【EV】電気自動車が世界で失速 巨額投資に見合わぬ販売実績、ベンツやボルボが計画断念
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「EV（電気自動車）失速」が世界の自動車大手を揺さぶっている。
独メルセデス・ベンツは2030年としていた「完全EV化」計画を撤回。同じく30年までに「全ての新車をEVにする」としてきたスウェーデンのボルボ・カーも構想断念に追い込まれた。
米ゼネラル・モーターズはミシガン州の工場でのEV投資を2年間凍結。フォード・モーターは大型SUVのEVモデル開発を取りやめる。系列部品メーカー筋によると、トヨタ自動車も26年で150万台としてきた世界EV生産台数を100万台に下方修正したという。
業界関係者らにひときわ衝撃を与えたのが独フォルクスワーゲン（VW）だ。ドイツ国内の生産拠点の一部閉鎖を「検討する」というもので、実施されれば1937年の創業以来初。2029年末までの従業員に対する雇用保障契約の「破棄」すら辞さない構えだ。
VWはディーゼルエンジンでの燃費不正問題が発覚して以降、ひたすらEV化に舵を切ってきた。21年には向こう5年間の総投資額の6割に当たる14兆円超（890億ユーロ）をEV関連領域に振り向ける方針も打ち出した。しかし、巨額投資に見合うだけの販売実績を挙げられず、コスト削減を余儀なくされた格好だ。
同社はドイツ国内に完成車6工場、部品4工場を抱え13万人を雇用している。閉鎖対象となるのはこのうち「少なくともそれぞれ1工場」（首脳）とされ、現地では、傘下ブランドのポルシェやアウディに比べ相対的に収益力が劣る「VWブランド車の工場が標的になる」とも取り沙汰されている。無論、組合側は猛反発している。
そんな中、大手各社が固唾をのんで見つめているのがホンダの動きだ。
「40年にEV/FCV（燃料電池車）化率100％」の旗印を今なお掲げ続けているからだ。その達成に向け今年5月には、30年度までに21年度から累計でEVとソフト開発に10兆円を投じるとの計画も発表している。
だがホンダの研究開発費は24年3月期ですでに1年間に稼ぎ出す営業キャッシュフローを上回る規模に膨らんでいる。そんな財務上の重荷に「一体いつまで耐えていけるのか」（トヨタ関係者）というわけだ。
販売拡大によるキャッシュインで回収できなければ「いずれ行き詰まる」と市場関係者らも気を揉むことしきりだ。
ID: KbRSAnPo0.net - クリーンディーゼルに回帰せよ
- トヨタ「せやからゆーたやろ」
- マツダくるか
- エンジン関係部門と技術者をまるごと手放したホンダはこの先生きのこることができるのか？
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寒さで出力ダウン、充電の時間なんかは問題にされてたけど
タイヤが猛烈な勢いで減るってのは誰も気づかなかったよな
実際にみんなが使って悪い点がわかって良かったじゃん
これを教訓にもっといいEVを作ればいいだけだよ。そうやって技術は進歩してきたんだしなID: xTzC90Pd0.net>>11
道路へのダメージも半端ないんだぜID: FsIJ3+sD0.net>>11
車重が重すぎてタイヤが減る問題、これどう解決すんの？
いっつもev信者は「何とかすればいい！」としか言わないんだよね
充電器が少なくて普及しない？→政府が補助で何とかすればいい！
バッテリーの開発が遅れてる？→民間でしっかり何とかすればいい！ID: ER5IYbXp0.net>>11,135
EVが問題だらけで最初から買いたくないって人だらけなんで
重量とタイヤと道路の問題はもう取り上げない事にしてるとしか
EVなんてデメリット＞＞＞＞メリット
本当に環境に優しいかどうかも怪しくなってきたのに -
ガチ詳しい人に聞きたいんだけど、
円安で大手サッシ製造工場が潰れることによって地方の中小大便器製造工場の仕事減る？潰れる？ID: 8JiS98dz0.net>>12
TOTOは大手って認識でええのか？ - はい！ブリッっと
- ホンダはなぜオワコンのホラ吹きEUを真に受けたんだ
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>>3
詐欺だったやろID: PEpOTwGs0.net -
松任谷由実の旦那が将来的にEVの時代が来ると言ってたな
かなり快適らしいわ - パヨクどーすんのこれ？
- オレ自転車だ、快適だよ？ 渋滞ないし
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だって今のヤリスって1回5分くらいの給油すれば1000kmくらい走れるよね？
どっからどう考えもEVに勝ち目なくね - でも、この状況でBYDが着実にシェア伸ばしてんだよな
- メイドインジャパンの勝ちか
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毎日家帰ってきたら、それなりに重い充電ケーブルを引っ張り出して挿して、翌朝またプラグ抜いてケーブル仕舞って、毎日毎回
あめ、めんどくさwID: 9Ds8skZS0.net -
