ホンダ・GSユアサ、国内にEV電池工場　4000億円規模

1 ： 蚤の市 ★：2023/04/28(金) 06:36:17 ID: H1d9Xva+9.net

ホンダとGSユアサは国内で電気自動車（EV）や住宅に使う電池の開発や量産に4000億円強を投資する。国内でまず年20ギガワット時以上の生産能力を目指し工場を新設する。2023年に共同出資で設立予定の新会社が主体となり、電池や部材の開発や設備投資を進める。経済産業省が1500億円程度を補助する。

電池を巡ってはEV市場が世界最大の中国や、誘致策を拡充する米国に投資が集中し、技術や雇用の海外流出が懸...(以下有料版で、残り290文字)

日本経済新聞　2023年4月27日 22:20

2 ： ウィズコロナの名無しさん：2023/04/28(金) 06:36:28 ID: MNuuj7O50.net

とにかく大学行っていい会社に就職することを夢見なさい。そうすれば文科省の職員は年功序列で一生安泰だから。

4 ： ウィズコロナの名無しさん：2023/04/28(金) 06:39:45 ID: a+nghEfp0.net

自動運転に使ったほうがいい
EVは多分そんな普及しないから、自動運転の普及がおかわりになる

6 ： ウィズコロナの名無しさん：2023/04/28(金) 06:41:19 ID: a+nghEfp0.net

むしろロボットにロボットを作らせろ
ロボットに電池作らせろ

7 ： ウィズコロナの名無しさん：2023/04/28(金) 06:42:28 ID: a+nghEfp0.net

政府に頼らないほうがいい
絶対失敗する

ID: 46h/+eCI0.net

>>7
天下りが賃金圧迫やな
てか出資の見返りとして
既に天下りポストあるんやろ

8 ： ウィズコロナの名無しさん：2023/04/28(金) 06:43:41 ID: pq/NUcqF0.net

EVは失敗するのに無駄な投資しちゃったねw

ID: cqKBSyzK0.net

>>8
現実見ろデコ助

14 ： ウィズコロナの名無しさん：2023/04/28(金) 06:50:32 ID: wq+eZzt20.net

原材料の調達は大丈夫なのかな？

26 ： ウィズコロナの名無しさん：2023/04/28(金) 07:11:06 ID: 38leGudr0.net

ロボットでロボットを作ることは可能ですか？

はい、ロボットでロボットを作ることは可能です。このプロセスは自己複製と呼ばれ、一部のロボットシステムでは使用されています。例えば、RepRapと呼ばれる3Dプリンターは、自分自身の部品を印刷して自己複製することができます

ただし、精密を要するので膨大なリソースが必要とのこと
4000億円レベルならできると思うが

27 ： ウィズコロナの名無しさん：2023/04/28(金) 07:11:08 ID: l54Iap0r0.net

>>24
アクセルを踏んでも、エンジンが吹けないよう、自動車を規制する
もちろん車格（＝サイズ）も小さく規制する
加速を緩やかにすることで、エンジンを低負荷にすれば、環境に優しい車が出来上がり
新しい技術開発やインフラなど一つも必要なく、明日から書類だけで実行可能

地球環境が大切なんだろう？（笑）

38 ： ウィズコロナの名無しさん：2023/04/28(金) 07:31:05 ID: Zr57pCzA0.net

>>27
よし、わかった!!!
おまえさん、起業して
トヨタやホンダを淘汰して
その理屈が正しいことを実証しようぜ!!!

ID: l54Iap0r0.net

>>38
起業なんぞ必要がない
ってかイノベーションなど全く必要がない

政治家が法律を一本、成立させればオシマイ
EVなんぞ待たずとも、地球環境に優しい車の出来上がり

地球環境が本当に心配ならサッサとするだけのこと

49 ： ウィズコロナの名無しさん：2023/04/28(金) 07:54:39 ID: cqKBSyzK0.net

>>45
自然放電するか馬鹿ｗ
システムが消費するだけや
嫌なら買うな！ｗ

ID: l54Iap0r0.net

>>49
アレ

EVは地球環境に優しいのでは？

51 ： ウィズコロナの名無しさん：2023/04/28(金) 07:58:04 ID: cqKBSyzK0.net

>>50
電力消費したらアカンのかコラｗ

53 ： ウィズコロナの名無しさん：2023/04/28(金) 08:00:10 ID: APJZwr9A0.net

東芝と組んだほうが将来性あるのに組めない無能さ

54 ： ウィズコロナの名無しさん：2023/04/28(金) 08:00:38 ID: UcUDgxU90.net

>>47
尊皇派ホンダが嫌いな日本人も多いからねw

ID: Qf2BZ4SQ0.net

>>54
ホンダは創業当時からしてあんまり政府の言うこと聞かないでむしろ刃向かって事業成功してる面があるから日本政府的にはムカつく可愛くない企業だと思われる
三菱重工とかJALとかあの辺は日本政府にとって可愛い企業

