トラックドライバー不足を「外国人労働者」で穴埋めしようとする発想の耐えられない軽さ ★4
-
※5/7(日) 6:11配信
Merkmal
外国人労働者で人手不足を補充する――。移民受け入れの是非が現実的な問題となっているなか、トラック業界でも外国人労働者導入に向けた本格的な検討が始まっている。
全日本トラック協会・全国ハイヤー・タクシー連合会・日本バス協会はいずれも2023年度の事業計画に外国人労働者導入に向けた取組を明記している。トラック業界では、2024年4月の働き方改革関連法施行により発生する「2024年問題」が大きな課題となっている。その解決の手段として、外国人労働者導入は、どれだけ有効なのか。
2024年問題というキーワードでまとめられる、トラック業界の問題は多様だ。そのなかでも、ドライバー不足はいっそう厳しいものとなる。新たな働き方改革関連法では、ドライバーを対象にした時間外労働の上限が年960時間に制限される。このため、トラック業界ではより多くのドライバーを確保する必要に迫られる。
また、低賃金のドライバーは時間外労働によって収入を確保することが常態化している。そのため、収入を増やす手段としての時間外労働が制限されるとなれば、離職を検討する人も増える。こうした“負の連鎖”によってドライバー不足は深刻化するのだ。
人手不足はトラック業界だけではなく、あらゆる業界で深刻化している。少子高齢化がさらに進めばより厳しいものとなる。
続きは↓
※前スレ
トラックドライバー不足を「外国人労働者」で穴埋めしようとする発想の耐えられない軽さ ★3 [ぐれ★]
★ 2023/05/07(日) 10:00:22.09ID: 1Zs/UruP0.netID: gwLVWOqp0.net>>1
俺が定年になったらドライバーやるよID: eRZssyGG0.net - ホワイトカラーの給料下げてブルーカラーに分配すればいいだけじゃ？
-
自動運転って結局おじゃんになったの？ ID: 7FxlcPbm0.netID: ZLHFL5nW0.net
-
造船もだよ
安い外国人雇って中国韓国に対抗って
技術陣開発陣に金出さないから日本人来ない
それで中国人技術者雇って育ったところで帰国で技術流出
経営者がバカすぎID: MbEPVLbT0.net - ガソリン代があがり、これから単価の低い商品は運送できなくなるから、あまり心配してない
-
>>27
アンタが薄給で運んであげたら？ -
そもそもドライバーで就労ピザおりんの？ ID: KKQQ48js0.net
- すまん、自動運転でよくね？
-
>>55
今は普通の日本人はハワイに行けないくらい
高くなってるんだよな
ちょと昔だと大学生がバイトした金で行けてたのに
大昔の憧れのハワイ航路の時代に戻ったんや -
トラック運転手は馬鹿でもできると思ってる奴はこれを見て
-
外国人が大人しく低賃金に甘んじてくれるわけない
日本人と同じ感覚でいると痛い目に遭うよ -
このまま崩壊まで一直線だね
全部部ぶっ壊れてから国が悪いだのなんだの言う恥知らずな国民性なんとかしないとな -
人がいないのは低賃金だからで低賃金なら外国人も来ないよね ID: vhMyz/Jc0.net
-
>>84
”荷主「値上げ?難しいっすねw」“ で現状通りで請け続けちゃうんだもん。
断れよw - そのうち宅急便の配達で外国人が各家庭を訪ねてくる様になるよ
-
>>106
やると思うよ
コンビニとかも喜んでやってるし
たぶんあいつら給料なんかアテにしてないでしょ
給料だけで生活しようなんて思っていない
足りない分は悪いことに手を染めればいいと思ってる
人んち畑に入って野菜盗んだりetc -
>>1
俺が定年になったらドライバーやるよ -
まあでも文句だけは陰で言うけど何とかしようと行動に移せないのがこの国の愚民だからね
その辺でもそうだろ？面と向かって言えないくせに陰でグズグス言うカスの多い事多い事
それなら面と向かって正しいことを言えば良いのに良い人ぶって言わないからこうなるんだよアホ愚民 - それやって高速のバスで大きな事故あったよな。
