【特集】「うまくやってよ」のしわ寄せで長時間労働――トラックドライバーに一晩密着。「働き方改革」は可能か

1 : 朝一から閉店までφ ★2022/09/12(月) 20:01:13 ID: cVb/r2119.net
9/10(土) 12:00配信

Yahoo!ニュース オリジナル 特集

(映像制作:佐藤洋紀、三本松晃/Yahoo!ニュース オリジナル 特集編集部)

「職業に貴賤はないってよく言われますけど、格差は確実に存在しています」。40歳のトラックドライバーは言う。深夜に走るトラックドライバー。スーパーやコンビニには毎日新鮮な食品が並び、ネットで購入した商品はすぐに宅配ロッカーへ届く。社会インフラを支え、コロナ禍でエッセンシャルワーカーとしてその存在を意識されるようになった。
しかし、仕事の現場で何が起きているかはあまり知られていない。一晩密着取材すると、物流業界が抱える問題と、世間から求められる「利便性」のしわ寄せが見えてきた。(取材・文:橋本愛喜/撮影:佐藤洋紀/取材協力:大賀運輸/Yahoo!ニュース オリジナル 特集編集部)





運転手なのに数千個におよぶ荷下ろし作業も

神奈川県川崎市に事業所がある運送企業「大賀運輸」(本社・東京都世田谷区)でトラックドライバーをしている伊藤健次さん(40)。普段は昼間、大型車でルート配送を担当しているが、時折ピンチヒッターとして中長距離も走る。

この日は、神奈川県相模原市から宮城県仙台市までの中距離輸送。片道約460キロの距離を、国によって定められている1日の最大拘束時間「16時間以内」で、一人で往復する。

会社を出発し、21時ごろ荷物の積み込み先に到着。今回の荷物は量販店の飲料だ。慣れない現場では、想定外のことがよく起きる。

トラックドライバーは運転だけしていると思われがちだが、時に数千個におよぶ荷物の積み下ろし作業も業務となる。場合によっては検品、ラベル貼り、棚卸し、商品の陳列まで担うことも。本来これらの作業には料金が発生するはずだが、実際の現場ではその多くが「無料」扱いだ。

この日も、大量の台車を下ろし、荷物を載せた台車にラップを巻く作業が発生した。出発時間をとうに過ぎても作業は終わらない。

伊藤さんは積み込み後、高速道路を4時間ほど走ったところで、パーキングエリアに立ち寄った。「自動車運転者の労働時間等の改善のための基準」というトラックドライバーに関する改善基準の中に、4時間走ったら最低30分休憩を取らねばならないという決まりがある。通称「430」(よんさんまる)――。

本来は長距離を走るドライバーに配慮したルールのはずだが、現状は逆に足かせになっている。サービスエリアやパーキングエリア(SAPA)の駐車マスが足りていないからだ。

駐車マスがないからといって、「休憩なし」は許されない。430は国が会社に定めた規則のため、ドライバーは休憩を取らなければ、国から指導や行政処分を受ける可能性のある会社から、ペナルティーを受けることになる。車内にある専用装置で、休憩の取得はもちろん、速度やブレーキの踏み方、アイドリングにいたるまで会社に管理されている。



