トラックドライバー不足を「外国人労働者」で穴埋めしようとする発想の耐えられない軽さ ★4
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※5/7(日) 6:11配信
Merkmal
外国人労働者で人手不足を補充する――。移民受け入れの是非が現実的な問題となっているなか、トラック業界でも外国人労働者導入に向けた本格的な検討が始まっている。
全日本トラック協会・全国ハイヤー・タクシー連合会・日本バス協会はいずれも2023年度の事業計画に外国人労働者導入に向けた取組を明記している。トラック業界では、2024年4月の働き方改革関連法施行により発生する「2024年問題」が大きな課題となっている。その解決の手段として、外国人労働者導入は、どれだけ有効なのか。
2024年問題というキーワードでまとめられる、トラック業界の問題は多様だ。そのなかでも、ドライバー不足はいっそう厳しいものとなる。新たな働き方改革関連法では、ドライバーを対象にした時間外労働の上限が年960時間に制限される。このため、トラック業界ではより多くのドライバーを確保する必要に迫られる。
また、低賃金のドライバーは時間外労働によって収入を確保することが常態化している。そのため、収入を増やす手段としての時間外労働が制限されるとなれば、離職を検討する人も増える。こうした“負の連鎖”によってドライバー不足は深刻化するのだ。
人手不足はトラック業界だけではなく、あらゆる業界で深刻化している。少子高齢化がさらに進めばより厳しいものとなる。
続きは↓
※前スレ
トラックドライバー不足を「外国人労働者」で穴埋めしようとする発想の耐えられない軽さ ★3 [ぐれ★]
★ 2023/05/07(日) 10:00:22.09ID: 1Zs/UruP0.netID: gwLVWOqp0.net>>1
俺が定年になったらドライバーやるよID: eRZssyGG0.net -
反対派は対案どうぞ ID: RoaYhqP/0.net
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黙って外人にやらせとけよ
やるやついねぇんだしID: QKw8/fQc0.net -
自動運転って結局おじゃんになったの？ ID: 7FxlcPbm0.netID: ZLHFL5nW0.net
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造船もだよ
安い外国人雇って中国韓国に対抗って
技術陣開発陣に金出さないから日本人来ない
それで中国人技術者雇って育ったところで帰国で技術流出
経営者がバカすぎID: MbEPVLbT0.net -
リニアを貨物にしろよ ID: sAbgj9fW0.net>>15
リニアができたら東海道新幹線は貨物化でいいと思うわマジ -
>>12
小型だろうが全く無理だよ
考慮すべき情報量が多すぎるのと
法的な問題両面でID: e2Ig5ruC0.net - ガソリン代があがり、これから単価の低い商品は運送できなくなるから、あまり心配してない
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外国人には労働基準法とか適用されないから外国人使わないと荷物が運べなくなって日本終わるよ
そういうのを招いたのは薄給でも仕事できるだけで幸せっていう日本人が減ったからで自業自得ID: sAbgj9fW0.net>>27
アンタが薄給で運んであげたら？ -
そもそもドライバーで就労ピザおりんの？ ID: KKQQ48js0.net
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国内では物価が上がるから流通業界は安く働け外国人使えと言いながら、ハワイで一本500円のペットボトルの水買っちゃう日本人
アホじゃねID: oMNdVkeu0.net -
外国人が大人しく低賃金に甘んじてくれるわけない
日本人と同じ感覚でいると痛い目に遭うよ -
このまま崩壊まで一直線だね
全部部ぶっ壊れてから国が悪いだのなんだの言う恥知らずな国民性なんとかしないとな -
>>87
日本人の低賃金は外人のそれとは違うんだよ
コンビニや工場であんな外人が蔓延するのはそういうことなんやで -
>>84
”荷主「値上げ?難しいっすねw」“ で現状通りで請け続けちゃうんだもん。
断れよw - そもそもなんでトラックドライバーって減ったんだっけ？
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介護士、タクシー運転手、トラック運転手、コンビニ店員、ワンオペ牛丼屋
全て外国人に自給650円でやらせろ、嫌なら国帰ればええID: Bvcm2fZQ0.net>>106
おじいちゃん、、、時代が違うんやで、、、ID: /klt5qu90.net>>106
集まらないでしょ。他に待遇よい国も募集してるからそっちに流れる。日本語能力皆無に近い中卒枠みたいなのなら来るだろけど、そういうのはマフィア化するだろ… - そのうち宅急便の配達で外国人が各家庭を訪ねてくる様になるよ
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まあでも文句だけは陰で言うけど何とかしようと行動に移せないのがこの国の愚民だからね
その辺でもそうだろ？面と向かって言えないくせに陰でグズグス言うカスの多い事多い事
それなら面と向かって正しいことを言えば良いのに良い人ぶって言わないからこうなるんだよアホ愚民 -
現場仕事の給料上げれば済む話。
事務系なんてほとんど存在しなくても職員ばっかでしょう？
いつ気づくのかな。
今さら遅いから外国人に頼るしかないよねID: Bvcm2fZQ0.net>>123
外国人がなぜこんな低賃金の国で働かなければならないのか？ - 今や外国人労働者からも見放されつつあるのにお花畑のジジイの多いこと