55 ： ウィズコロナの名無しさん：2023/04/28(金) 08:03:21 ID: hwQIbnox0.net

古河バッテリーってまだあるのか？

59 ： ウィズコロナの名無しさん：2023/04/28(金) 08:14:52 ID: qiN52RRw0.net

今更日本に工場戻しても人が集まるのかってのが最大の問題だろ
結局奴隷呼び集めるしかないんだろ？

ID: 64gXZJCR0.net

>>59
>>60
去年、EV火災が原因で3億ドルの損害を出し沈没した貨物船があったろう
EVは一度燃えたら消すのが極端に難しいからなあ

それ以来EV輸送を断る船会社も増えたし、海運は諦めて地産地消するしかないだろうね

60 ： ウィズコロナの名無しさん：2023/04/28(金) 08:19:24 ID: APJZwr9A0.net

>>59
ホンダはもとから各地で電池調達するといってますよ
シナではCATL
米国ではLG
日本は昔からの付き合いで大手のGSユアサになったんだろ
パナソニックはトヨタ専従になってまわしてまらえないからな

ID: 64gXZJCR0.net

>>59
>>60
去年、EV火災が原因で3億ドルの損害を出し沈没した貨物船があったろう
EVは一度燃えたら消すのが極端に難しいからなあ

それ以来EV輸送を断る船会社も増えたし、海運は諦めて地産地消するしかないだろうね

67 ： ウィズコロナの名無しさん：2023/04/28(金) 08:46:35 ID: HwykduQ60.net

どうせ日本は人口が減るから、車も売れなくなるよ？

国内に作るくらいなら、東南アジアにでも作ればいい
人口増加が一番の経済対策だってのに、いつまでもこの国では理解されない

73 ： ウィズコロナの名無しさん：2023/04/28(金) 08:57:30 ID: UcUDgxU90.net

我が栃木県出身の経済偉人は
日立製作所創業者小平浪平氏とソニー創業者のひとり井深大氏
そして本田技研創業者本田宗一郎氏と井深大氏は大親友なw

77 ： ウィズコロナの名無しさん：2023/04/28(金) 09:26:07 ID: y5mJNA5s0.net

>>63
EV火災が原因と特定されてないだろ

お前の願望を事実として語るな

85 ： ウィズコロナの名無しさん：2023/04/28(金) 09:40:30 ID: 3AtmyOO80.net

コストが高い日本で生産したら中華EVにボロ負けするだろ
どうして誰でもわかることをやるんだ？

87 ： ウィズコロナの名無しさん：2023/04/28(金) 09:42:45 ID: AgP0MQPM0.net

全固体電池の技術開発に関して大阪公立大学との共同研究を開始 ～NEDOグリーンイノベーション基金事業「先進固体電池開発」を加速～


これの成果狩り

90 ： ウィズコロナの名無しさん：2023/04/28(金) 09:45:50 ID: pilwNduv0.net

>>85
支那畜電池は覇権握ったら何をやらかすか
世界三極分散は安全保障そのものだよ

103 ： ウィズコロナの名無しさん：2023/04/28(金) 11:28:04 ID: W9tDFdsi0.net

ID:l54Iap0r0
↑
コイツはヤバすぎる
こんなアホな御託を並べられるのは普通じゃないわ

117 ： ウィズコロナの名無しさん：2023/04/28(金) 19:08:48 ID: T+/zHbMM0.net

>経済産業省が1500億円程度を補助
これはだめだな。完全に設立する新会社役員に天下りする

128 ： ウィズコロナの名無しさん：2023/04/29(土) 08:13:38 ID: 3f0/fpAg0.net

BEV車は2～3年前から世界中で売れ始めたが4～5年後には皆さん後悔する乗り物になるよ。だってバッテリーの劣化で走行距離は新車時の半分、その2～3年後にはリセールバリューほぼ0たたの鉄屑、日本が研究している全固体電池が出るまでは買わない方が良い。

ID: CGbgSDyU0.net

>>128
地元郵便局の軽ボックス配達新車と原付配達新車が電気自動車になってる
何年現役出来るのだろうか

引用元:https://ai.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1682631377/l1000