【二輪】ホンダ、新型バイクGB350 Cを発表 348cc単気筒 ２０馬力 価格は６６万円★２
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本田技研工業は2024年9月12日、クラシカルなスタイリングを特徴とするロードスポーツバイク「GB350 C」を発表した。同年10月10日に販売を開始する。
GB350 Cの開発コンセプトは、「The Standard Classical Motorcycle」。GB350シリーズがもつシンプルさのほか、よりクラシカルで重厚な印象を与えるデザインが持ち味とされている。
具体的には、重厚感のあるフロントフォークカバーやクロームのヘッドライトカバー、パッド付きの燃料タンク、オリジナルデザインのサイドカバー、セパレートタイプのシートなどで個性を演出。前後のフェンダーを大型化するとともに水平基調のマフラーを採用することで、ロー＆ワイドな雰囲気も強調されている。
価格はGB350比で10万7000円高となる66万8800円。車体色は「プコブルー」と「ガンメタルブラックメタリック」の2色から選べる。
GB350 Cの主なスペックは以下のとおり（カッコ内はGB350との差）。
・車体サイズ：全長×全幅×全高＝2205mm（＋25mm）×790mm×1105mm
・ホイールベース：1440mm
・最低地上高：165mm（－10mm）
・シート高：800mm
・重量：186kg（＋7kg）
・エンジン：348cc 空冷4ストローク単気筒 SOHC 2バルブ
・最高出力：20PS/5500rpm
・最大トルク：29N・m/3000rpm
・トランスミッション：5段MT
・燃費：38.6km/リッター＜WMTCモード＞（－0.8km/リッター）
（webCG）
9/12(木) 17:54配信 webCG
画像 ホンダGB350 C
2024/09/12(木) 18:59:02.05
ID: V+DdP6cc0.netID: jbegAIao0.net>>1
わざわざこんなところにスレ立てするほどのニュースなの？ID: 2zIgEhS30.netID: vwW1Zfgr0.net>>1
バイクは1馬力1万円が妥当ID: u8zcejTX0.net - 水色のソリッドカラー
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>>5
なんか全体的にマキタのドリルか何か見てるみたいな性能なんだが
バイクってこんなもんなのか？ID: HWrhIzM/0.net -
50ccしか変わらないCB400は56PSなのに
なんで20PSなん？ID: Dbwo1VVc0.net>>16
なんか細工して数字が出ないようにセッティングしてんのかな？ID: zmrFA0Jj0.net>>16
空冷なのに灼熱インドで垂れない仕様(GB350はインド現地生産)ID: Hd03wWoB0.net -
もう二輪は若者に売れないから爺のノスタルジーに訴えかける作戦か？ ID: Fyr0nHDT0.netID: jHbmnq120.net
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>>25
そんな奴はもう死んでるじゃねーの！ -
ぽくは早くこっちがほしい
imgur.com/awZ3qkZ.png
imgur.com/Zsv1WFm.jpeg
imgur.com/gFrCbGs.jpeg -
クラブマンみたいなのを想像したら
業務用バイクCD125ベンリーの大きいやつだった -
>>38
こんなクソバイクは絶対に買わない！！
もし知り合いが買ったら縁を切る！！ID: Fyr0nHDT0.net -
これでトコトコ走ればいいの ID: tnhq5wcb0.net
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同じ価格帯、排気量で、ハーレー、ロイヤルエンフィールドとか有るな
わしは650のスズキSV650がええな -
ホンダのバイクラインナップを見たら
GB350Cの他に無印のGB350やGB350S
というモデルがあるじゃないですか
私は無印のGB350がいいなと思った。 -
スクーターでよくね？
スクーター天国の国は発展してる
イタリア、台湾、ベトナム、インド
なぁおまいら スクーターでよくね？ID: 46K+EdlZ0.net>>65
数十年で一通り大型からオフ車まで乗った人がたどり着くところだよID: HWrhIzM/0.net>>65
嫌だね！バイクは最高！ -
単気筒って、不整脈みたいなやつ？ ID: Vcaf1Hd50.net>>66
それはVツインだろ -
>>38
