ホンダ・GSユアサ、国内にEV電池工場 4000億円規模
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ホンダとGSユアサは国内で電気自動車（EV）や住宅に使う電池の開発や量産に4000億円強を投資する。国内でまず年20ギガワット時以上の生産能力を目指し工場を新設する。2023年に共同出資で設立予定の新会社が主体となり、電池や部材の開発や設備投資を進める。経済産業省が1500億円程度を補助する。
電池を巡ってはEV市場が世界最大の中国や、誘致策を拡充する米国に投資が集中し、技術や雇用の海外流出が懸...(以下有料版で、残り290文字)
日本経済新聞 2023年4月27日 22:20
- とにかく大学行っていい会社に就職することを夢見なさい。そうすれば文科省の職員は年功序列で一生安泰だから。
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自動運転に使ったほうがいい
EVは多分そんな普及しないから、自動運転の普及がおかわりになる -
むしろロボットにロボットを作らせろ
ロボットに電池作らせろ -
EVは失敗するのに無駄な投資しちゃったねw ID: cqKBSyzK0.net
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>>7
天下りが賃金圧迫やな
てか出資の見返りとして
既に天下りポストあるんやろ -
>>18
1000ccでも無理にふかしまくったら環境に悪いだろw
アホなの？ID: l54Iap0r0.net>>24
アクセルを踏んでも、エンジンが吹けないよう、自動車を規制する
もちろん車格（＝サイズ）も小さく規制する
加速を緩やかにすることで、エンジンを低負荷にすれば、環境に優しい車が出来上がり
新しい技術開発やインフラなど一つも必要なく、明日から書類だけで実行可能
地球環境が大切なんだろう？（笑） -
ロボットでロボットを作ることは可能ですか？
はい、ロボットでロボットを作ることは可能です。このプロセスは自己複製と呼ばれ、一部のロボットシステムでは使用されています。例えば、RepRapと呼ばれる3Dプリンターは、自分自身の部品を印刷して自己複製することができます
ただし、精密を要するので膨大なリソースが必要とのこと
4000億円レベルならできると思うが -
>>27
よし、わかった!!!
おまえさん、起業して
トヨタやホンダを淘汰して
その理屈が正しいことを実証しようぜ!!!ID: l54Iap0r0.net>>38
起業なんぞ必要がない
ってかイノベーションなど全く必要がない
政治家が法律を一本、成立させればオシマイ
EVなんぞ待たずとも、地球環境に優しい車の出来上がり
地球環境が本当に心配ならサッサとするだけのこと -
>>18
馬鹿馬鹿しい、いや馬鹿なのはお前やで
世界はお前みたいな馬鹿だけじゃない
先進国でのEVの販売比率は既に2割を超えてる
先の無い老人のお前には関係無いかも知れんが今投資しておかないとこの先生きのこれんID: l54Iap0r0.net -
>>49
アレ
EVは地球環境に優しいのでは？ID: cqKBSyzK0.net>>50
電力消費したらアカンのかコラｗ - 東芝と組んだほうが将来性あるのに組めない無能さ
- ｼﾅｰ「肝心な工場を我が国に作らないなんて何考えてるｱﾙか!」
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今更日本に工場戻しても人が集まるのかってのが最大の問題だろ
結局奴隷呼び集めるしかないんだろ？ -
>>59
ホンダはもとから各地で電池調達するといってますよ
シナではCATL
米国ではLG
日本は昔からの付き合いで大手のGSユアサになったんだろ
パナソニックはトヨタ専従になってまわしてまらえないからな -
ホンダ、こんだけEVに全振りして
ホントに大丈夫なんか
株持ってないから、どうでも良いけどw -
>>54
ホンダは創業当時からしてあんまり政府の言うこと聞かないでむしろ刃向かって事業成功してる面があるから日本政府的にはムカつく可愛くない企業だと思われる
三菱重工とかJALとかあの辺は日本政府にとって可愛い企業 -
我が栃木県出身の経済偉人は
日立製作所創業者小平浪平氏とソニー創業者のひとり井深大氏
そして本田技研創業者本田宗一郎氏と井深大氏は大親友なw - ホンダ狭山工場の跡地はこれか?
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>>63
EV火災が原因と特定されてないだろ
お前の願望を事実として語るな -
>>85
支那畜電池は覇権握ったら何をやらかすか
世界三極分散は安全保障そのものだよ -
600万円のEV大衆車を売り出すの？
それを誰が買うの？ - ホンダ経由でユアサの技術が韓国企業に流れるのかｗ
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EVはオワコンと自称保守界隈でもちきりなのに
どういうことだよ経産省!?
引用元:https://ai.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1682631377/l1000
現実見ろデコ助