「8割以上がEV購入する気はない」調査結果で明らかに！ 試乗やカーシェアで運転経験がある人は多いのになぜ？
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コインパーキングやカーシェアリングサービスを行っているパーク24は2024年9月9日、電気自動車（EV）に関する調査結果を発表し、「8割以上はEVの購入を検討したことがない」と明らかにしました。
【あー確かに…】これが、EVを購入しない理由の上位です（画像）
同社は駐車場やカーシェア、レンタカーなどクルマに関わるサービスを利用した5749人を対象に、EVの「運転経験」「購入の検討」「検討したものの購入しなかった理由」などのアンケート調査を行いました。
その結果、EVの購入については、全体の8割の人が「検討したことがない」と回答したとのことです。
注目すべきなのが、年齢が下がるほど「検討しなかった」と答えた人が多くなることです。「検討しなかった」が最も少ないのは、60代で77％、最も多かったのは20代で90％になります。
なお、「EVの購入を検討したものの、購入しなかった理由（複数回答可）」としては、「充電ステーションが少ない」が63％で1位でした。
ほかに価格面もネックとなっているようで、EVを保有していない人に、どうなったら購入するか尋ねたところ、「価格が手ごろになったら」が27％で1位でした。また、「購入するつもりはない」も24％いたそうで、パーク24は「価格や充電インフラの整備といったEVを取り巻く環境の変化にかかわらず、およそ4人に1人は購入する意思がないことがわかりました」と評しています。
ID: Q5aae77P0.netID: Wv6mJqlB0.netID: IDzCRV1t0.net - 自分の生活水準を下げてまで地球環境のことを考える意味が無い
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>>2
お前自信がEV乗ってないのが世界の真実 - そりゃ一時期除いて一番売れてるの軽規格なんだからなコスト面で上回ることまずない
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>>9
ガソリンスタンド以上に充電設備がないのではID: STQw9pBr0.net>>16
買い物に行くにも車が必要なところだと、自宅で充電出来ればEVは使い勝手がいいID: 6FjZZZkF0.net>>16
家で充電すれば良くなるから、ガソリンスタンドがない地域や減ってきた地域ではev自動車は向いてるだろう
離島とかガソリンスタンドなかったら、毎回車を船に乗せてガソリンスタンドに持っていくとなると面倒だろ？
離島とかでガソリンスタンドが無くなっていく地域は家充電出来る電気自動車にしていくしかないと思う -
>>1
３年後に全固体電池が開発されたらEVが市場を席捲し、
むしろガソリン・ハイブリッドの方がいらなくなるわけで
そう考えると、ガソリン・ハイブリッドを買う方がより危険だということが分からないのかなあID: qjNlViZK0.net>>23
すぐに席捲するわけないし、そうなりそうになる時に買えばいいだけID: t0ccWnVf0.netID: y6/04Hat0.net>>23
充電問題がどうにかならんとね
100Vのコンセントから出来て通勤程度なら余裕持って使える程度なら一定数普及はするんだろうけど自宅に充電設備設置するか充電ステーション探し回る現状じゃ不便過ぎる
容量だけ増えたとしても充電速度や充電場所に困るようなら買わないわ -
日本は周回遅れ！
バスに乗り遅れるな！ - エネチェンジ「なんでだろう？」
- なぜ？じゃねーよ(笑)
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相対的には電気自動車のほうが環境負荷が高いんだから
従来通り石油燃料の自動車を選ぶのが当たり前だよ
ちょっと調べたらそんな事はわかるID: t0ccWnVf0.net -
50万でだせばいいだけ ID: u04cfudV0.net
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>>9
離島もEVに適している
EVが普及するのは特殊な事情がある地域だよ -
蓄電池が重すぎるし劣化するし、車体は高いし
発電はエネルギー効率悪いし、地球に優しくないし
逆に買った人は「メディアに騙された」以外の理由あるの？ -
>>14
俺、水素ステーションが近いからヒュンデの水素SUV欲しかったけど値段が乗り出し８００万なので辞めた
ガチ日本貧乏やな(´;ω;｀)ID: Joy2xyKm0.net>>75
大田区民？ID: Q54kRNhx0.net -
今の、ev
高い、不便、使い物ならない
三拍子そろった馬鹿が買うもんだろ？ -
EVはバッテリーの交換に300万とかかかるからね
ふざけた商売だよテスラさん
あと、EVは常にバッテリー残量を気にして運転するようになる(知人体験談)
それが、とてもストレス
ガソリンだとそういうこと考えなくて済む -