欧州連合（EU）は25日、2035年にガソリンなどで走るエンジン車の新車販売をすべて禁止するとしてきた方針を変更し、環境に良い合成燃料を使うエンジン車は認めると表明した。エンジンの全面禁止により電気自動車（EV）シフトを世界に先駆けて進めてきたEUの政策が大きく転換した。
これが2023年
その前は35年で禁止だったと - うそこけ、まだそんなに投資してないやろがい！
- でもホンダのエンジンを捨てる決断は世界中から高い評価を取っているよ。
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>>52
確かにBYDの勢いはすごいね
支那の国内だとハイブリッド車の販売比率がバッテリーEVより何年も前から高いし
内燃機関搭載のハイブリッド車には目をつけたのは正しい
マレーシアのバッテリーEV工場は鳴かず飛ばずだけど
支那の資本力は発展途上国で発揮されてるね
でも売れないよなあバッテリーEVID: zQQVyVMc0.net - まぁTOYOTAのEVは全然売れなかったからダメージ少ないわな
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でもね日本はドイツ車大好きなんだよ
どんだけ問題が出てもドイツ車はOKなんだよ
いくらでも金出して有り難がるから心配しないで！ID: UUdPa2ET0.net>>93
わいジャガーだからエゲレスやで -
>>32
欧州ドイツもう技術がないハイブリッドに日本勢に到底かなわない三流カタワ国チョン並に成り下がったから
クリーンディーゼル詐欺→EV詐欺 勝てる見込みないのに一縷の望み託し案の定また負けた（笑）投資ギャンブルで負け続けるクズの負スパイラルに堕ちてる絶望ｗID: PEpOTwGs0.net>>116
白人て劣化してね? -
>>101
マジかよじゃあマスクの要職起用検討するトランプもパヨクかよ -
>>117
トランプは親露パヨク - 大正義トヨタ圧勝！
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普通の見識があれば絶対時期尚早だって誰にだって分かるのに、なんでこんなバカな茶番やったのかが理解できない
日本を蹴落とすためなら日本車の関税を５００％ぐらいにすればそれで全て解決するのに
イエスマンに囲まれて戦争判断を誤ったプーチンみたいに、ＥＵ列強の車メーカーの社長がみんなそういう甘言に引っ掛かったわけでもあるまいに -
一番効率的な中華EV規制は、バッテリーのリサイクルや回収・処理をメーカーに責任持たせる事だな
これなら「環境にいい」とEV推進した理屈も破綻しないし、とにかく大量に作ってコスト下げるという
中国メーカーを抑制できる -
>>119
じゃあやっぱりトランプと親密だった安倍チョンもパヨクだったんだな -
自動車会社としておかしくね？って
ホンダは稼ぎを見るとバイクメーカー
二輪の儲けで、四輪は趣味でやっているようなものですわ -
もしかしてさ
電気自動車に、ガソリン発電機搭載した小さな牽引車わ引っ張って電気供給すればいいんじゃね？ - ホンダはBYDに買われてしまうの？
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結局120年前と同じ結果になったな
これからはガソリン車の時代！ - EV車は車体に付けたソーラーパネルだけで充電して走れるよになるまでは普及できないだろ
- ボルボは中国資本
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EVの異次元の加速感を一度味わったらやめられないって聞くけどどうなんだろ ID: xRWByQhL0.net>>172
高速の合流でまーーったく不安がないID: 0aT81Of/0.net>>172
PHEVでもわかるっしょ？ - アメリカもハリスが勝つだろうしEVの方針自体は変わらんと思うよ
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原子力電池で、製造後50年は燃料補給や充電なしで走り続けられるようになるまで無理かな？ ID: zQQVyVMc0.net>>177
原子力電池ってプルトニウムの熱でタービンをゆっくり回してるだけだぞ - みんな欧米に騙され過ぎだろ
- トヨタ憎しで世界一丸となった結果がこれか
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ただスクーターだけはEVになりそう
東南アジアとかはEVが主流になりそうID: Eal7P52K0.net>>194
郵便局はEVのスクーターで配達してるがエンジンの音がしないから怖い -
>>191
Lv6？の完全自動運転とセットだったら、
と一瞬思ったけど別に内燃機関で動いていても自動運転は出来るし意味ないかｗ -
昨日ガソリンを急速充填してきたけど、満タンにするのに2分もかかっちゃった
EVの急速充電はもっと早いんだよね？
うーらやましいなー -
>>191
だね。
特別なものは何もない
しかもCO2排出は最大に増えてしまう -
>>213
国同士の取り決めで進んできてるからな
ガス車は何年までに走行禁止とかにするんだろうなぁとID: 0aT81Of/0.net>>224