なんで廃止になったの？ - この値段出せば90年代は50馬力超のネイキッドやレプリカ余裕で乗り出し価格でイケたのに・・・(´・ω・`)
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知り合いに車で死んだ人はいないけど
バイクで死んだのは何人もいる
バイクに乗る奴はあほID: HWrhIzM/0.net>>77
バイクは多少危険に乗るもんなんだよ！ -
>>73
乗ったこと、ある？ -
>5
十分じゃね？ -
>>85
細い
軽い
９０度Ｖだから無振動
シートは、、、
アフターパーツって無いのかしらん？ID: pZQKY4mF0.net>>90
結局、スズキは頑なにハイシートを出さなかった
海外パーツで何点か出てるけどやたらと高い
取り敢えず俺はシート屋に持っていって前すべり防止のあんこ盛りだけしてもらって
その上にゲルザブ敷いてる・・・けど、長距離だとやっぱり痛くなる - もうロイヤルエンフィールドでいいんじゃなかろうか
- 単気筒…お前らのチンコと一緒でカッコ悪
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馬力馬力とうるさいな君らは
これはファッションバイクだよ？
強いていうなら車重だ。２００キロ近くあるw -
>>94
大切なのは低速トルク - そういや規制対応の新しい原付ってもう出てるの？
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>>119
SRは今でも生きてるぞ（海外で） -
>>142
冷静に考えたら車でよくね？
バイクに何を求めてんの？ID: 55P14fUv0.net>>146
ロマン -
s://i.imgur.com/Lqz4fQU.jpeg
s://i.imgur.com/kaLndYA.jpeg
s://i.imgur.com/9ThG9cI.jpeg
s://i.imgur.com/QC5SnH6.jpeg
s://i.imgur.com/KyLz9XT.jpeg - 250ccで出せよ
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>>1
なんか渋いな、レトロな感じ？
カセットテープが若い子に受けてるから同じ路線か -
あと、小排気量にすると
水冷か油冷にしないと、排ガス規制通らない -
>>159
原付も単車だが
おまえ、自分が邪魔なんか -
>>153
そんなのは負け犬の考えだな
これはクソバイク！良いものは他にある -
>>173
遠出したら坂で泣きたくなる
コーナーは原付よりゆっくりID: Hd03wWoB0.net>>177
トルクあるからどっちかと言うと坂に強いと思うんだ -
適正価格は398000円がいいとこ ID: XA2vse1G0.net>>178
正解
インド価格は33万円 -
>>95
ヤマハのMTシリーズもトライアンフでいいよね
いい加減ああいうやり方卒業しろよと思う -
>>185
この馬力では長い坂でスピードが保てないID: Hd03wWoB0.net>>190
トルクあるのにスピード保てない？何キロ出すつもりだよwID: SP+IE3Tr0.net>>190
このトルクだったら長い上り坂でも60km/hキープできると思う -
>>119
ＳＲは根強い人気あるで。
排ガス規制クリアできたらまた出すと思う -
>>192
引きこもりジジイがイミフ言うな！ID: /BleWK3z0.net -
なんでGB250出さないんだろう ID: XA2vse1G0.net
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>>204
別にレスの内容を疑ってるわけではない
書き方や煽りが引きこもりジジイだと認定 -
>>200
>わーくに
アタマん中が真っ赤な反日パヨク爺が好んで使う単語 -
>>207
一般道の法定最高速度が60km/hですのでね -
ＳＲ４００が、高速道路走って無かったのでもと
っとID: SP+IE3Tr0.net>>220
でも実際のところSR400で高速走るのはけっこう辛かった記憶が…… -
>>200
別に水冷でもいいんだけどね
今乗ってる2016年式のZ250からそろそろ乗り換えたいんだが
レブルよりはGBみたいなネイキッドが良いんよID: SP+IE3Tr0.net>>221
前スレでも書いたけどCB250Rは気に入らない？ - 遅そう
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へー、バイクって単気筒なんだ
プラグやコイルが駄目なったら動かなくなるな
車だと1本駄目になってもとりあえず走れるけど -
このスペックじゃ2ストの原付よりトロくね？ ID: 3EQCsRX60.net>>243