>>68
EVは空いているステーション探す必要がある
先客いると待ち時間も長いし、エアEVカーに乗っています？ - 豪雪地帯では、無理！使えねー！
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まず高い
あと電池が劣化する
EVステーションが圧倒的に少ない
など理由はいっぱいある -
>>75
韓国に帰れば？ -
例えば500万から出して普通の車より遥かに不便な物買う奴はそうそう居らんってこってしょ。
意識他界系の人達に任せるわw -
ガンガンに、フル冷房、フル暖房しなきゃいけない日本じゃ〜ＥＶはムリ！
バッテリーが持たない！ -
近所のEV所有者は電池が減るから冷暖房しないで走らせているそうだ
熱いし寒いとそこの子が嘆いていたぞID: jhncj1Cz0.net>>124
ガソリン車やHV車でもエアコン使うと燃費悪くなるから節約ために出来るだけ使わないと言ってるやついるわ -
政府「中国のBYDを買えば100万円あげちゃいますよ！」
市民「いらね」 - ガソリンが無くなったらＥＶ買うよ
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>>125
大阪の鶴橋のタワマン(^▽^)/ -
>>144
という事は結局既に持っている人もEV不便だなって思っているんしゃん......。ID: +BxSIuo50.net>>150
その通り
以前のスレでいた奴は自分のタワマンには全台完備だから不便などしてない
遠出する時に普及してないせいで充電時間取るのがおかしい
と、本当に自分基準で語ってる奴だったよ
そしてその事を指摘しても絶対に「不便では無い」というスタンスだったw - 今のバッテリーだと劣化して中古車として価値がなくなるので、乗換には不利
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まあなんにせよバッテリーにまつわる諸問題が解決しないとEVは無理だわな
自宅で充電できるに人のシニアカーに代わるものとしてはいいのかもしれないが -
だから水素燃料でいけと俺はずっと言ってたんだ ID: +BxSIuo50.net>>170
水素は現時点では更に無理だよ
タンク交換費用とリサイクルがボトルネック
しかも交換に至ってはバッテリーのヘタりと違って
保安基準による交換義務なので規定年数（10年だっけ？）で
絶対に発生するコストだから、それがユーザーに受け入れられるかどうか
確かミライのページか、それの特集で書いてあったと思うよ、その辺り -
水素エンジンは石油メジャーに雇われたゴルゴに狙撃されてズガガガーンてなるのでNG ID: t0ccWnVf0.net
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EV移行は時間の問題だ
あきらめろ
トヨタ自動車と日産自動車、ＳＵＢＡＲＵ（スバル）、マツダの自動車大手４社と電池メーカーが、電気自動車（ＥＶ）向け電池の量産に向け、２０２８年までに国内で新たに計約１兆円の投資を計画していることがわかったID: hwT5keLf0.net -
>>188
トヨタなど自動車４社、ＥＶ電池国内量産へ１兆円投資計画…経済安保で政府が３５００億円補助へ
9/6(金) 5:00配信
大手がこんな大金ムダ金投資するはずはない
決定事項 -
さらにリセールバリューがほとんどないのも致命的
日本政府がまた補助金出してEVの中古車市場を活性化させようとしてるけどバッテリーをタダで新品の交換してくれてもEVであることには変わりはないID: +BxSIuo50.net>>194
そもそも元の上前はねる業界である中古市場に公的な圧力や
税金を投入する、というのが気が狂ってる政策
古本やリセール厨房機器に税金投入して市場活性！とかやるか？て話だよな
そうじゃなくて、リサイクル部分で確実に回収と無害化を目指した
廃棄工場の方を公的に作れよ、と - カーシェアやレンタカー利用者層の車買えない人達にも聞いて4人に1人ならそんなものでしょ
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それにもうそろそろ新しいバッテリー出てくるんでしょ？
載せ替えできない、使えない現行車なんて産廃確定じゃん -
実際に乗ってみて悪い感想
充電に時間がかかる
充電場所が少ない
遠乗りの場合常に充電残量と充電場所を考えて行動する事になる
低いリセール価格
もう暫く待ってからでいいと思うよ -
>>201
コピペするしか能がない洗脳された羊wwwwID: KYI4ePTq0.net -
『乗りものニュース』の連中にしたって
充電に３０分も待っていられないだろ。ID: t0ccWnVf0.net>>223
しかも先客がいない場合だから、状況によっては最盛期の遊園地のアトラクションはるかに越える待ち時間になるね -
>>226
便利じゃないぞ
毎日家に帰ってプラグ差すか？ID: L34E0wCe0.net - 火力発電してるのにEVはエコとか意味わからん
