【EV】海外メーカー 日本に主力のEV投入 市場の拡大見込み攻勢強める
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中国やヨーロッパなどで電気自動車=EVが普及する中、海外の有力メーカーは日本でも主力のEV専用モデルを投入するなど、市場の拡大を見込んで攻勢を強めています。
このうち、ドイツのフォルクスワーゲンは、1回の充電でおよそ560キロ走行できるSUV=多目的スポーツ車の販売を今月から始めました。
この車は海外で展開する主力のEV専用モデルで、日本市場への投入は初めてです。
アンドレア カルカーニブランドディレクターは「日本のEV市場はまだ大きくないが、お客の環境への意識は高まっている。今後は毎年1モデルは新たなEVを投入したい」と話しています。
また、EVで世界シェア1位のテスラが9月から新型車の納車を始めたほか、2位の中国のBYDが新たに乗用車に参入して、年明けから3車種を順次、投入するなど、EVの販売で先行してきた海外の有力メーカーが攻勢を強めています。
日本自動車輸入組合によりますと、ことしに入ってから先月までに国内で販売された海外メーカーのEVは、去年の同じ時期と比べておよそ1.5倍の9733台で、すでに去年1年間の合計を上回り過去最高となっています。
ことしは、トヨタ自動車や日産などの国内メーカーも新型車を相次いで発売していて、攻勢を強める海外メーカーとの競争の行方や、日本のEV市場がどこまで広がるかが焦点です。
2022年11月30日 5時52分
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雪国でどれだけ走れるかまず数値を出せ ID: dddlGKd4.net
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何でマスコミはEVが好きなんだろうね? ID: dhWuEuRX.net>>9
CM料貰っているから! -
EV車なんて増えたら、電力不足になる。 原発を増設するの? ID: ODFI0Jji.net>>12
ただでさえ夏と冬に節電要請が出る状況なのに
EVなんてとても運用出来ないでしょ
それにその電力って火力発電なんだからCO2削減にも貢献していない
今よりCO2を減らそうねという話なら、より低燃費なガソリン車に乗るのが最もエコで快適ID: 8OzN+2sm.net>>12
太陽光発電パネルを増やせ! - 国内で10月までに販売されてる新車350万台のうち1万台がEVなのか
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>>11
短距離?
いらんだろ。
Evは、500万円くらいでガソリンの1000万円クラスの動力性能のやつからはじまってるからな。
航続距離はいらない。
400kmあれば十分だな。ID: T47y0I1r.net -
EVは環境破壊の最たるものだろ、発電どうすんだよ?
今でも電気足りなくなるから節電しろなんて言ってんのに。
バッテリーが燃えたら一瞬で火だるまだし、燃え尽きるまで消えないから絶対死ぬじゃん。 -
反EVおじいちゃんたちはこれから値段の下がるEVのトータルコストは理解できないのか ID: V3ddJQhG.net>>40
これあまり知られてないんだけど、
外部有料充電スポットを普通に利用しようとすると月額基本料金4180円(年額50160円)かかり、更に充電のたびに充電料金がかかるんですよ
この年額50160円がすでにハイブリッドカーの年間のガソリン代を越える
こういう基本的な事実を知った上で議論しようぜって話ししてるんだぞ -
>>37
あれ、これぜんぜん意味なくね…?ID: j5deK2Jr.net - 560キロ走る車の充電一回って何時間?
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EV使いにくそう ID: yRsxSmxQ.net
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>>55
もうそういうのいいからw
お前が今使ってるスマホかパソコンかガラケーか知らんけど
充電スポットのウェブサイト見て充電料金表を見て来いよID: j5deK2Jr.net -
なんか世界的にレシプロエンジンは悪魔の機関のような扱いになっちゃったよな
もう無理矢理にでもEVにされちゃうんだろうねID: PHuG4TEg.net -
ビンボーな日本人が購入可能なEVは サクラだけだからな
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>>57
今のガソリン車でエンジン音がうるさいなんてほぼ無いしあっても一部のスポーツカー
そして走行中に発生する音はタイヤと路面のロードノイズが支配的なんだよね
車体重量の重いEVはより太くてうるさいタイヤを履くことになるしノイズ面では不利だよ -
建ち並ぶ集合住宅の月極駐車場に充電施設が?