息子のエイプでも煽れそうだわw - 高速道路は大丈夫なん？
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欲しいバイク
モトラの125cc版
SW-1の750cc版
モトコンポの電動版ID: tnhq5wcb0.net -
女がインスタ自撮りに使って自分を演出するようなファッションバイクだよな
アメリカンに乗るグラサンおぢなんかとカテゴリは同じだ
バイクが好きなんじゃなくバイクに乗ってるアタシが好きってやつID: tnhq5wcb0.net - ちと高いねぇ…がんばえHONDA！
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>>276
関係ない話は、いい加減
やめませんか？ID: XA2vse1G0.net>>280
ん？モトコンポのこと？ -
結構酷評だけど欲しいかもって思った俺は４３歳 ID: /BleWK3z0.net
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>>276
タタメルバイクとどっちが発表速かったのかな -
250じゃあかんのか？ ID: 1EmSRDZ60.net
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車もバイクもスポーティ方向のスペック厨が絶滅しそうだからな
昔はほんと馬力絶対主義が多かった - 昔のCD125みたいでええやん
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>>295
そういう問題じゃないんだよなぁ
20馬力のバイクで高速に乗ってみれば分かるよID: ppEQkA+60.netID: lwyPnGHX0.net -
パッケージとしては良いんだけどお値段がネックかなあ
これに67万も出す気にはなれないんだなあ
500cc辺りなら全然アリ -
コレは鼻息荒くして乗るヤツちゃうで、パワーガーの諸君w ID: wiZJtOBq0.net
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昔と比較して高い高い言ってるおじいさんたちは
なぜ今の時給と昔の時給を比較しないんだい？ID: IKnhVsdx0.net -
20！？
と思ったが66万ならアリか。 - バイクには乗らんがこれは悪くないと思う
- これ買うなら250で車検なし、油冷単気筒26馬力のジクサー買うだろ
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>>335
あれはまあRSの廉価版ってことで -
取り回しよくて静かで燃費よくて荷物多めに積める中型バイクが欲しいかな
カブを大きくした感じのID: SP+IE3Tr0.net>>360
PCX160 -
>>365
結局高速が楽かどうかなんて車体の形状次第だぞ
風除けのスクリーンがあるとかカウル装備とかでだいぶ違うID: HWrhIzM/0.net -
大型バイク乗ってる人とはロングツーリングに行けないな
高速でおいていかれちゃう - 馬力スゲー！の時代から燃費スゲー！の時代になっただけ
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パワー期待する層はリッターバイク乗っとけって話で普段乗り回すのはこういうので良いんだよ
２５０CCでだせばいいのに - エアコン付きのバイク出して
- これどういう層に人気なの？俺が若い頃はスーパーカブは爺さん婆さんが乗るものってイメージだったが今は若者に人気らしいし最近のバイクはよく分からんわ
- 久しぶりに安いバイクが出たと思ったらゴミか
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例えばGB250は30PS/9,000rpmでGB350は20PS/5,500rpmだから、
正確なところはパワーカーブのグラフを見て比較しないとわからないけど
例えば5,000rpmだとどっちも同じくらいの出力だと思うんだよね。
で、GB250に乗ってた人がどのくらいの頻度で9,000rpmまで回して
乗っていたかというと、多くの人がそこまで回してないとは思うんだよね。ID: npU8/iCg0.net>>422
GB350の最大トルクが29N・mなのに対して、GB250は25N・mもある
排ガス規制が緩かった関係で、当時のバイクの方がハイパワーなのよ
なお9000回転で30馬力なら6000回転で20馬力程度出るわけで、GB350は性能的にはGB250の下位互換 -
>>428
軽二輪は保険更新するだけでは？
