あーEVだけで言えば街で20番目のクルマ屋さんか
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中国って今若者の失業率がかなり高いと聞いてるが、そいつらはどうやって生計立ててるんだ？
たぶん貯金なんかないよな -
支那は日本に日本最大規模の電池工場を作るて言ってるじゃん。
アメリカが日本に工場を作ったりしてくれたか？
はたして米中のどっちと仲良くするのが日本に利益があるんですかね。ID: XbCQF6z+0.net
引用元:https://ai.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1694911800/l1000
>数値目標を達成できない場合には、メーカーに罰則が科される可能性があるという。
マイルドだな。EUも似た様な事やってるし