「1日に数億円が消える」東急担当が語る危機 運賃値上げの舞台裏
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経済インサイド
この春、鉄道各社が相次いで運賃を値上げした。大手私鉄では約20年ぶりのことだ。コロナ禍で乗客が激減し、鉄道業界で長くタブー視もされてきた値上げに踏み込まざるをえなくなった。その背景には社会インフラの鉄道会社ならではの事情も。舞台裏を追った。
2020年4月。新型コロナウイルスの感染が急拡大し、国は緊急事態宣言を出した。通勤・通学客であふれていた鉄道のホームは閑散とし、「満員電車」は座れるほどにすいた。
「1日で数億円が消えていった。1編成を走らせるたびに、会社からお金が流れ出すような状態だった」
東急はコロナ禍で、深刻な危機に見舞われました。その時、社内では何が起きていたのか。運賃の値上げという決断に至る経緯をたどりました。
東急電鉄経営戦略部の五島雄一郎・総括課長は、コロナがもたらした会社の危機と向き合っていた。多くの企業が在宅勤務を指示するなか、鉄道会社の中枢を担う五島氏ですら出社は週1回ほどになった。
これまでの経済インサイド
会社の根幹が揺らぐ事態に、日に日に不安は増した。「世間は車内での感染を心配している。これからは鉄道が使われなくなるかもしれない」と五島氏。それでも公共交通としての役割は果たさなければならなかった。
当時の赤羽一嘉国土交通相は「緊急事態でも必要な輸送機能の確保に全力をあげる。鉄道は国民生活を支える重要なインフラだ」とし、鉄道会社には通常ダイヤでの運行を求めた。
鉄道各社は要請に応じた。東急の乗客は定期で4割、定期以外では7割減っていた。空気を運んでいるような列車もあった。ダイヤを維持した結果、深刻な資金の流出に見舞われた。
電車を動かせば、電気代と車両の整備コストがかかる。運行や駅の運営に関わる社員も維持しなければならない。運賃収入は大幅に落ち込んでいた。収支のバランスが崩れ、運転資金は毎日数億円単位で失われていた。
出血を少しでも和らげようと、当時の渡辺功社長の陣頭指揮で支出を抑えた。それまで外部に委託してきたPR動画の製作や、つり革などの消毒作業は現場の社員が担った。事業の多角化で一大グループを築いた私鉄の盟主も、地道なコストカットに追われた。
だが、厳しい現実に向き合うことになったのは、むしろ宣言の解除後だった。移動の自粛が解かれても、定期の乗客数は「3～4割減」が続いた。一時的と思われた在宅勤務は、働き方改革の流れとも重なって定着した。特に東急が地盤とする渋谷駅周辺はIT企業が多く、在宅勤務へのシフトも進みやすかった。
過去の値上げのトラウマ
「運賃の引き上げが必要では…(以下有料版で，残り1967文字)
朝日新聞 2023年4月8日 11時00分
ID: hD3F0j+S0.netID: 4BUzGVdp0.netID: Vz6HEKWN0.net>>1
なんでタブー視されてたの？ID: Mb/BuY9l0.netID: CGv1hkIt0.netID: Ybf9cLnS0.net>>1
五島って玄孫かな？ -
>>1
キヤノンは全員フル出社で東急を支えています！ -
半分テレワークになったけど
定期買うし別に何も変わんねー -
大手企業である私鉄が何を言ってるのか
赤字でも雇用も給与も維持できて安泰だっただろ
中小の物流業者なんて廃業、解雇の荒らしだよ -
人口が多くて地価も高い恵まれている環境の癖に赤字になるっておかしくね？
それだと東京以外の地方の鉄道はみんなどうやって生きてるの？ID: pxABnqf70.net>>32
地方の鉄道はいっぱいいっぱい。
沿線自治体や国からの補助でなんとか運転している。
稼ぎ頭の特急列車を整備新幹線に奪われた並行在来線は悲惨。
平成の自治体広域合併の影響で沿線自治体が周辺に合併されて補助金が出なくなり、廃止になったケースもあるはず。 -
移民を入れないと経済が持たないのは、
もう馬鹿でもわかるレベルになりつつある。
事業縮小や廃業で乗り切った後には何も残らんよ。 -
>>4
忙しい時に外部委託するのが無駄金なの？
今は正社員の手が空いてるから清掃とかも死語とに組み込んだっていう話でしょID: YPRCCQic0.net - アベが悪い
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日本人は極論で操作しやすい民族だよね