- 今や外国人労働者からも見放されつつあるのにお花畑のジジイの多いこと
- マレーシアもシンガポールも単純労働者は全て外国人でまかなってるぞ これが世界のあり方だよ
-
>>1
介護・建設・物流・工場
全部日本人がやりたがらない仕事を代わりに外国人さんにやってもらってるだけ -
>>154
何でやりたがらないかは労働に対価が見あってないからだよ
労働者の善意とやる気に依存した雇用はもう限界
日本人以上に外国人はドライだから他の国の方が条件良ければそっちに行くだけ
もしくは呑気な日本人相手に犯罪で穴埋め稼ぎするだけだよ -
政治家は土下座して大学生あたりに案出してもらえば？
固くなった脳みそで考えてももう限界だろ
芦屋の市長みたいに国会議員も完全に若返らないと
日本はこのまま衰退していくよ
減らさないでも若返らないとダメ -
自民党がすすめるチャットAIによって東京で大量のホワイトカラーの失業者が出るだろうから、
こいつらを流通や飲食、宿泊や介護で囲い込めるといいんだけどね -
>>169
あと1番ネックになるのが日本人のサービス要求。こ -
>>183
国は氷河期は見捨てたが経営者には甘々やからな
氷河期切り捨て政策は市場に任せる政策やったんなら
今もブレずに経営者切り捨てて市場に任せるべきや -
現業不足の話になると「AI&自動化で解決！」と声高らかに吠える人間がいるが、AI&自動化によって現業職より真っ先に仕事を追われるのは事務職・ホワイトカラーの方
そりゃね50年100年後なら現業も自動化で仕事がなくなるかもしれない、だが10年20年程度で見れば事務職が先に淘汰されるってこと
最大手保険会社でも内勤事務職を事実上リストラし、現業職への配置転換を始めている
〈損保ジャパン日本興亜が2020年度末までに、従業員数を17年度比で4000人程度減らす方針であることが24日、分かった。全体の約15％に相当する。ÎTを活用し、業務の効率化を進める。余った従業員は介護などを手掛けるグループ企業に配置転換し、新卒採用も抑える。希望退職者の募集は予定していない〉（時事ドットコムニュース、6月24日 - 宅配止めたら経済が衰退するからきっついのう
-
タワマンの宅配の動線の酷さ知ってる？日本のデベロッパーや動産業社は未だ現場を知ろうとしないアホ揃い ID: YI1UOUdh0.net>>214
5階から別の5階に行くのに上でフロアが繋がってないから一旦1階まで降りる古い団地集落があるのよ
わざとそんなコースを志願して今日は5階だけでも水の配達が10件あったわウェーイとか言って喜んでるマッチョも存在する
例えば18Lの水を2個担いで5階まで上がって不在だと持ったまま更に階段下るから金が貰える筋トレなんだとさw -
>>77
五輪で自動運転実現してただろ。選手轢いてトラブってたけど -
昔の佐川急便なみの給料を出してから言えよ ID: KKQQ48js0.net
-
ヤマトの物流センターの仕分けなんて８割ガイジンで廻してるからな
見えないとこは、もうそうなってるID: KKQQ48js0.net -
なんで低賃金なん？
需要ありまくりなのに
会社酷すぎだろID: yvv8tXXX0.net>>252
規制緩和してからライバルが多すぎる。 -
外人は事故ると逃げる
荷物盗んで逃げるって聞いたが -
貧乏人の足元を見ればいいと思ってんの？
外人「日本のトラックドライバー？いや、遠慮しとくわ…」 -
>>274
クビ切れない日本の労働慣行で報酬あげるのは無理やろ
でもその慣行のおかげで生きてこれた人もたくさんおるんよなID: tdnJIBoO0.net>>278
それって、経営者側が給与上げたくないからの論理だよね。
きちんと労働に見合った対価を客には求めなきゃならんし、社員には支払わなきゃならんよね。
なんでも安値安定じゃ困るわけ。
それに、仮に金銭解雇解禁しても労働者の給与上がらんと思うよ。この国では。 -
昔はトラックやタクシーなどの運転手は道に詳しいなど一定以上のレベルが要求されたが