自前で弄ってバイク屋には保険契約だけしに行くやつも多かったぞID: lwyPnGHX0.net -
高速道路でのパワー感を車に例えるとこんな感じ
14馬力のバイク…驚遅の殿堂(控えめに言ってゴミ)
20馬力のバイク…軽自動車
25馬力のバイク…1.3Lの普通車
30馬力のバイク…1.5Lの普通車
25馬力未満のバイクを買う人は、この辺を理解した上で買ってねID: 6Z5kJHdC0.net - NSF250が39馬力で筑波も1分切りなんだけどコイツもイジれば速くなるんか？
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>>442
逆じゃないか、国内の老人向け。
海外で燃費が悪いガソリンバイクとか今さら見向きもされないだろ。ID: /1gLc+ge0.net - 三ない運動の三項目ってなんだっけ？
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CB1300スーパーフォア乗ってこんなにつまんない鈍重な扱いにくいバイク売れてんだと呆れた
あれならVMAX1700のがよっぽど安心して飛ばせる
ホンダのバイクでいいなと思った最後のバイクはシャドウだな
それ以降のバイクでいいと思ったの一つもない -
バイクよりもまともな4輪つくれよ
税制優遇のある軽自動車しか売れてねえじゃねえか？ID: /1gLc+ge0.net>>481
君が思うまともな四輪の定義とは？ -
爪も牙も抜かれた値段の高い今のバイクに魅力は感じないな ID: aoIjAvXB0.net
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今はみんな熊本工場産と思っていた ID: uP96OOMU0.net>>487
そこでヤマハのバイクも作ってるのは内緒な -
20歳のときにRZ250に乗っていたが
今でも青い三本線ののゴロワースカラーのRZ250/350が
歴代最高の美しく速いバイクだと思うわ -
>>491
いや、ああいうスカスカがいいんだよ。エストレヤとかグラストラッカーみたいな奴。いかにも安バイクっぽくて、まさしく下駄替わりって感じがいいんだ -
>>501
ワイもスカスカ単気筒は道具としての機能美を感じるな。まあでも高速使う頻度高いならバランサーシャフトとウインドシールドほしいな。 -
650持ってるけど1年に1回2回しか乗らんようになったから250に乗り換えようと思ったんだが昔乗ってたホーネット馬鹿高くなってびびった
不人気GSR250はどうなんだろ -
出力は20馬力でも最大トルクはSR400やレブル250に勝ってる
この手のバイクに馬力だのスピードだの求めてもしょうがない
重要なのは低速でのトルク感だろ -
>>522
いや違うね
デブ二人が乗って急な坂道を昇ろうとしたら、どうしても馬力が必要なんだ
ホンダにはその事が分かってない
ホンダのバイクはいつも馬力が足りてない
まじで猛省を促したい - 400クラスでもDCT車出そうよ
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きょうびC125やハンターカブが45万円ぐらいして
レブル250が65万円することを考えると
350ccのバイク（GB350）を56万円で買えるっていうのはものすごくコスパがいいことだと思いませんか
C型はしらんけど -
>>536
400ccクラスって売れないからラインナップスカスカだろ
スズキなんてもうないんじゃなかったけID: e9xAKmNs0.net -
随分馬力下げたな
400で59ぐらいあったよな昔はID: 1V//wR9i0.net>>540
SR400とたいして変わらんけど？ -
また昔の知識で停止してるジジイが現代のバイク否定してんな
もう様式美じゃん -
Hondaはさ、シレッとロイヤルエンフィールドパクるのやめろよ
ほんと無節操になったよなHondaって -
マルチシリンダーにして高回転型にすると馬力は上がるが低速トルクがｽｶｽｶになるからな ID: NfBqTFRq0.net
- 馬力が無い、良い所探せば、電スロで空冷単気筒ロングストロークの低回転エンジンだから丈夫で長持ちしそうだな
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>>560
あの車体で高速を走るの怖いだろw -
250か400で良くね？ ID: l8uka6MJ0.net>>581
もう日本の規格に合わせてバイクを造る余力はないのでな
引用元:https://ai.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1726203594/l1000
CB400Fを復刻してくれたほうが売れると思う