疑うこともないままの奴隷でしかない
この習性を利用すると便利だな -
渋谷は建て直し
新宿には新ビルオープン
金持ってんじゃんw - つまりリニアはもう不要、ってことか
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>>25
ならんよ
対面によるコミュニケーションの質が見直され始めてる
メタバースはハイプサイクルで言うと幻滅期ID: W0bMOvdO0.net - 電車が動いてるから出勤しろというところもあったんじゃないか？
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>>34
データを出せよ -
>>1
>東急電鉄経営戦略部の五島雄一郎・総括課長
これ強盗の一族かね
コネはいい所にいるねｗID: Uhpj7+UV0.net>>67
そのクラスになるとコネとは言わない -
>>71
東急の田舎の電車ってどこよ -
テレワークってもフルじゃなきゃ結局定期持つのでは ID: N6wxH6lH0.net>>78
持たないだろ。定期なんて持つよりICカードで乗って精算した方がお得だしな。 -
その東急線へ乗り入れてる有楽町線副都心線利用者だが
最初の緊急事態は朝ラッシュでも土日のようにガラガラで
国民誰もが未知のウイルスに本当に怯えていたのが分かる - 危機を脱したあとはもちろん下げるんだろうなぁ？
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>>109
NHKもあるし、あの辺りチョンの拠点なのでは - 東急グループで何万円買ったら定期券無料とかしたらいい
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東急は昔から鉄道に金使わないイメージ
冷房化率も大手では低かったID: yWd2hTAQ0.net -
>>1
大阪の阪急は梅田駅あたりの阪急村を大建替計画だろ
阪急は儲ってんだなぁ -
>>108
パスポート持ってないみたいね -
>>152
何いってんだこいつマジで‥
主に仕事で30カ国程度いってるが
仕事や旅行で海外いく人間からすれば日本の電車代が糞高いのは常識だろ
東京より物価が高いとされる、ニューヨーク、シンガポール、香港の電車代調べればいかに日本の公共交通機関の値段が所得比でべらぼうに高いかわかるわID: ViZRpEDS0.net -
>>34
ロンドン地下鉄「お、おぅ」 -
東急の駅員なんてクソみたいなヤツばっかりじゃん。
車両もボロくて音が煩いし。
会社が東急沿線に引っ越ししたから仕方なく使ってるけど、小田急→JR→田都って乗り換えると、田都に乗り換えた時に
ウォークマンの音量を上げないと車両の音が煩くて音楽が聞こえなくなる。
最近のダイヤ改正で乗車時間が長くなって混雑度も上がってるし。 -
>>180
名前忘れたがカード使えばかなり安くなった気がするが -
そもそも田園都市線混みすぎだったんだから３割減でも充分混んでるよ
自分たちで沿線に不動産つくりまくって電車混ませてたんだから自業自得だろ
同情の余地なし -
>>1
東急線は運賃が安すぎる
JRが高すぎるのか？ -
東急ってけちなイメージで嫌い
沿線も古びてて昭和ノスタルジー -
ほぅ
じゃあ人口減少するとわかっているのに
整備新幹線だぁ東海道リニアだぁ～とやっている現実は無視するんだなー -
何で運行車両数と運行本数減らさなかったのよw ID: g1armCZn0.net
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>>177
スンゲェ馬鹿だな
平時は社員が他のやるべき仕事に忙殺されて余裕がないから、
社員に残業代を与えて仕事をさせるよりもコストが安くつく外部委託にしてるのに
そういう低コストの外部委託の更に下請け、孫請けの仕事しかした事のない無能底辺が自己紹介に出てきてる -
>>131
新しめの18m車なんてそりゃもう地方私鉄で大人気。 - 他の国ではすんなり出来て何故わーくにでは出来ないんだ？
- 磁気切符やめてQRコードにするの？
- でも企業利益バブル超えの過去最高でニッポンスゴイなんでしょ？(´・ω・｀)
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>>252
でも五島昇の息子は素行が悪すぎてあかんかったみたいね。それでもまだ五島一族の威光あるのかな、東急には -