AT車やナビやスマホが普及した現在は誰でもできる職業の代名詞だからな
若くて体力があれば足場作業員やとび職など20代でも年収1000万円が可能な職種は多く
体力がなくなったオッサンが仕方なくやるのが運転手になっちゃった - 人を運ぶリニアよりも大量の物資を長距離で自動運搬ができるインフラを作ったらどうかな？
-
なんであっちこっちから物流で物を移動させるの？
各都道府県でそれぞれつくればいいじゃん -
なんで急にドライバー不足に？
人口削減のアオリか？
ま、自業自得
備蓄カップ麺でも食っとけ首都圏民ID: QYUZwoc60.net>>334
2024年問題 -
>>341
まあもう外国人に会社負担で大型免許を1から取ってもらうしかなさそうな感じよなID: LeFQxeQD0.net -
>>345
工場等もそう
やれやれ言うだけで誰もやらない -
>>356
今は普通に英語の試験とかあるらしいね
知り合いのネパール人はそれで免許合格したとか言ってた -
>>341
中継地点で荷台だけを取り替えてドライバーは
1日で帰れるようにするという取り組みがあるにはあるが
そんな事出来るのはあちこちに支店を構える大手運送会社だけだね
対応できない中小企業が圧倒的に多い -
もうウンザリ
何でも外人。
なんで日本人にゼニ使わないんだ。ID: QYUZwoc60.net>>363
そう言うなら自分が人より金使わないと -
観光の現場的には
観光バスの運転手が足りなさ過ぎて団体旅行の予約を断る自体が頻発しつつある
今は他県の観光バスの会社や運送会社のドライバーの引き抜きを普通に始めてる
月収50万以上が当たり前の業界にまた戻っていくよ運送ドライバーはID: LeFQxeQD0.net -
そのうち日本だけは宅配とか通販とか無くなるかもな
配達出来る人間が居ないからしょうがない -
>>372
現実には路面電車の自動運転と無人化すらできないんだから、
トラックやバスで自動運転とか当分無理。ID: LeFQxeQD0.netID: kkFL+7EA0.net>>386
実際は貨物列車で良くね？ってレベルの専用レーンにトラックが等間隔で並んで走るだけになりそうw -
自動運転とかドローンとかまじで恥ずかしいから
言わないほうがいいぞ。まじでニート発想だから。
少しでも物流関わった人間なら
そんなん夢物語だっていやってほど知ってる。
残念ながら、人がトラックで運ぶって行為は確実に100年後でもやってるよ。 -
こういうの給料上げればいいって問題でもない
給料上がればむしろ労働時間減らそうってインセンティブにもなってしまう
今の時代金よりも時間の方が希少なのだ - 貨物列車ってどうなの？深夜に走らせたらいいじゃん
-
>>397
個人のハナシじゃねえって言ってんだろ。
個人がどうのこうのなんぞとっくに過ぎてんの
いい加減わかれ。 -
>>400
路面以外にするんだろID: CasxA1290.net>>403
トラックが路面を走らずにどこへ行こうと言うのよ？ - 根本的な問題は、老人の年金を減らさないために、外国人の厚生年金被保険者数を確保しなければならないということで、どこの業種で人が足りませんというのは後付の話。移民に反対するなら年金減額をセットで主張しなければならないのに、そんなネトウヨは見たことないな。
- 貨物列車を自動運転したら？
-
ゆりかもめは自動運転
やってできないことはないと思うID: dFBAsGQf0.net>>415
完全立体交差で人が立ち入りすることもない専用軌道上をATO運転するような話じゃないんだよ。
ATOみたいな仕組みでは全然話にならないのがわからないのか？
そもそも路面電車はATCどころかATSすらないけどね。
集中コントロールじゃない、各車両が自立自動運転で無人化して、混合交通の路面を走行できる路面電車でもつくってから言えばいい。 -
>>408
そんなトラックを導入する運送会社は存在しないだろうな。 -
>>414
亜空間（中二的発想 -
クレーマー優遇を止めさせて
サービス受けるのにはチップ制導入が良いと思う
