トラックドライバー不足を「外国人労働者」で穴埋めしようとする発想の耐えられない軽さ ★4
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※5/7(日) 6:11配信
Merkmal
外国人労働者で人手不足を補充する――。移民受け入れの是非が現実的な問題となっているなか、トラック業界でも外国人労働者導入に向けた本格的な検討が始まっている。
全日本トラック協会・全国ハイヤー・タクシー連合会・日本バス協会はいずれも2023年度の事業計画に外国人労働者導入に向けた取組を明記している。トラック業界では、2024年4月の働き方改革関連法施行により発生する「2024年問題」が大きな課題となっている。その解決の手段として、外国人労働者導入は、どれだけ有効なのか。
2024年問題というキーワードでまとめられる、トラック業界の問題は多様だ。そのなかでも、ドライバー不足はいっそう厳しいものとなる。新たな働き方改革関連法では、ドライバーを対象にした時間外労働の上限が年960時間に制限される。このため、トラック業界ではより多くのドライバーを確保する必要に迫られる。
また、低賃金のドライバーは時間外労働によって収入を確保することが常態化している。そのため、収入を増やす手段としての時間外労働が制限されるとなれば、離職を検討する人も増える。こうした“負の連鎖”によってドライバー不足は深刻化するのだ。
人手不足はトラック業界だけではなく、あらゆる業界で深刻化している。少子高齢化がさらに進めばより厳しいものとなる。
続きは↓
※前スレ
トラックドライバー不足を「外国人労働者」で穴埋めしようとする発想の耐えられない軽さ ★3 [ぐれ★]
★ 2023/05/07(日) 10:00:22.09ID: 1Zs/UruP0.netID: gwLVWOqp0.net>>1
俺が定年になったらドライバーやるよID: eRZssyGG0.net -
反対派は対案どうぞ ID: RoaYhqP/0.net
- なりたがる日本人がいないんだからしゃーない
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造船もだよ
安い外国人雇って中国韓国に対抗って
技術陣開発陣に金出さないから日本人来ない
それで中国人技術者雇って育ったところで帰国で技術流出
経営者がバカすぎID: MbEPVLbT0.net -
リニアを貨物にしろよ ID: sAbgj9fW0.net>>15
リニアができたら東海道新幹線は貨物化でいいと思うわマジ -
>>27
アンタが薄給で運んであげたら？ -
国内では物価が上がるから流通業界は安く働け外国人使えと言いながら、ハワイで一本500円のペットボトルの水買っちゃう日本人
アホじゃねID: oMNdVkeu0.net -
>>33
今は下りないはず
これからやろうって話では？ID: lFqzjl+g0.net -
>>6
高速道路での自動化すらできないのにラストワンマイルをドローンとかロボットとか言ってて笑える
研究は大切だけど実用化できるかは別の話だもんID: NPbKcRV70.net -
安心してください。すでに外国人労働者にも日本は見放されていますｗｗｗｗ9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ
円安推進の安倍自民党のおかげでｗｗｗm9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ
円安で進む外国人労働者の“日本離れ” 賃金だけでは「アジアに負ける」 労働力確保へ危機（Yahoo!ニュース オリジナル 特集）
記録的円安で進む外国人労働者の日本離れ、賃金目減りで薄れる魅力 - Bloomberg
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外国人が大人しく低賃金に甘んじてくれるわけない
日本人と同じ感覚でいると痛い目に遭うよ -
人がいないのは低賃金だからで低賃金なら外国人も来ないよね ID: vhMyz/Jc0.net
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>>84
”荷主「値上げ?難しいっすねw」“ で現状通りで請け続けちゃうんだもん。
断れよw - そもそもなんでトラックドライバーって減ったんだっけ？
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介護士、タクシー運転手、トラック運転手、コンビニ店員、ワンオペ牛丼屋
全て外国人に自給650円でやらせろ、嫌なら国帰ればええID: Bvcm2fZQ0.net>>106
おじいちゃん、、、時代が違うんやで、、、ID: /klt5qu90.net>>106
集まらないでしょ。他に待遇よい国も募集してるからそっちに流れる。日本語能力皆無に近い中卒枠みたいなのなら来るだろけど、そういうのはマフィア化するだろ… - そのうち宅急便の配達で外国人が各家庭を訪ねてくる様になるよ
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>>1