一日数億円なくなるなんてホント？ ID: ViZRpEDS0.net
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駅近の価値の下落は自動運転がコモディティ化したそのまた先
100年後くらいに可能性が多少ある -
逆に誰かは数億円得してるのでは？
消えるなんてことはないから - 今までが混み過ぎた説もあるんでね
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>>285
国会なんか自民党が牛耳ってるだけで兆円単位でお金が無駄に消えていくがなw - リモートやってる企業にインフラ税課税すればいいだけ
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あまり知られていないが、JR東日本は鉄道会社では唯一、大規模な自営の発電所をもち、全電力使用量の約6割、首都圏に限ってみれば約9割の電力を賄っている。川崎に火力発電所1ヵ所、新潟県の信濃川水系に3ヵ所の水力発電所があって、年間で37.9億kWhの電力を発電し、そのうち火力が55％、水力が45％を占める。 ID: jorwMxR60.net>>294
ほとんど国鉄が作ったもんだろ？ - 五島家の人まだいるんだ
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>>296
お得なカード使ってもロンドンもニューヨークも高いよ -
あっ、すみません
根拠なく威張ってしまいました
自分から話題に出したのならマナー守らないとね
誰に対してもこういう口調なので...おそらくトランプさんにも (´・ω・`)ごめんねID: yhZ864oi0.net>>323
どこから来た？ -
>>258
田舎はそもそも電車使ってるのは老人と学生
車社会だからなID: zpTPtSSF0.net>>329
車を持ってるとどうせ保険代やら車検費使ってるんだからってことでますます電車に乗る必要がなくなるからね。
今ガソリン160円程度だが車なら20k分のガソリン代に相当するからな。
電車で20kだとだいたい500円とか片道だけで取られるし -
リストラしかないね
早期退職者募集不可避 -
>>348
地下鉄140円て何だ
綾瀬-北千住間かID: yhZ864oi0.net>>351
あれ？都営違ったっけ？ -
>>136
何年か前、阪急グループで働いてた事があったけどあそこは低賃金で取れるだけ搾るような扱いだったよ
そりゃカネは溜まっていくわ -
>>352
どういう計算？ID: yhZ864oi0.net -
>>349
言っておくが、税負担は累進だからな？ -
>>359
いや、東京行くだけで安さは体感できる
田舎は高いんだよ -
>>365
最低賃金の人じゃなくて、国民全体から集めた税金を
鉄道に使ってんじゃないの？って話ID: yhZ864oi0.net>>368
他国はしないのかな？ -
これだから東京ではまともなビジネスモデルが生まれないんだな
中国人に買収されてようやくまともに経営されるってのは本当だろうな -
>>26
社長になる一族の人も、一度は車掌で働くみたいよ。
さすがに今は知らんが、
昭和の時代は 親が東急に勤めてた祖父母が東急という人は かなり優遇されて入社してたらしい。
沿線の地理に詳しく東急沿線住民として地域に愛着あり東急を知ってる人の方が、東急沿線の魅力だけでなく問題点も分かり
優秀なエリートより遥かに会社に貢献するという趣旨からだとか。ID: PtJsAf850.net -
>>22
ヨーロッパなんて学生は無料か、一日1ユーロで公共交通乗り放題とかなってるよ（特急とかは除く）
高速鉄道でも早くから割引運賃制度導入してたから、同じ距離移動するのに日本の三分の一もかからないくらい
日本の鉄道が安いってのは、ジャパン・レールパス使える外国人にとっては、な
一日4000で新幹線も乗り放題ID: tnvYo8sN0.net>>401
ジャパンレールパス安すぎなんだよ。せめて1日1万にしろ。 - 東電線とか空いてて嬉しいのでは？
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昼飯にも言えるがいい加減全員で集中的に同じことするのやめろ愚民が