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EVにオプションで電源トレーラー付けろ、爆売れ間違いない
ディーゼル発電機牽引すればいいし、軽油だからお得
排ガス規制も車じゃないから関係ない、車自体は排ガス出ないからエコだぞID: gpmBS51L0.net>>253
駐車場がバス・トラック用しか使えない -
>>236
お盆の帰省ラッシュで死屍累々になる未来がw -
>>238
EVが消滅するのが時間の問題ね
EVなんて買うやつは馬鹿しかいないID: hwT5keLf0.net - EV以外にも蓄電池使ってる車があるよね？
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ヤクルトのおばさんが乗ってるようなのを普及させて貧困向けEVは欲しい
そんだけID: t0ccWnVf0.net -
自動車業界、EVからの後退加速
https:
//jp.wsj.com/articles/auto-industrys-ev-retreat-hastens-5bd48473
EV厨発狂wwwwwwwwww -
EV車は短距離の公共機関など限定的な形でなら残るだろう
ガソリン車から全部置き換えとか無理っす
まず電力が賄えないのでは -
自宅に充電設備があって買い物程度にしか使わなければ有りだけどまだまだ遠乗りするからな
軽自動車乗りの老人だったら買い替えるかも -
値段の問題は大きい
部品点数三分の一なんだから安く作れるとか言ってたくせに全然安くならん
インフレ考えてもEVが内燃機関積んだ車より安くならないとおかしい
いずれはバッテリーの値段が下がって安くなるって言ってるからそれまで待つわ -
>>247
＞火力発電してるのにEVはエコとか意味わからん
EUさんの見解
・石油（重油）由来の火力発電 環境破壊クズ
・天然ガス由来の火力発電 空気を全く汚さないエコ！
との事 -
>>265
そんなご要望にお答えして小型のものもご用意しております
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>>306
普及したら有料になるぞID: t0ccWnVf0.net -
EVは都市部なら便利
でも都市部なら電車や自転車の方が便利ID: UmictPXE0.net -
>>317
暮らしやすくないから言ってるんですけどwwwww
おまえは部屋の中に閉じこもってるから外の世界知らんのかそうかそうかwID: Joy2xyKm0.net -
>>321
勉強しなさい -
>>343
中国以外が電気自動車用蓄電池に投資計画が出たんだから
もうそれは克服される -
>>319
プールに貯めとくことも出来るしねw -
>>341
先走って買う利益がないからな
世の中の9割がEVになってから買っても何も損しない -
リセールバリューがゼロなのが。 ID: JbFQkRnT0.net>>382
簡単にバッテリー交換が出来る設計が必要だね。 -
>>383
その未来ってのは数年後ではなく
50年後100年後の話だからね、ID: ZdoVOI1v0.net -
高いお金払って
不便さと苦労を買いたいのならEV
茶道の侘び寂びを味わいたい人向きID: L93Cjj2W0.net -
>>373
今リアルタイムで減り続けてるけど
この間も記事になったよ
もしかしてガソリンスタンドが減ってる話は未来の話だと思ってるの？ID: t0ccWnVf0.net>>391
今の充電ステーションの数とガソリンスタンドの数調べるといいと思うよ -
値段と充電時間の長さ、給電所の数が解決しない限り普及せんよ
あと半世紀ぐらい先じゃねーの？ -
100V充電型小型EVは車検不要にしたら爆売れすると思う ID: la+Ia82y0.net
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将来的に車両を軽量化できる見込みはあるの？
今、全EV化したら道路舗装とか立体駐車場とか持たないんだろ？ -
「EVのオーナーがいるなんて嘘なんだあああ！！！即座に車検証アップできないなら嘘だあ！俺の勝ちだあ！！！」
草 -
>>431
それこそ情弱の極みw
24年度からどんどん増えてるんだぞw -
距離走れない
高い
なにがいいかわからん -
集合住宅が多いのにその駐車場にない時点で無理じゃね？
毎回出先で充電で時間取られるっていうのもアホくさい -
日本の都市もいずれ10km圏内はガソリン車は乗り入れ禁止とかなるからな
間違いなくそうなった時困るのはラガードのお前らID: 0LkQMiSg0.net>>459
なったときに検討すればいいお話 -
>>456
ヤマトが個配用をevにしただろID: h1d0qKL+0.net -
電池の性能も１０年前と変わらず
基本がリチウムイオン電池である限り
頭打ちなのよね -
充電設備のインフラ整備が遅れてるだけじゃん
東京ですら義務化は2025年からだからなあ
レベル4以上の高度AI自動運転にはEV化は必須だかんね
はやく環境整備しないとレベル4、レベル5自動運転の普及で物流を自動化するなど夢のまた夢よ
