トラックドライバー不足を「外国人労働者」で穴埋めしようとする発想の耐えられない軽さ ★4
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※5/7(日) 6:11配信
Merkmal
外国人労働者で人手不足を補充する――。移民受け入れの是非が現実的な問題となっているなか、トラック業界でも外国人労働者導入に向けた本格的な検討が始まっている。
全日本トラック協会・全国ハイヤー・タクシー連合会・日本バス協会はいずれも2023年度の事業計画に外国人労働者導入に向けた取組を明記している。トラック業界では、2024年4月の働き方改革関連法施行により発生する「2024年問題」が大きな課題となっている。その解決の手段として、外国人労働者導入は、どれだけ有効なのか。
2024年問題というキーワードでまとめられる、トラック業界の問題は多様だ。そのなかでも、ドライバー不足はいっそう厳しいものとなる。新たな働き方改革関連法では、ドライバーを対象にした時間外労働の上限が年960時間に制限される。このため、トラック業界ではより多くのドライバーを確保する必要に迫られる。
また、低賃金のドライバーは時間外労働によって収入を確保することが常態化している。そのため、収入を増やす手段としての時間外労働が制限されるとなれば、離職を検討する人も増える。こうした“負の連鎖”によってドライバー不足は深刻化するのだ。
人手不足はトラック業界だけではなく、あらゆる業界で深刻化している。少子高齢化がさらに進めばより厳しいものとなる。
続きは↓
※前スレ
トラックドライバー不足を「外国人労働者」で穴埋めしようとする発想の耐えられない軽さ ★3 [ぐれ★]
★ 2023/05/07(日) 10:00:22.09ID: 1Zs/UruP0.netID: gwLVWOqp0.net>>1
俺が定年になったらドライバーやるよID: eRZssyGG0.net - ホワイトカラーの給料下げてブルーカラーに分配すればいいだけじゃ？
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リニアを貨物にしろよ ID: sAbgj9fW0.net>>15
リニアができたら東海道新幹線は貨物化でいいと思うわマジ - 高速道路だけなら自動化できるんじゃないか
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外国人には労働基準法とか適用されないから外国人使わないと荷物が運べなくなって日本終わるよ
そういうのを招いたのは薄給でも仕事できるだけで幸せっていう日本人が減ったからで自業自得ID: sAbgj9fW0.net>>27
アンタが薄給で運んであげたら？ -
国内では物価が上がるから流通業界は安く働け外国人使えと言いながら、ハワイで一本500円のペットボトルの水買っちゃう日本人
アホじゃねID: oMNdVkeu0.net -
>>33
今は下りないはず
これからやろうって話では？ID: lFqzjl+g0.net -
トラック運転手は馬鹿でもできると思ってる奴はこれを見て
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>>69
自動化なんてまだ全然現実的じゃないよね
法整備も含めたら何年かかるやら
五輪に間に合わせるってトヨタ言ってた気がするけど音沙汰なしだなID: TuL7pJOs0.net>>77
五輪で自動運転実現してただろ。選手轢いてトラブってたけど -
外国人が大人しく低賃金に甘んじてくれるわけない
日本人と同じ感覚でいると痛い目に遭うよ -
このまま崩壊まで一直線だね
全部部ぶっ壊れてから国が悪いだのなんだの言う恥知らずな国民性なんとかしないとな -
人手不足なのに配送料のダンピングみたいなことやめろよ
ドライバーに負担を強いず
業者も利用者も適切な配送料をドライバーに払えやID: rQqPj65O0.net -
人がいないのは低賃金だからで低賃金なら外国人も来ないよね ID: vhMyz/Jc0.net
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介護士、タクシー運転手、トラック運転手、コンビニ店員、ワンオペ牛丼屋
全て外国人に自給650円でやらせろ、嫌なら国帰ればええID: Bvcm2fZQ0.net>>106
おじいちゃん、、、時代が違うんやで、、、ID: /klt5qu90.net>>106