なんだかんだ理由をつけて延期や取りやめにするんだろうねID: fjB27XLX0.net>>224
そういう全体主義が破綻したんじゃねｗ -
自分は今のハイブリッドで充分だ
10万km以上走らないとガソリン車との値差の元が取れないけどID: 0aT81Of/0.net>>225
CO2排出量もそのくらい走らないとペイしない
製造時に大量のCO2を出しておいて「これから少しずつ元を取り返すからいいでしょ？」って言う口実
だから、ちょい乗り、近場の買い物程度にしか使わないなら排出量増やすだけ。
長距離乗るには航続距離や充電スポット、充電時間などなどで不便すぎる
メリットあるとしたら宅配車両程度かな？
ところでCATLのバッテリーの不良率は0.1%程度あるそうですね。 - じゃあ、これからEV詐欺やってきた政治家、学者、関係者に責任とってもらわないと
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進次郎「脱炭素！カーボンニュートラル！削減目標はおぼろげながら浮かんできた！」
ホンダ「EV全つっぱします！」
トヨタ「一部の政治家から全てをEVにすれば良いとの声を聞くが、それは違う」
小泉親子の政策の良し悪しは、歴史が証明してくれるんだよな〜 - バッテリーの進化が思ったより遅かったんだろ
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>>191
ケイタイ・スマホは便利だから爆発的に普及した
ガソリン車より不便になるEV車が普及するはずもないよなID: 9lGaSzUx0.net>>239
不便なものが売れるのがそもそもおかしいな -
環境の為にお金をかけるんじゃないの？
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EVなんて理系の知識あれば無理なのは当たり前と判るのに。
ようやるわ。
やるなら電車方式だよ。 -
>>206
違うのか？
ID: 1sLOeOiq0.net>>253
熱電対じゃね？ - でも中国でEVが売れて日本車が苦戦してるのは補助金のおかげ？
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>>114
支那の発電所は世界で最もCO2を出している石炭火力発電ですID: zQQVyVMc0.net>>259
原子力ももうすぐアメリカを追い抜くけど -
クリーンディーゼル
ダウンサイジングターボ
EV
・・・欧州人、もっと頑張れよｗ -
>>243
バッテリーの革新が起こらない限り無理だと思うよ
モーターそのものは結構良くなってるとは思うけどID: qDOejSBn0.net -
>>260
クリーンディーゼルって詐欺だったんだっけ？ -
別に各社の動向があるんだから自分が好きなメーカーを応援したら良い
でも「トヨタはEVで時代遅れ」とか言って叩いていたバカはダメだ
最大限の猛省しろID: NSD1Z6WV0.net>>276
トヨタがダメなのは変わらん -
>>266
EUの方針は固まってんじゃん
ドイツに背負わせてるけどID: fjB27XLX0.net -
トヨタの軍師ってスゲーな
また一人勝ちしそうじゃん -
>>251
そこてトロリー自動車ですよ - あと、露宇戦争でヨーロッパが原油や物価高でEVどころで無くなったとw
- 電気自動車乗ってると、詐欺に引っかかりやすい人なんだろうなあと思われるから、なんか嫌だね
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とりあえずザマァしてる奴は落ち着け
日刊ゲンダイの記事だ - 半導体オワタ＼(^o^)／
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EVが不便なのはその通りだと思うが温暖化対策として不可避なのも確か ID: l4wLxfio0.net
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水素自動車まだですかね？ ID: lXyDQhAx0.net
- 水素は事故った時にどうなるんだろうなぁとは思っちゃうけどな
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電気自動車買ってもいいんだよ
今週のロト6か7で1等高額当選したら買います
(´・ω・`)ID: /VAIhdH/0.net>>362
確率どの位？w -
>>332
EV推しの記事では
重量・タイヤ(と道路)の話は一切触れてなかった気がする
タイヤなんか所有者の負担コストにかかわってくるのになぁ…と思ってた -
>>301
CO2を出すのは火力発電所です
支那の世界最大CO2排出石炭火力発電所の話はもう良いのか？ -
>>368
日本だと給電場所なんかのインフラ整備だよなぁ
野ざらし駐車場が多い日本で駐車中に充電っていうのがありえないしID: q5dVzIv60.net>>384
あと世界有数の豪雪大国だし、命に直結する -
BYDは2023年の年間販売台数が300万台を超え、2年連続で新エネルギー車（NEV）の世界販売で世界をリードしました。
BYDの今後の販売台数や業績に関する予測は次のとおりです。