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3 : ニューノーマルの名無しさん2022/09/12(月) 20:03:10 ID: TD1Qv3Xr0.net
そう、たいてい上手くやっての一言で地獄を見る事になる
6 : ニューノーマルの名無しさん2022/09/12(月) 20:05:42 ID: JKvu1J5u0.net
読まずに書くけど
ドライバー辛そうだから
真っ先に自動運転化しよう
拠点間固定ルートの物流からでも
ID: m+cF8mD10.net
>>6
大手同士の拠点間輸送なら自動運転不可能ではないだろな
中小企業含め全部の貨物輸送車両が自動運転は当分無理だと思ってるが、少しずつでもやって行くのが大事だろうね
7 : ニューノーマルの名無しさん2022/09/12(月) 20:06:17 ID: ztHMNANv0.net
奴隷のような待遇でも働くバカがいるからだ
15 : ニューノーマルの名無しさん2022/09/12(月) 20:16:18 ID: N8Gmyv280.net
失われた30年以前は高給取りだったんだよね?
ID: Sbgra/3/0.net
>>15
つまり外資株主様がコストカットで非正規に切り替えたりや低賃金ドライバーを増やしたわけか
ID: tmbaJN6x0.net
>>15
今でもそこそこもらってる方だと思うけどな
中卒でも資格取ればできる仕事で大卒以上に稼いでるし
23 : ニューノーマルの名無しさん2022/09/12(月) 20:18:38 ID: urOfII4B0.net
アメリカでは年収1400万だそうだが
全然妥当な額と思い始めた
ID: u2lW5XEH0.net
>>23
ガス代も荷物の保険も何もかも自分持ちだぞ
24 : ニューノーマルの名無しさん2022/09/12(月) 20:19:10 ID: O2y0DzLJ0.net
積み降ろしなんかやらせるなよ
ID: nYdp9rfh0.net
>>24
倉庫の奴らなんかにやらせたら物凄くテキトーに積むからな
その後荷崩れがあってもドライバーの運転が悪いとか言うだろ
28 : ニューノーマルの名無しさん2022/09/12(月) 20:21:12 ID: jzbqLeui0.net
限界でもないし辞めたくないらしいから労働を安く買い叩かれる
59 : ニューノーマルの名無しさん2022/09/12(月) 20:54:35 ID: aieWbj7R0.net
トラック野郎の菅原文太も悪いよな。積み下ろしもバリバリやってるから仕事の一部と思ってる人多いだろ
60 : ニューノーマルの名無しさん2022/09/12(月) 20:55:31 ID: 6GbZpRv10.net
トラックドライバーにしかなれないゴミが何ほざいてんの?嫌なら辞めろ!代わりはいくらでもいるからな!
ID: l08ZR/8A0.net
>>60
こうやってすぐマウント取りにくる奴が増えたよな、嫌な世の中になったもんだ
61 : ニューノーマルの名無しさん2022/09/12(月) 20:56:22 ID: x9AUXT3p0.net
下が、そんだけ働いてるなら
上は相当儲かってそうだが
どうなん?
63 : ニューノーマルの名無しさん2022/09/12(月) 20:56:52 ID: Ta+Fl1ZF0.net
友達がトレーラー乗ってるけど給料以外に運行費もらってるな
タバコ代くらいだけど明細も領収書も無いって経理的にどう処理してんだろ?
83 : ニューノーマルの名無しさん2022/09/12(月) 21:10:08 ID: GgkTLv8d0.net
>>75
一箇所で済めばいいけど、荷が少ないと大抵何か所かトラックが一杯に近くなるまで積まされる。
行く先々で直ぐに降ろせれば良いけど大概待たされる。
混み合うと数時間。
夕方には帰りの荷を積むんで最低でも昼には終わらせて夕方まで仮眠。
ID: 3yGtpA/o0.net
>>83
宅配系て朝の配達に間に合うように降ろさなくていいの?
飛脚だと中継所から配達店に転送されるのだろうし
91 : ニューノーマルの名無しさん2022/09/12(月) 21:20:00 ID: +uooyBfb0.net
「乗用車ドライバー憎し」の急先鋒的存在であるYouTubeチャンネルの動画


「大型車は普通車のようには止まれない!」


解説
大型車の事故による事故として報道されるが、そのほとんどが大型車の前での急なブレーキや進路変更!

チャンネル主と、賛同コメント入れてるトラック運転手どもよは、過去にあまたと発生した、「大型車」によって起こされた事故の犠牲者遺族と、負傷して心身に深いキズを負った方々の前で同じ事が言えるのか・・・
言えるから、こんな滅茶苦茶な主張が出来るのだろうね
92 : ニューノーマルの名無しさん2022/09/12(月) 21:20:34 ID: NS0IueHk0.net
荷物の積込みと荷降ろしは依頼した事業者がやればいいんじゃね?
103 : ニューノーマルの名無しさん2022/09/12(月) 21:27:04 ID: A7OLYGYu0.net
人手が足りないっていう訴えの答えはいつもこれ
ID: 2mkgH6Eq0.net
>>103
結局は給料と労働強度の比率なんだよな
給料高ければキツイ仕事でも求職者はやって来るし、給料安くてもラクな仕事だったらそれなりに人は集まってくる
それが資本主義、自由社会ってもんよな
112 : ニューノーマルの名無しさん2022/09/12(月) 21:30:36 ID: oBTOSRI00.net
>>12
10年ちょっと前かな、労基からうるさく言われた宅配大手各社が
ドライバーに3日乗ったら一日休めってやった結果、手取りが50万から
30万に減ってドライバーの奥さんが一斉にパートに出たって話しがあったな。
113 : ニューノーマルの名無しさん2022/09/12(月) 21:31:38 ID: +uooyBfb0.net
おかしいね〜