集まらないでしょ。他に待遇よい国も募集してるからそっちに流れる。日本語能力皆無に近い中卒枠みたいなのなら来るだろけど、そういうのはマフィア化するだろ… - そのうち宅急便の配達で外国人が各家庭を訪ねてくる様になるよ
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>>1
俺が定年になったらドライバーやるよ -
まあでも文句だけは陰で言うけど何とかしようと行動に移せないのがこの国の愚民だからね
その辺でもそうだろ？面と向かって言えないくせに陰でグズグス言うカスの多い事多い事
それなら面と向かって正しいことを言えば良いのに良い人ぶって言わないからこうなるんだよアホ愚民 -
現場仕事の給料上げれば済む話。
事務系なんてほとんど存在しなくても職員ばっかでしょう？
いつ気づくのかな。
今さら遅いから外国人に頼るしかないよねID: Bvcm2fZQ0.net>>123
外国人がなぜこんな低賃金の国で働かなければならないのか？ -
運転スキルがある外国人ならおkやで ID: DTMyeJP20.net
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な、言ったとおりや
ベトコンどもが居眠り、飲酒、薬物入れてトラックで日本全国大暴走するぞ
事故ってもゴーホームして罪逃れ - 日本人が海外で働きたい時代に外国人労働者に頼るとは？
- 今や外国人労働者からも見放されつつあるのにお花畑のジジイの多いこと
- マレーシアもシンガポールも単純労働者は全て外国人でまかなってるぞ これが世界のあり方だよ
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>>1
介護・建設・物流・工場
全部日本人がやりたがらない仕事を代わりに外国人さんにやってもらってるだけ -
物流全体で料金上げたらいい
裏切って安く請け負うようなところは徹底的にイジメ倒せ -
物流は自動運転が解決するだろ
危ない時人のいない所に突っ込ませればいいだけだから開発が圧倒的に簡単だからな
人が乗る車はそうはいかんが -
ワイは氷河期やから人手不足には賃金上げ以外の解決策は認めんわ
国は経営者を甘やかし過ぎなんや
ワイら氷河期みたいに弱肉強食の自然淘汰させるべきや -
>>173
昔○マトの仕分けバイトやったわ
あんなもんバーコードとカメラとロボットアームで全自動化すりゃいい - 日本の宅配もいずれ海外みたくボロボロのゴミのように成り果てた段ボールが忘れた頃に届くようになるんだろうな
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>>184
どこへ行くかというと底辺労働でなく、頭脳労働の対価を出してくれる外国へ出稼ぎだろうな。
先進国はAI化で用済みだから、それが無い国へだろうな。
東欧か南米か知らんが。 - 宅配止めたら経済が衰退するからきっついのう
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外国人の方が日本人よりも金が掛かるのにアホか
工事屋とか足場屋とかに聞いてみたらいい
日本人の方が安上がりやって言うぞ
しかも日本みたいな安いところでもう働いてられんって逃げられとるやんけ
英語も話せん日本人ですら海外で働いた方が金になるいうてるのに
出稼ぎの奴らは仕送りするために国外で働いてる
いくら稼げるかがいちばん重要
それに英語喋れるから日本以外の方が言葉も通じてええやろ -
昔の佐川急便なみの給料を出してから言えよ ID: KKQQ48js0.net
- 荷の積み降ろしをまだドライバーにさせてんの？
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>>252
規制緩和してからライバルが多すぎる。 -
こないだまで積み込みに行ってた配送センターのピッキングは全員ベトナム人実習生。
まあ、のべつ幕なしにべらべらくっちゃべってるわ、歌まで歌いだすわ、作業は雑で誤仕分けだらけだわ。
結局ドライバーが検品しなおして間違いつぶしてる状態よ。
こんな調子のやつらに配送までやらせる気なんですかねぇ？ID: FNWFBp5y0.net>>269
そんな奴らにきてもらわなきゃいけないレベルで落ちぶれたんだよこの国はID: bLSXmR910.net -
>>271
報酬上げないから働かないやつが出てくるし、物価も上がらないし、景気も良くならないし。