俺が定年になったらドライバーやるよ -
まあでも文句だけは陰で言うけど何とかしようと行動に移せないのがこの国の愚民だからね
その辺でもそうだろ？面と向かって言えないくせに陰でグズグス言うカスの多い事多い事
それなら面と向かって正しいことを言えば良いのに良い人ぶって言わないからこうなるんだよアホ愚民 -
現場仕事の給料上げれば済む話。
事務系なんてほとんど存在しなくても職員ばっかでしょう？
いつ気づくのかな。
今さら遅いから外国人に頼るしかないよねID: Bvcm2fZQ0.net>>123
外国人がなぜこんな低賃金の国で働かなければならないのか？ - それやって高速のバスで大きな事故あったよな。
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>>104
セミナーで聞いた話を時系列で覚えてる範囲で書く
規制緩和で運送屋が爆発的に増えるが教育がなってないから事故が多発
重い車が事故るとあらゆる物を破壊するから復旧が大変な事になる
これは駄目だろと普通免許で乗れる車の総重量を5tに規制
ただ5tに規制するとごみ収集してるパッカー車とかも軒並み大型免許必須になる
すると行政に巨大ブーメランが帰ってくるから現状の普通免許持ちは8トン限定にする
これでトラックに乗れる新人が総重量5tになる
新人が増えないから準中型を作ったついでに普通免許は総重量3.5tまで下げる
準中型なんかMT乗りたい奴が趣味で取るだけだし方や3.5tでは小型トラックすら乗れないからAT限定とか関係なく終了してる - 日本人が海外で働きたい時代に外国人労働者に頼るとは？
- 今や外国人労働者からも見放されつつあるのにお花畑のジジイの多いこと
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>>1
介護・建設・物流・工場
全部日本人がやりたがらない仕事を代わりに外国人さんにやってもらってるだけ - ◯川急便の営業所で夜勤でバイトしていたけど、朝になると新入社員が先輩社員に、「代わりなんかいくらでもおるんやぞ！ｺﾞﾙｧ!!」怒鳴られながら、たまにぶん殴られて仕事をする習慣は今も続いているのかな？
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物流全体で料金上げたらいい
裏切って安く請け負うようなところは徹底的にイジメ倒せ -
マジで10年後の日本が楽しみ、タクシー、宅急便、路線バスの運転主が軒並み80歳以上のジジイだらけとかあり得るだろ
ついでに教師も若者のなり手が全く無くジジババだらけ -
物流は自動運転が解決するだろ
危ない時人のいない所に突っ込ませればいいだけだから開発が圧倒的に簡単だからな
人が乗る車はそうはいかんが -
ワイは氷河期やから人手不足には賃金上げ以外の解決策は認めんわ
国は経営者を甘やかし過ぎなんや
ワイら氷河期みたいに弱肉強食の自然淘汰させるべきや -
>>171
でも在日は日本にしがみついて離れないんだよな
不思議種 -
>>169
あと1番ネックになるのが日本人のサービス要求。こ -
>>179
確かにそれはあるな
AI&IT化で底辺ホワイトカラーは一斉淘汰されることが秒読みだもんな
【それでも「一般事務」がやりたいの？ 有効求人倍率0.19倍、IT化で消滅寸前…】
「事務的職業」は0.25倍と低く、中でも「一般事務の職業」は0.19倍。
これまでと同じ単純事務を、正社員としてやりたい人と希望する人が多いが、会社としては許されない。スキルを認めて社員にしようとしているのであって、高いスキルの要らない事務職なら代わりはいくらでもいる。
さらに一般事務の仕事は、スタッフを増やすどころか「むしろシステム投資して積極的に削減していきたい」と考えている部門が多い。
実際、一般事務はIT化によって「消えゆく職種」の代表格と見られている。
会社の幹部や専門職が、自分で簡単に事務仕事を片付けられるようになった。そのため、事務アシスタントの仕事の需要が「大幅に減少している」――というのは、ホワイトカラーであれば記事を読まずとも実感していることだろう。
ID: DTMyeJP20.net -
>>183
国は氷河期は見捨てたが経営者には甘々やからな
氷河期切り捨て政策は市場に任せる政策やったんなら
今もブレずに経営者切り捨てて市場に任せるべきや - 日本の宅配もいずれ海外みたくボロボロのゴミのように成り果てた段ボールが忘れた頃に届くようになるんだろうな
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>>194
高度な技術や知識がある真の意味でのホワイトカラーは全世界で取り合いだから、そういう人はまだまだ安泰っしょ
IT&AIの発達により、大量解雇秒読みなのは何の生産性もない会議や資料作り・しょーもない入力業務をやってる名ばかり底辺ホワイトカラーよ - 配達のクルマのは駐禁を改善しようとしない政府。それを黙認してる団体。アホすぎ
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外国人の方が日本人よりも金が掛かるのにアホか
工事屋とか足場屋とかに聞いてみたらいい