置くわけないよなぁ -
そりゃ売れたら買ったらEVの比率高くなるけど新車の40%軽自動車だぜ
日産のサクラしか置き換えられないじゃん しかも単に10万円での充電用コード買って家中から電気とって充電するんじゃ満充電に10時間もかかるサクラちゃん
そもそも一軒家で200ボルト契約の屋外充電b設備50万エン 日本の地方の裕福な農家の3代目かの買い物グルマで生産枠いパイ売り切れめんご
バスとか 多急便とか 一部の商用車でせえっパイ -
>>87
そのサクラちゃんも補助金が10月頃からなくなると言われた結果
9月の販売台数4247台
10月の販売台数1880台
と販売台数が激減してる
補助金乞食したい奴らが買わなくなるとこのザマID: j5deK2Jr.net -
>>37
アホすぎてワロスww
EVは自宅充電するやつが9割ID: kMivDlkJ.net>>94
むしろ自宅充電出来なきゃ話にならんけどなID: V3ddJQhG.net -
>>92
月2000台状況で受注ストップって生産体制脆弱すぎん?ID: j5deK2Jr.net>>98
半導体不足だからな -
>>101
10%の人は(マンション住まいとかで)自宅で充電せずに運用している
つまり全ての充電をディーラーやイオンモールや外部の充電スタンドのみで運用してる人達が存在するということでしょID: V3ddJQhG.net -
>>101
シンプル月500のプランでいいよ
たかが年間一万キロならID: V3ddJQhG.net -
>>108
おれはそんなこと言ってないじゃん
9割の人が自宅充電
に反論してる -
>>107
限りある半導体なら利益が大きい車に回すだろ
そこまで説明しないと理解できない子ちゃんかいID: cs8pIIAU.net>>113
まあサクラの生産台数情報知らないから、
生産間に合ってないとか頓珍漢なこと言ってんだよねw
毎月5000台以上生産して2000台しか売ってないのに生産間に合ってないって算数できますかあ?
サクラ生産台数
7月 6377台
8月 5937台
9月 6949台
10月 5715台ID: 7gGMWz1d.net>>113の言う
>限りある半導体なら利益が大きい車に回す
が正なら
EV向けの部品(半導体)は後回しになるってことだよね?
EVが他の車より利益出るようになるか、半導体余って利益の低いというEVに回せるほど潤沢な供給体制にならないといつまで経ってもEVの部品不足は解消されないってことかあ。そうかあ。 -
>>115
?お前が勝手に思いこんだけだろw
あんなカス表だしといてwID: V3ddJQhG.net -
この手のスレ、日本がいかにインフラ後進国であるかを語っているばかりなんだよな
そんなに後進国自慢しなくてもいいだろ -
>>125
半導体を他の車に回した上で5000台以上生産できているのは理解できた? -
>>129
生産台数なんてしてないし
お前「サクラは補助金がなくなって売れてない」
俺「補助金以前に受注ストップしてる」 -
>>133
充電設備にやねあんの?
雨降ったら3万台の充電器壊れんの?w -
>>134
だから何故受注ストップしてるの?
販売台数の倍くらい生産してるのに?
サクラだと海外向けガーって誤魔化しもきかなくて残念。ID: j5deK2Jr.net>>141
受注停止になったのは10月31日 - 石炭火力なくしてからEV普及させれば?
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>>145
賃貸者と下流がEV買わないのは理解できるよID: V3ddJQhG.net -
>>147
未納者の受注残が書いてないじゃん
注文しました→はい納車
だと思ってるのか?ID: cs8pIIAU.net>>150
受注残って意味わかってる?
1ヶ月以上の在庫があるのに受注ストップした意味はなぜでしょう?