分散すれば売り上げも満足度も上がるんだからその方向に持っていけよアホがID: Y3f6b7a80.net>>408
昭和だと奴隷扱いが普通のため何でも一斉行動 -
>>385
カリフォルニアに住んでたんだけど… - ダボが！
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>>416
目黒でええやん - 例えば会社の最寄り駅で降りてから次に乗るまで10時間以上時間が開いたら労働基準法に反し残業させてるとみなし運賃100倍でいい。定期券購入は会社経由でし運賃も会社に請求がいく様にすればいい。ブラック労働も減り鉄道会社も儲かり一石二鳥。鉄道会社と国が協力し定期券をタイムカード代わりにブラック労働してるかの判定に使えるようにしろ。
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>>280
ゴルフ行ったらキャディーを殴るとか麻雀やったら台をひっくり返すとか悪い話ばかりで、周りの人が矯正させようとしたが無駄に終わり社長の器にはならんうちに亡くなったとか→五島昇の息子。
こういう話を聞くと、何代も後継者を用意出来てる豊田家ってスゴいのな。 -
>>388
その呼び方だと夏子が喜ぶからムカつくw
ヘルパーさんに指差しで指図してるとこみてから
あいつ大嫌い
障害云々関係なく人として嫌い -
田舎の3両編成とかも不思議
ガラガラなのに
始発はギュウギュウなのかな？ -
>>468
普通に運行してたら黒字なのよ。
ましてや満員電車で運行すれば大黒字。
だけど余計な事業にバラ撒く放漫経営のせいで
その大黒字分を使い潰しちゃうってだけ。 -
>>475
運行本数も減らせばいいのにね -
ラッシュ減らすには値上げと変動運賃だよ
鉄道事業独自で採算取れるようにしなっせID: 33NocFcS0.net -
あれだけ客が減って経営維持できるのが異常
逆算して普段どんだけ儲けてんだ - 東京以外の都市に行くと東京の電車賃は安いと気付く
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>>171
762.7千円 -
田園都市線は混雑戻って来たぞ
けど前みたいなクソラッシュまで戻らなくて良いよ
毎日遅延してたし - 山手線の外しか走らない田舎の列車だろ
- え？国って社会インフラを担う鉄道会社には補助金とか出してないの？アホなの？(´・ω・`)
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>>9
今は人手不足で、募集かけても誰も来ない
クソ飲食経営野郎どもザマみろwww -
>>531
鉄道会社としては、すし詰めの乗客が時間ずらしてばらけて乗ってくれたほうがいいんだがな。
あんだけ大量の乗客がラッシュアワーに突っ込んでくるんだから、鉄道会社としてはどうしようもない。 -
>>518
ヒカリエとか東急の手がける施設ってほんと軽薄
渋谷以外の沿線にまともな商業施設作ってりゃあ経営安定しただろうに
田都民は二子玉の高島屋に行くだろうし、東横民は渋谷通り過ぎて新宿伊勢丹に行くだろうしで
五島家馬鹿すぎるだろ www -
座ってるだけの役員共を消せば余裕で黒字だろw
どこの会社もそうだけどID: NGNW+Fno0.net>>569
役員どもって自社の電車に乗ったことあるのかな？ - 100円の利益を上げる為に400円使っているのです...
- 五島ってことは将来の世襲が下で働いてるのか
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>>594
残念ながら五島慶太からの三代目になる孫はトップ次げてない。
無能なら番頭がカバー出来たけど、有害だったから皆が匙投げて名誉職に追いやられた。ID: c+4m4Ekt0.net -
イージーモードの東京でやっていけないなら、どこでもやっていけないだろうな
無能経営陣 -
>>608
世界中から日本への渡航費用分を勘案した金額だから
ハナから日本に住んでる人は除外ID: tnvYo8sN0.net>>610
いやいや、1万円でも十分安いだろ。それか近距離用も作ればいい。 -
>>17
強盗慶太の末裔だろうね
引用元:https://ai.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1680932461/l1000
キヤノンは全員フル出社で東急を支えています！