外人安く使うことばかり考えるから、落ちぶれてるんじゃねえの？ -
>>274
クビ切れない日本の労働慣行で報酬あげるのは無理やろ
でもその慣行のおかげで生きてこれた人もたくさんおるんよなID: tdnJIBoO0.net>>278
それって、経営者側が給与上げたくないからの論理だよね。
きちんと労働に見合った対価を客には求めなきゃならんし、社員には支払わなきゃならんよね。
なんでも安値安定じゃ困るわけ。
それに、仮に金銭解雇解禁しても労働者の給与上がらんと思うよ。この国では。 -
キムやチャンやグェンやソウを雇って
トラックごと盗まれるんですね
わかります(´・ω・｀) -
外人を入れるから日本は景気がいつまでたっても良くならないし経済も弱くなった
外人労働者の受け入れと日本の凋落は完全に同期している
これはもう動かせない事実だろ -
そもそもこの先の日本に外国から出稼ぎにくる奴いるのか？
出稼ぎってのは普通条件の良いところに行くものだぞ。 -
2カ国語話せて日本語も読めて交通ルールわかる外国人集めるなんて無理過ぎる ID: tut+NKbK0.net
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高速限定でトレーラーを３台位つなげて列車みたいに走らせればいいのに ID: bi/4WBKo0.net>>317
それより貨物列車復活の方が環境負荷も小さいし効率いい。日本だけだよ。コストを理由に鉄道止めてトラックにしてるの。アメリカは長距離物流は鉄道が主役だし、ヨーロッパじゃ新車も列車で運ぶもんやぞ。ID: U2Wzkhya0.net>>317
トイレ休憩に PAに立ち寄ると後続の２台はどうなるんだ？ - 人を運ぶリニアよりも大量の物資を長距離で自動運搬ができるインフラを作ったらどうかな？
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なんであっちこっちから物流で物を移動させるの？
各都道府県でそれぞれつくればいいじゃん -
働き方改革の一環 ID: j5/T38Dl0.net
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>>341
その人件費は荷主がちゃんと負担してくれるのか？って話になる。
おまいさんが考えてる以上に事はもっと複雑でな。
単純に人を増やせばそれで解決って話でもないんだ。ID: kkFL+7EA0.net -
>>341
まあもう外国人に会社負担で大型免許を1から取ってもらうしかなさそうな感じよなID: LeFQxeQD0.net -
>>345
工場等もそう
やれやれ言うだけで誰もやらない -
>>356
今は普通に英語の試験とかあるらしいね
知り合いのネパール人はそれで免許合格したとか言ってた -
>>341
中継地点で荷台だけを取り替えてドライバーは
1日で帰れるようにするという取り組みがあるにはあるが
そんな事出来るのはあちこちに支店を構える大手運送会社だけだね
対応できない中小企業が圧倒的に多い -
>>364
この業種は将来自動運転やドローンが出てくるからいずれ賃金安くなるID: HatbkzV20.net>>372
本当にそう思ってるの？ｗID: 9oygAXz40.netID: BMNFaB910.net -
>>373
コロナでタクシー運転手だいぶ減って
今は地方じゃ雨が降るとタクシーが全く捕まらない地域多いよ
それこそ白タクでもいいから増やしてほしいID: LeFQxeQD0.net -
配送料上げて従業員に還元したらいいよ今の時代必須の職だし
コンビニが値上げしたとか騒いでたけど飯時になると弁当は無いし不便な生活を送るぐらいなら高くても利用するだろ -
>>363
そう言うなら自分が人より金使わないとID: 9oygAXz40.net -
自動運転とかドローンとかまじで恥ずかしいから
言わないほうがいいぞ。まじでニート発想だから。
少しでも物流関わった人間なら
そんなん夢物語だっていやってほど知ってる。
残念ながら、人がトラックで運ぶって行為は確実に100年後でもやってるよ。 -
こういうの給料上げればいいって問題でもない
給料上がればむしろ労働時間減らそうってインセンティブにもなってしまう
今の時代金よりも時間の方が希少なのだ -
>>389
アホなの？
2030年代にトラック運転が自動化できるんだったら、
とっくに自動化無人走行の路面電車が街中走ってるよ。