「トラックが起こした事故」
の話題であるのに、トラック運転手たちは何故、「乗用車ドライバーへの悪口」を言い合うのだろうね〜

トラック運転手ってのは、乗用車ドライバーを憎み、路上の不都合は全て乗用車側に押し付けてくるクズ連中
そうやって、乗用車ドライバーに押し付けてばかりだから、運転技量・安全意識ともに全く芽生えない
だから、「前例がある防ぎようがある事故」ばかり起こす


こんなクズどもに対して、一切の同情・理解は不要
133 : ニューノーマルの名無しさん2022/09/12(月) 22:01:00 ID: s+5ecpw10.net
ここまで運送会社の収益が悪化したのって
規制緩和で弱小運送会社が増えたってのも要因だろうから、
2024年以降は対応しきれない運送会社が若干は淘汰されるだろうね。
日本の物流全体で見れば輸送量の減少にはなるだろうけど
荷主に対して運賃面での交渉は多少しやすくはなるのかもしれない。

それと高速の割引はなんで深夜帯だけなんだろうね?
事業用のトラックの場合は終日割引けばいいのに。
ID: U5ZztRs80.net
>>133
オレは逆に終日割引き無しのほうがいいと思ってる。
本当に必要なら運賃の上乗せさせればいいし、
できない会社は淘汰されるから。

これを期に需要と供給を顕著化させたほうがいい。
トラック皆が皆、高速走ったらそれが標準になっちゃう。
即配、長距離は経費がかかるって事を示していかないと。
165 : ニューノーマルの名無しさん2022/09/12(月) 22:21:13 ID: nEWr7foz0.net
この業界は一度終了すべき、業界人なら分かるだろ?
170 : ニューノーマルの名無しさん2022/09/12(月) 22:31:15 ID: OMjXgbkc0.net
>>108
しかしだな
君のような無能人間だと給料が低くてキツイ仕事しか雇ってくれるところが無いだよ
子供の頃に勉強せずにマンガやゲームやテレビに時間を使い努力を怠けた結果な
アホな人生を過ごした事に納得して安い仕事をやるしか無いという事だ
181 : ニューノーマルの名無しさん2022/09/12(月) 22:51:46 ID: waUu53s+0.net
4t 時給1000円
大型 時給1250円
生活保護の方が遥かに人間らしい生活出来るわw
ID: OMjXgbkc0.net
>>181
車の運転しか能力が無い人間なのだから最低賃金相当は当然の事
君はその最低賃金の仕事すら務まらん最低人間の中の最低人間だから無職なのだよ
190 : ニューノーマルの名無しさん2022/09/12(月) 23:22:16 ID: px7/d5Us0.net
インフレ達成させたいならドライバーの給与上げて運賃値上げする方に法改正したほうがいいよ。

あと数年で長距離ドライバーいなくなるんでしょ?
絶滅する前に手を打たないと。
208 : ニューノーマルの名無しさん1970/01/01(木) 00:00:00 ID:
昔はトラック運転手って忙しいけど
給料はよくて
ここで軍資金貯めて独立した社長とかいたのにね
241 : ニューノーマルの名無しさん2022/09/13(火) 09:46:32 ID: j81BfnTo0.net
>>239
ああ利用者がくそなのがおなじってことかw
再配達も有料化するべきだよね
249 : ニューノーマルの名無しさん2022/09/13(火) 13:29:08 ID: r5joazdu0.net
荷捌きしません。
妥当な条件じゃないと運びません。
規則はすべて遵守します。
って言ったら仕事なんて無くなってしまうのか?

団結しないと誰か他の人が仕事受けて終了なのか
うまく行かないもんだね
絶対必要な仕事なのに
ID: SA7BgnCR0.net
>>249
囚人のジレンマ
って知ってる?
253 : ニューノーマルの名無しさん2022/09/13(火) 13:43:20 ID: 6J35UDOM0.net
>>112
パートに出るだけまだ有情だな
今の世代なら即座に離婚で慰謝料ガッポリ貰って別の男に渡り鳥
ID: QLBwDNYT0.net
>>253
どうやって慰謝料をとるんですかねぇ?

引用元:https://ai.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1662980473/l1000


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