仮に10月に5000台分の納車(受注残)がありました。
9月末に在庫5000台以上あります。
10月に2000台しかデリバリーしません。
あり得る? -
お手伝いさんを雇っていてその人がEVを充電してくれるなら駐車場に屋根なんてあっても無くてもどうでもいいけど
自分が充電ケーブル抜き差しするならわざわざずぶ濡れになってやりたい作業ではないよね
家に着いたらすぐに部屋に入りたくない?
特にEVの充電ってガソリン給油より遥かに頻繁に発生するわけで
わざわざ傘さしながら屋根のない駐車場で充電ケーブル抜き差しする作業を常にやらされるのは罰ゲームなんじゃないのかな?ID: jQI6EgHX.net -
最近ほんとEV多くなってるよね
うちの駐車場も向かいとか隣おきにチラホラ買い替えてEVなってる人数人出てきてる
次車険迎えたらEVに変えようかなID: FpngSIGW.net>>159
生まれてこのかた一度もev車なんて見たことがないね。都市部の金持ちが持ってるだけだろ?ID: Z/OZ9taH.net -
未だにEV車が使う希少金属と希土類の話はスルー
何しろ議論の土台に成りそうな数字もまだ無いしw
産出国の鉱山開発と精練の環境負荷はどうなるんだよ?
既に増産を拒否する国もあると聞いたが
EVの未来は電力だけにかかってる訳じゃないよ
これはハイブリッド車も同様だけどね -
>>172
明らかに今のevは将来性も普及する見込みもないしエコではないから。
水素であれば充填時間も早く、水素エンジンにより既存の内燃機関をフル活用できる、インフラはev補助金やめて水素事業に回せば普及する。 -
>>179
え?
エンジンの熱効率が火力発電(ひいては電力)と同等とでも信じてんの? -
>>179
トヨタの偉い人がhvに比べてEVはco2減るって言ってるわけだが、じゃあトヨタが間違ってるのかな。 -
>>179
だから再エネ発電比率を上げていくID: fP1xvr4Y.net>>185
弊害山積みなのに? -
>>190
えっと、それ新しい解釈だな。
補助金出るけど供給(受注ストップ)できない?
受注数とデリバリー数(販売台数)ごっちゃになってない。
在庫あるのに受注だけストップ、デリバリーも激減。
意図的だよね?ID: j5deK2Jr.net -
>>204
7月末にアリア、Zとも受注停止してるよね
アリアはまだ受注停止なのかな -
>>205
アリアはグローバルモデルなので、また別の問題があるように思う。簡単にいうとおま国問題。日本に売る気がない。
日本の購入希望者は怒っていい。
アリア販売台数
8月 71台+海外394台
9月 86台+海外1457台
10月59台+海外1358台※海外分は集計途中 - いらんわ!
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ヨーロッパの方だとEV義務化なるみたいだし、スマホ普及みたいにどんどん加速しそうだと思う ID: MXpOhRZn.net>>213
SUVやミニバンはトラック扱いだから対象外だぜ -
>>216
以後コンスタントに生産できなくなるから受注を止めたのではないか?wID: 7gGMWz1d.net - もう充電で困ることはないのん
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>>224
> だから来月再来月も生産見ておくよ。
販売台数も見とけよID: 7gGMWz1d.net -
>>228
「EVは補助金がなければ売れない」
やたらここに拘ってるみたいだけど
現実として補助金は存在しているのに
「〇〇がなかったら」って子供の歌みたいな
仮定に執着する意味もわからない。ID: 7gGMWz1d.net>>233
補助金効果は理解できたようで何より。
すぐに補助金がなくなると思っていないが、補助金切れ騒動で補助金が出ない時のシミュレーションの数値として良いデータになったねって話。
部品不足だーって裏付けなしに強弁してもねw
補助金も限りがあるのでね。
補助金切れたらこんなもんだねってわかって良かったよ。 -
エコカー補助金、1年半で5837億円の財政出動 (2010年8月25日)
総額3000億円のエコカー補助金、4次補正予算案で復活 (2011年12月21日)
みんな忘れてるけど、日本はハイブリッド車を売るために総額8500億円
今のEV補助金の22年分をたったの2年半で使ったんだよね -
>>243
世界VSトヨタの構図だから
強くなり過ぎたトヨタ潰しだからな -
円安貧乏に落ちた多くの日本人は
中華EVに乗るんじゃね?ID: V6YH8xJJ.net>>251
円安も落ち着いてきてるけどなID: jn5O40KL.net -
>>251
円安になるとなぜ割高な輸入車(中国だろうが欧州だろうが(増えるんだ?むしろ円安で輸入車値上げじゃね?