レールを走る路面電車ですら自動運転できないのにトラックやバスが無人化可能レベルの自動運転になるわけないでしょ。ID: LeFQxeQD0.net>>400
路面以外にするんだろ -
>>397
個人のハナシじゃねえって言ってんだろ。
個人がどうのこうのなんぞとっくに過ぎてんの
いい加減わかれ。 -
現実的には老朽化した橋やトンネルのインフラ更新費用さえ捻出できてないからな
自動運転用のインフラなんて無理ゲーなんじゃないか？ - 根本的な問題は、老人の年金を減らさないために、外国人の厚生年金被保険者数を確保しなければならないということで、どこの業種で人が足りませんというのは後付の話。移民に反対するなら年金減額をセットで主張しなければならないのに、そんなネトウヨは見たことないな。
- 貨物列車を自動運転したら？
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要するに、宅配料倍額くらいにすれば良いんじゃないか？
容易に頼まんだろ -
>>414
亜空間（中二的発想 -
クレーマー優遇を止めさせて
サービス受けるのにはチップ制導入が良いと思う
こんなんに対応してると労働生産性も上がらない
ナビダイヤルの0570も暇人がかけてくるから -
トラックって輸送中に製品を壊したらドライバーが弁償しなきゃいけないんだろ？
外国人だってやりたくないだろ -
現実的に考えると通販や宅配制度をまず中止しよう
欲しいものは自分でスーパーまで買いに行くか倉庫まで取りに行け
で、外食店やコンビニとかを今の3分の1ほどに減らして搬入作業を減らそう - 日本の待遇じゃ外国人もまともなのはやらないでしょ。欧米いくよ
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いずれにしろ少子高齢化により人手不足となり経済縮小に向かう
我が国の総人口は、2004年をピークに、今後100年間で100年前(明治時代後半)の水準 に戻っていく。
この変化は、千年単位でみても類を見ない、極めて急激な減少。
生産年齢人口減少のため高齢者の年金、健康保険を支えられなくなり鉄道、道路の社会インフラも維持できなくなる。
また治安、国防、行政サービスに充てられる人も金もなくなる。
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国の流通を担う運送が崩壊してるのが日本だからな
どう理屈付けようがインフレ加速するの間違いない
運送ドライバーなんて今の2倍の賃金じゃないと担い手いなくなるよ -
>>447
2種や大型はそうらしいねID: kkFL+7EA0.net -
>>453
外人よりニートや年寄りを動員する方法を考えた方が現実的かもな -
運送もそうだけどそろそろ白タク解禁した方がいいよな
マジで成り手がいないID: qc1zWqqu0.net>>478
たぶん、現実的な落としどころはそのへんだろうと思う。
少なくとも、個配は白ナンバーを認めるくらいは国はやるんじゃないかと思う。
ただし、実施したあとはウーバーどころの騒ぎじゃないくらい
半端ないトラブル数だろうけど。
まあ、タクシーとかバスになると二種の絡みも出てくるから
やっぱ緑ナンバーのプロにってことになるかもだけど、
まあ白ナンバー解禁は現実的にありえるかもね。 -
>>493
商売人ならそんな考え方じゃ倒産まっしぐらだろ
出来ないって思い込みはもっと早く変えるべきだった - 日本を衰退させ続けた歴代政権国政をデータサイエンス分析しなければ日本が滅んでしまうという国民の声国会議員は？
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自動運転は割と着実に進んでる
ただ、そのことが大々的に表に出るとトラック運転手のなり手がいなくなって困るから報道量が制限されているような節すらあるからな
荷下ろしについても、ロボットでできるようになるのは割と早いと思う
ボストンダイナミクスの物流用ロボットとGoogleのロボット版GPTを組み合わせれば今の技術でもかなり実用的なやつはできそうだしID: HatbkzV20.net>>518
ロボットが人間より安価なの？ - というか、日本は国内にこれだけ鉄道網があるのに大量輸送する商品ですらトラックメインなのはなんでなんだ？
引用元:https://ai.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1683463029/l1000
拝金かナリスマシか極左の意向方向性で国民の底上げする気全くなし。