2026年までに年間販売台数は600万台に達するとの予測がある。
2026年までに海外市場は約150万台、国内市場は約450万台になるとの予測がある。
2024年の販売台数は20％増を目指していると関係筋が明らかにしている。
2023年1～9月の純利益は、前年同期比120％増の205億元（約4100億円）から142％増の225億元（約4500億円）となる見通しである。
2024年8月の販売台数は、前年同月比36％増の計37万3083台だった。
ホンダはもう抜かれた
このペースの成長ならあと4年でトヨタを超える -
最初からトヨタのHVシステム買っとけば良かったんだよ
EVなんかで勝てるわけねえだろwID: Wbi8+agH0.net>>401
PHEVではトヨタがBYDのハイブリッドシステムを使わせてもらうことについてどう思う？ -
>>383
中国は家庭の石炭需要もスゴいから、石炭の値段を上げたらスモッグが消えたりしてる
今は、都市ガスを普及させようとしてるんじゃないの？ID: qDOejSBn0.net>>411
発電所の話はもう良いのか？ -
>>394
EVなんて言ってられないわなw
政府が6日に閣議決定した2022年度のエネルギー白書によると、日本の23年1月の電気料金は20年1月から3割上昇した。欧州連合（EU）は5割上昇、イタリアは3倍になった。ロシアのウクライナ侵攻が世界の電気代高騰に拍車をかけた。
ウクライナ侵攻で電気代高騰 イタリア3倍、日本3割上昇
（2023年6月6日 日経新聞）ID: ayVkQpbH0.net>>420
こらぁ、日々の生活の電気代でヒーヒー言ってEVなんてあかんわ！wID: zQQVyVMc0.net>>420
今は落ち着いてる
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>>414
＞非資源国である日本がいつまでも海外に頼ってるわけにはいかんのよ
その割には食料は輸入したらいいとか言う奴らが湧いてくるよな -
>>414
そう言って中国がメガソーラーとBEVをアフリカに売り込んで行くんだぜ -
なんで電気自動車行けると思ったのか
イーロンや詐欺師に騙されたのか -
メディアはちょっと前まで周回遅れの日本は大丈夫か？
とか言ってたよね -
>>408
その辺は今後、音声制御が主力になって来ると思う -
>>424
まじ？もうあったんだ。トラックも水素で走ればいいのにID: 0aT81Of/0.net>>448
燃料電池はやってる
ID: NoUOwDYl0.net -
>>451
あるよ
ブレードバッテリーを使ったPHEV技術
それをトヨタが採用 -
トヨタの勝ちだな ID: Lu3e4zuq0.net>>463
トヨタに任せてれば大丈夫！「トヨタ終わった」厨をすっかり見なくなったろｗ - 技術じゃなくて政治でシェア取ろうとしたことの罪の自覚なんてこいつらにないんだろうな
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>>457
石油の比じゃないじゃん
なんでそう、完全に0みたいな意見になるんだ？wID: NoUOwDYl0.net - 軍事技術でガソリン不要の車とか開発されてないのか？
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バッテリー技術が進歩するはずって目論見が甘かったのかねえ ID: vfgCDQcs0.net
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ふと思ったが，バッテリって充電無い状態と満充電状態では重さ違うのかな？
ガソリンや軽油は燃料タンクが空と満タンでは燃費に差が出るくらい重さが違うけど… -
>>474
結局電気が必要なのね。なるほど -
中国がEVやれてるのは痩せても枯れても資源国だからで
日本やヨーロッパみたいなエネルギー資源を輸入に頼ってる国は
電気代が高くて無理だわなあわ
ロシアのウクライナ侵攻で経済制裁のロシア産資源の禁輸措置もやってるしw - EVからEVに乗り換える人っているんかな？
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欧州でも日本車メーカー潰しは難しいんだな
今回は中国の格安ＥＶが活躍してくれたようだがｗ -
まずevオートバイやevトゥクトゥクからやってけばいいんだよ
日本ならかなり使えるID: 0aT81Of/0.net>>515
とりあえず電動アシスト自転車がベストソリューションでは？ID: vGajdKbV0.net - フランスみたいな原発大国なら流行ってんじゃないの？
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HVとこそ
まさに今現在の理想の乗り物なんだよな
化石燃料のエネルギーと電気モーターの良いとこ取り -
>>526
電力量=電力x時間
電力=電圧x電流
これは変わりようがないから無理よ
引用元:https://ai.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1726454871/l1000
日本はオクレテルー！！
のはずがwww