日本人の方が安上がりやって言うぞ
しかも日本みたいな安いところでもう働いてられんって逃げられとるやんけ
英語も話せん日本人ですら海外で働いた方が金になるいうてるのに
出稼ぎの奴らは仕送りするために国外で働いてる
いくら稼げるかがいちばん重要
それに英語喋れるから日本以外の方が言葉も通じてええやろ -
自動化の殆どは人間が動くから達成される
エスカレーターやエレベーター、駅の窓口からタッチパネル
あくまでも人間の補助装置でしか役目を果たしてないのに自動運転？？
結局人間がついていくか、荷物を取りに行く羽目になるし根本的な人口減に対応できないのは変わらんやん -
ヤマトの物流センターの仕分けなんて８割ガイジンで廻してるからな
見えないとこは、もうそうなってるID: KKQQ48js0.net -
これで辛くて困るのは外人だけじゃね？
ｗ -
>>252
規制緩和してからライバルが多すぎる。 -
外人は事故ると逃げる
荷物盗んで逃げるって聞いたが -
こないだまで積み込みに行ってた配送センターのピッキングは全員ベトナム人実習生。
まあ、のべつ幕なしにべらべらくっちゃべってるわ、歌まで歌いだすわ、作業は雑で誤仕分けだらけだわ。
結局ドライバーが検品しなおして間違いつぶしてる状態よ。
こんな調子のやつらに配送までやらせる気なんですかねぇ？ID: FNWFBp5y0.net>>269
そんな奴らにきてもらわなきゃいけないレベルで落ちぶれたんだよこの国はID: bLSXmR910.net -
>>274
クビ切れない日本の労働慣行で報酬あげるのは無理やろ
でもその慣行のおかげで生きてこれた人もたくさんおるんよなID: tdnJIBoO0.net>>278
それって、経営者側が給与上げたくないからの論理だよね。
きちんと労働に見合った対価を客には求めなきゃならんし、社員には支払わなきゃならんよね。
なんでも安値安定じゃ困るわけ。
それに、仮に金銭解雇解禁しても労働者の給与上がらんと思うよ。この国では。 -
キムやチャンやグェンやソウを雇って
トラックごと盗まれるんですね
わかります(´・ω・｀) -
そもそもこの先の日本に外国から出稼ぎにくる奴いるのか？
出稼ぎってのは普通条件の良いところに行くものだぞ。 -
高速限定でトレーラーを３台位つなげて列車みたいに走らせればいいのに ID: bi/4WBKo0.net>>317
それより貨物列車復活の方が環境負荷も小さいし効率いい。日本だけだよ。コストを理由に鉄道止めてトラックにしてるの。アメリカは長距離物流は鉄道が主役だし、ヨーロッパじゃ新車も列車で運ぶもんやぞ。ID: U2Wzkhya0.net>>317
トイレ休憩に PAに立ち寄ると後続の２台はどうなるんだ？ - 休憩時間を労働時間に含めるから悪い
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なんで急にドライバー不足に？
人口削減のアオリか？
ま、自業自得
備蓄カップ麺でも食っとけ首都圏民ID: QYUZwoc60.net>>334
2024年問題 -
働き方改革の一環 ID: j5/T38Dl0.net
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大卒ばかりでだれがやるの？ｗ ID: QYUZwoc60.net
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>>341
まあもう外国人に会社負担で大型免許を1から取ってもらうしかなさそうな感じよなID: LeFQxeQD0.net -
>>341
中継地点で荷台だけを取り替えてドライバーは
1日で帰れるようにするという取り組みがあるにはあるが
そんな事出来るのはあちこちに支店を構える大手運送会社だけだね
対応できない中小企業が圧倒的に多い -
>>347
もうその水準の問題じゃないんよな
他業種からのドライバーの引き抜きが凄い
運送料金の値上がり必至よ
もちろんドライバーの賃金もぐんと上がるID: LeFQxeQD0.net>>364
この業種は将来自動運転やドローンが出てくるからいずれ賃金安くなる -
観光の現場的には
観光バスの運転手が足りなさ過ぎて団体旅行の予約を断る自体が頻発しつつある
今は他県の観光バスの会社や運送会社のドライバーの引き抜きを普通に始めてる
月収50万以上が当たり前の業界にまた戻っていくよ運送ドライバーはID: LeFQxeQD0.net -
>>373
コロナでタクシー運転手だいぶ減って
今は地方じゃ雨が降るとタクシーが全く捕まらない地域多いよ
それこそ白タクでもいいから増やしてほしいID: LeFQxeQD0.net -
>>363
そう言うなら自分が人より金使わないとID: 9oygAXz40.net -
自動運転とかドローンとかまじで恥ずかしいから
言わないほうがいいぞ。まじでニート発想だから。
少しでも物流関わった人間なら
そんなん夢物語だっていやってほど知ってる。
残念ながら、人がトラックで運ぶって行為は確実に100年後でもやってるよ。 -
>>386
実際は貨物列車で良くね？ってレベルの専用レーンにトラックが等間隔で並んで走るだけになりそうw -