貧乏で金ないなら中古軽の方が良くね?
リセール下がりまくった中古の中国EVを買えってことか?
でもそもそも新車中国EVがそれほど売れるかって話と
仮に売れたとしても補助金で保有縛りもあるから中古に出回るのにも時間かかる。
BYDは安売りしない(300万円〜)って言ってたし。 -
>>261
ここは中国でないけどねwID: j5deK2Jr.net -
>>261
国がその気になる理由が無いID: j5deK2Jr.net -
>>265
単純に流行り廃りの話やろそれID: j5deK2Jr.net>>267
ディーゼル規制しらないんだ -
田舎はガソリンスタンド自体が無くなってきてる。
社会インフラのエネルギー供給網が電気に集約されるのはしょうがないし、日本の場合は都市より地方から徐々にEV普及するだろうな。 -
>>276
>全国一律でもないと思うけど
のレスを予想して先回りで「街から」と書いた
意味なく書いてるわけじゃない -
>>291
> 蓄電しようにも電力がない。
いやその電力がEVでしょ
お前、意味理解してる?だからEV否定は頭が悪いと言われるw
> ガソリン発電機使うか?
はあ?その必要はないし頭は大丈夫?ID: aSs6dxv9.net -
>>301
俺もだよ
小型オープンスポーツなどでドライブ行くけどガソリン満タンで500キロ走るんだもん
このサイズでこんだけ走れるEVなんてないから -
>>302
台風で太陽光パネルが吹き飛んだら?
充電しようと思ったら停電になったら?
欠点が多すぎてEVは無理。 -
>>305
> 欠点が多すぎてEVは無理。
それはお前がEVアンチで無知だからそう思うだけw
↓がお前より頭が良く論理的で知識も経験もある経産省の見解なんですよw
「車載バッテリーに蓄電して」 経産省、EVユーザーに呼び掛け
ID: 7gGMWz1d.net>>306
> 今後も電力需給が逼迫(ひっぱく)する可能性があるとして、同省はEVを所有する企業や個人ユーザーに対し、車載バッテリーへの蓄電を呼び掛けている。電力需給が逼迫した際や、大規模停電が発生した際の予備電源としての活用を促す狙いがある。
これ電力逼迫時にはEVに充電するなよ(逼迫してない今蓄電しとけ)って意味でもあると思う。 -
>>292
屋根につけろよ 太陽光ID: Hl07/YyV.net>>309
雪が落ちて危ないだろ -
実際の航続距離ってカタログスペックと開きあるだろうけど
欧州メーカーにバッテリー制御技術はあるの? -
>>312
太陽光の有無関係ねえよwID: Hl07/YyV.net>>313
落ちないようにしたら発電できないだろ -
>>316
雪止めって最近の家じゃ先ずつけないよ
隣家と接してるとか道路に落ちる方向に屋根作ったりしなきゃID: Hl07/YyV.net -
車好きからしたらEVは愛着わかなさそうでな
ガソリン車最高 -
>>7
おまえ北海道に一生くんなよID: x/iqkusJ.net>>329
行かねーよ - バッテリーはどこのやつ?
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【危機】北陸電力 来年4月から45%値上げ 経産省に申請 大手電力会社で最大 [puriketu★]
引用元:https://anago.2ch.sc/test/read.cgi/bizplus/1669763138/l1000
雪国に住んでる人口なんてほんの一部なんだから雪国は無視して良い