中国に圧倒的に遅れてるID: JbFQkRnT0.net>>532
長距離移動は電車に回帰が負荷が少ない - コミューターで小型のevで長距離移動は電車か家族ならレンタカーのミニバンでもコストは下がるんじゃね？
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>>495
上でトヨタのような大企業でさえＥＶに力いれてるって必死でいってるアホいるけど
トヨタは全方位対策だから、その中のひとつにＥＶがあるだけ -
>>513
100Vの家庭用コンセント直挿しで行けるならまだ多少はチャンス有るかもだけど現状不便すぎるわな - モバイルバッテリーぐらいで動かなきゃ普及しないだろうに現状で普及すると思えるのはなぜ？
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>>496
そんなにキレイにガソリン車所有者が困りまくる未来が来るならむしろ見てみたいw
そうなったらカーシェアでもレンタカーでも対応できるし。
もしかしてそれはできなくなる未来ですか？
なおさら是非見てみたいです。政府含めて対応の拙劣さに批判が殺到するでしょうw -
しかしなんでここまで間違った方向にみんな突っ走ってたんだろう
ちょっと考えれば無理がありすぎるとわかりきってるのに -
>>594
30分とかおっそw -
>>179 >>211
公金投入しバックアップすべき局面だな！
上に提案しとくわ。>>1 >>276
水素燃焼は船舶や航空機でも有用だし、
ロケット燃料でもあるし、
バイオ燃料との技術融合とかも提案してみるわ。
◆UxQ8uxJMok φ( ．．) ＜ 記名。 -
>>587
それは100でも200vでも同じだよね -
自分の車を燃やされたくなかったら・・・
間違ってもBEVの近くには車を駐車するんじゃないよ？ID: Joy2xyKm0.net>>621
前EV関連のスレで突っ込んでた人居たけどBYDなんて結構ディーラーが燃えとる(火災)らしいでw -
>>622
モバイルバッテリーは確かに容量が増えたな -
バッテリーは使い回せるの？
でなけりゃ産廃の量が尋常じゃなく増えるぞ -
一見して走行コストは安いと思うが
単に道路財源払ってないだけ
現状タダで道路使ってるクソどもをガソリン車が養ってるんだ -
・充電スタンドがガソリンスタンドと同じ規模で分布
・電欠から急速満充電まで３分
・自宅100V電源の充電でも８時間で満充電
・満充電からの実質走行可能距離は最低400km
・冬場の駐車時に充電無しでヒーター動かして24hもつ
・タイヤ交換頻度がガソリン車と同等
・車体価格込み込み250万以下
・維持費はガソリン車より多少安い
くらいになったら買い替えても良いが、実現するのは100年後くらいかねぇ -
EV信者は
他社の悪口ばかり言うか、未確定の将来の法規制を盾にEVを勧める営業マン
勧める商品の良さで訴求しろよ -
>>618
離島とか発電設備に燃料が必要な所も多いから
次いでにガソリンも調達するだろID: h1d0qKL+0.net>>655
海にケーブル通してるんじゃないの -
製造から廃棄・リサイクルまで・・・環境的に考えると
軽自動車最強だなID: gFYpdHut0.net>>664
究極のエコは徒歩と自転車だからなぁ -
根本的な事を言えば、ガソリン車を全部EVに変えられる程の余剰電力は日本には無いし原発前部を稼働させても、そんな余剰電力は無い
それは世界各国でも同じだよ -
ここはEV理由に新型原子炉作りまくろうぜ
これでこそ温暖化対策w -
そもそも電化製品（使用頻度の高いノートPCやスマホの類）の寿命を考えてみ？
EVはある意味、外に置いとく電化製品なんだしさー -
結局はバッテリー技術のブレイクスルーが起きない限り普及は進まんよ ID: S+2f10TV0.net>>691
全個体電池ってどんぐらい目処ついてんの -
車は3L以上のセダンかクーペ乗ってみ
高速の安定度が全く違う
ドイツ車だったら100km出しても性能の1/3しか使って無い -
>>697
電車使ったらいいだろ -
EVなんて1番コストかかるバッテリーが劣化するし技術進歩もあるから古いのなんて価値がない
この辺は変わらないだろうからリセールバリューがガソリン車より大きく下がるしかないことね？
コスパ悪過ぎ - ガソリン→HV→PHEV→EVってもう少しゆっくり進んでいこうよ。一足飛びにEVってのは無理がある
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>>707
スマホだと気になるだろ？
入力出力に差はあれど使い心地は変わらん
引用元:https://ai.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1726096097/l1000
３年後に全固体電池が開発されたらEVが市場を席捲し、
むしろガソリン・ハイブリッドの方がいらなくなるわけで
そう考えると、ガソリン・ハイブリッドを買う方がより危険だということが分からないのかなあ