こういうの給料上げればいいって問題でもない
給料上がればむしろ労働時間減らそうってインセンティブにもなってしまう
今の時代金よりも時間の方が希少なのだ - 貨物列車ってどうなの？深夜に走らせたらいいじゃん
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>>392
日本人が使わなくなってるからだろ -
>>389
アホなの？
2030年代にトラック運転が自動化できるんだったら、
とっくに自動化無人走行の路面電車が街中走ってるよ。
レールを走る路面電車ですら自動運転できないのにトラックやバスが無人化可能レベルの自動運転になるわけないでしょ。ID: LeFQxeQD0.net>>400
路面以外にするんだろ - 根本的な問題は、老人の年金を減らさないために、外国人の厚生年金被保険者数を確保しなければならないということで、どこの業種で人が足りませんというのは後付の話。移民に反対するなら年金減額をセットで主張しなければならないのに、そんなネトウヨは見たことないな。
- 貨物列車を自動運転したら？
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ゆりかもめは自動運転
やってできないことはないと思うID: dFBAsGQf0.net>>415
完全立体交差で人が立ち入りすることもない専用軌道上をATO運転するような話じゃないんだよ。
ATOみたいな仕組みでは全然話にならないのがわからないのか？
そもそも路面電車はATCどころかATSすらないけどね。
集中コントロールじゃない、各車両が自立自動運転で無人化して、混合交通の路面を走行できる路面電車でもつくってから言えばいい。 -
要するに、宅配料倍額くらいにすれば良いんじゃないか？
容易に頼まんだろ -
>>414
路面以外の3Dかな -
>>414
亜空間（中二的発想 -
クレーマー優遇を止めさせて
サービス受けるのにはチップ制導入が良いと思う
こんなんに対応してると労働生産性も上がらない
ナビダイヤルの0570も暇人がかけてくるから -
トラックって輸送中に製品を壊したらドライバーが弁償しなきゃいけないんだろ？
外国人だってやりたくないだろ -
現実的に考えると通販や宅配制度をまず中止しよう
欲しいものは自分でスーパーまで買いに行くか倉庫まで取りに行け
で、外食店やコンビニとかを今の3分の1ほどに減らして搬入作業を減らそう -
>>433
それでも日本にしがみついて離れない在日
不思議種 -
>>433
グエンに自宅住所特定されて尚且つ頼んだ商品そいつが持ってくるって怖すぎるなw -
>>424
国交省の役人共に一度運送やってみろと言いたい
問題ありまくりなんよこの国の輸送システムはID: qc1zWqqu0.net -
国の流通を担う運送が崩壊してるのが日本だからな
どう理屈付けようがインフレ加速するの間違いない
運送ドライバーなんて今の2倍の賃金じゃないと担い手いなくなるよ -
最初の免許が30万 ID: kkFL+7EA0.net>>446
もうそれは会社負担が当たり前の時代になっちゃったな -
>>445
民主「コンクリートから人へ」 -
>>447
2種や大型はそうらしいねID: kkFL+7EA0.net -
>>453
外人よりニートや年寄りを動員する方法を考えた方が現実的かもな -
運送もそうだけどそろそろ白タク解禁した方がいいよな
マジで成り手がいないID: qc1zWqqu0.net>>478
たぶん、現実的な落としどころはそのへんだろうと思う。
少なくとも、個配は白ナンバーを認めるくらいは国はやるんじゃないかと思う。
ただし、実施したあとはウーバーどころの騒ぎじゃないくらい
半端ないトラブル数だろうけど。
まあ、タクシーとかバスになると二種の絡みも出てくるから
やっぱ緑ナンバーのプロにってことになるかもだけど、
まあ白ナンバー解禁は現実的にありえるかもね。 -
自動運転って言うけどやな。
仮にそれができたところで、
やってくれるのはあくまで運転だけ。
今のトラックドライバーがやってる仕事の
ごく一部にすぎないんだ。
ここを物流関わってない人は理解できんのよな。
荷物どうやって受け取るの。
自動受け取りブースでも自前で付けてくれるのか？
そんな投資する企業なんてほんの一握りだよ。
結局、多少割高でもいいから、
人が運転するトラック寄越してくれってなるに決まってるやん。ID: LeFQxeQD0.net -
長距離は自動運転で荷上げと荷下ろしはパレット毎に全自動化
宅配はドローンでベランダor庭先に投下で配達完了
以上を5年以内に実用化すりゃ何とかなるID: 9oygAXz40.net - 日本を衰退させ続けた歴代政権国政をデータサイエンス分析しなければ日本が滅んでしまうという国民の声国会議員は？
- というか、日本は国内にこれだけ鉄道網があるのに大量輸送する商品ですらトラックメインなのはなんでなんだ？
引用元:https://ai.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1683463029/l1000
拝金かナリスマシか極左の意向方向性で国民の底上げする気全くなし。