こんなんに対応してると労働生産性も上がらない
ナビダイヤルの0570も暇人がかけてくるから -
トラックって輸送中に製品を壊したらドライバーが弁償しなきゃいけないんだろ？
外国人だってやりたくないだろ - ぶっちゃけ、荷物の積み下ろしと時間調整を解決すればいいだけじゃねーの？つまり集積ターミナル化。
- 日本の待遇じゃ外国人もまともなのはやらないでしょ。欧米いくよ
-
>>433
グエンに自宅住所特定されて尚且つ頼んだ商品そいつが持ってくるって怖すぎるなw -
>>424
国交省の役人共に一度運送やってみろと言いたい
問題ありまくりなんよこの国の輸送システムはID: qc1zWqqu0.net -
いずれにしろ少子高齢化により人手不足となり経済縮小に向かう
我が国の総人口は、2004年をピークに、今後100年間で100年前(明治時代後半)の水準 に戻っていく。
この変化は、千年単位でみても類を見ない、極めて急激な減少。
生産年齢人口減少のため高齢者の年金、健康保険を支えられなくなり鉄道、道路の社会インフラも維持できなくなる。
また治安、国防、行政サービスに充てられる人も金もなくなる。
-
最初の免許が30万 ID: kkFL+7EA0.net>>446
もうそれは会社負担が当たり前の時代になっちゃったな -
>>453
将来的に人口減が確実な途上国・中進国だらけだし。
現時点で人口維持に必要なレベルを割り込んだ少子化になってる国を見たらもう……。
アジア各国や南米から日本に来るどころか、そういう国とすら移民の取り合いになる可能性があるくらいだ。 -
日本は四季があって水道水が飲める神の国
世界中の人が憧れ来たがってる -
日本人が30%減ってもその分外国人労働者受け入れるから問題ないって言い切る国やからなw
移民受け入れた国ことごとく治安が悪化して混迷を増してるのに一周遅れの日本が同じ過ちを繰り返しますって頭悪いんとちゃうの？ - 外国ってタクシーは移民の仕事みたいなのなかった？
-
>>474
日本はこうみえてニート率は非常に低い国だからな…失業率も低いし…高齢層の就労率も非常に高い…
ワープア率は高いし高齢化率3割超えてるのに男性限定だと未だに労働時間は世界一で、こんなんでも既に限界まで頑張ってるほうなんだよね。 -
>>478
たぶん、現実的な落としどころはそのへんだろうと思う。
少なくとも、個配は白ナンバーを認めるくらいは国はやるんじゃないかと思う。
ただし、実施したあとはウーバーどころの騒ぎじゃないくらい
半端ないトラブル数だろうけど。
まあ、タクシーとかバスになると二種の絡みも出てくるから
やっぱ緑ナンバーのプロにってことになるかもだけど、
まあ白ナンバー解禁は現実的にありえるかもね。 -
自動運転って言うけどやな。
仮にそれができたところで、
やってくれるのはあくまで運転だけ。
今のトラックドライバーがやってる仕事の
ごく一部にすぎないんだ。
ここを物流関わってない人は理解できんのよな。
荷物どうやって受け取るの。
自動受け取りブースでも自前で付けてくれるのか？
そんな投資する企業なんてほんの一握りだよ。
結局、多少割高でもいいから、
人が運転するトラック寄越してくれってなるに決まってるやん。ID: LeFQxeQD0.net -
長距離は自動運転で荷上げと荷下ろしはパレット毎に全自動化
宅配はドローンでベランダor庭先に投下で配達完了
以上を5年以内に実用化すりゃ何とかなるID: 9oygAXz40.net -
1億歩譲って全自動の超スーパーハイテクトラックが完成したとしてもだ
賃金上げる金もないのにそんなトラックを買う金がどこにあるんや - 日本を衰退させ続けた歴代政権国政をデータサイエンス分析しなければ日本が滅んでしまうという国民の声国会議員は？
引用元:https://ai.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1683463029/l1000
拝金かナリスマシか極左の意向方向性で国民の底上げする気全くなし。