- ◯川急便の営業所で夜勤でバイトしていたけど、朝になると新入社員が先輩社員に、「代わりなんかいくらでもおるんやぞ！ｺﾞﾙｧ!!」怒鳴られながら、たまにぶん殴られて仕事をする習慣は今も続いているのかな？
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マジで10年後の日本が楽しみ、タクシー、宅急便、路線バスの運転主が軒並み80歳以上のジジイだらけとかあり得るだろ
ついでに教師も若者のなり手が全く無くジジババだらけ -
物流は自動運転が解決するだろ
危ない時人のいない所に突っ込ませればいいだけだから開発が圧倒的に簡単だからな
人が乗る車はそうはいかんが -
>>154
何でやりたがらないかは労働に対価が見あってないからだよ
労働者の善意とやる気に依存した雇用はもう限界
日本人以上に外国人はドライだから他の国の方が条件良ければそっちに行くだけ
もしくは呑気な日本人相手に犯罪で穴埋め稼ぎするだけだよ -
>>132
運転だけならすぐ出来るようになる。
問題は交通法令と交通マナーの遵守、仕分け、梱包、配達の付帯業務の習得。ID: hru9hXcE0.net>>169
仕分けの仕事はマジで腰が破壊される、夜勤だし精神的にも鬱になるID: H1GB4Iod0.net>>169
あと1番ネックになるのが日本人のサービス要求。こ -
ワイは氷河期やから人手不足には賃金上げ以外の解決策は認めんわ
国は経営者を甘やかし過ぎなんや
ワイら氷河期みたいに弱肉強食の自然淘汰させるべきや -
>>171
でも在日は日本にしがみついて離れないんだよな
不思議種 -
>>179
確かにそれはあるな
AI&IT化で底辺ホワイトカラーは一斉淘汰されることが秒読みだもんな
【それでも「一般事務」がやりたいの？ 有効求人倍率0.19倍、IT化で消滅寸前…】
「事務的職業」は0.25倍と低く、中でも「一般事務の職業」は0.19倍。
これまでと同じ単純事務を、正社員としてやりたい人と希望する人が多いが、会社としては許されない。スキルを認めて社員にしようとしているのであって、高いスキルの要らない事務職なら代わりはいくらでもいる。
さらに一般事務の仕事は、スタッフを増やすどころか「むしろシステム投資して積極的に削減していきたい」と考えている部門が多い。
実際、一般事務はIT化によって「消えゆく職種」の代表格と見られている。
会社の幹部や専門職が、自分で簡単に事務仕事を片付けられるようになった。そのため、事務アシスタントの仕事の需要が「大幅に減少している」――というのは、ホワイトカラーであれば記事を読まずとも実感していることだろう。
ID: DTMyeJP20.net -
>>183
国は氷河期は見捨てたが経営者には甘々やからな
氷河期切り捨て政策は市場に任せる政策やったんなら
今もブレずに経営者切り捨てて市場に任せるべきや -
現業不足の話になると「AI&自動化で解決！」と声高らかに吠える人間がいるが、AI&自動化によって現業職より真っ先に仕事を追われるのは事務職・ホワイトカラーの方
そりゃね50年100年後なら現業も自動化で仕事がなくなるかもしれない、だが10年20年程度で見れば事務職が先に淘汰されるってこと
最大手保険会社でも内勤事務職を事実上リストラし、現業職への配置転換を始めている
〈損保ジャパン日本興亜が2020年度末までに、従業員数を17年度比で4000人程度減らす方針であることが24日、分かった。全体の約15％に相当する。ÎTを活用し、業務の効率化を進める。余った従業員は介護などを手掛けるグループ企業に配置転換し、新卒採用も抑える。希望退職者の募集は予定していない〉（時事ドットコムニュース、6月24日 -
人手不足だから外人で穴埋め
結果待遇は良くならずってアホやろこの国 - 配達のクルマのは駐禁を改善しようとしない政府。それを黙認してる団体。アホすぎ
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外国人の方が日本人よりも金が掛かるのにアホか
工事屋とか足場屋とかに聞いてみたらいい
日本人の方が安上がりやって言うぞ
しかも日本みたいな安いところでもう働いてられんって逃げられとるやんけ
英語も話せん日本人ですら海外で働いた方が金になるいうてるのに
出稼ぎの奴らは仕送りするために国外で働いてる
いくら稼げるかがいちばん重要
それに英語喋れるから日本以外の方が言葉も通じてええやろ -
昔の佐川急便なみの給料を出してから言えよ ID: KKQQ48js0.net
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これで辛くて困るのは外人だけじゃね？
ｗ - 外国人ドライバー増やしたら交通事故の増加と商品の紛失(横領)が増える懸念もありえる。
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貧乏人の足元を見ればいいと思ってんの？
外人「日本のトラックドライバー？いや、遠慮しとくわ…」 -
こないだまで積み込みに行ってた配送センターのピッキングは全員ベトナム人実習生。
まあ、のべつ幕なしにべらべらくっちゃべってるわ、歌まで歌いだすわ、作業は雑で誤仕分けだらけだわ。
結局ドライバーが検品しなおして間違いつぶしてる状態よ。
こんな調子のやつらに配送までやらせる気なんですかねぇ？ID: FNWFBp5y0.net>>269
そんな奴らにきてもらわなきゃいけないレベルで落ちぶれたんだよこの国はID: bLSXmR910.net -
>>271
報酬上げないから働かないやつが出てくるし、物価も上がらないし、景気も良くならないし。
外人安く使うことばかり考えるから、落ちぶれてるんじゃねえの？ -
>>274
クビ切れない日本の労働慣行で報酬あげるのは無理やろ
でもその慣行のおかげで生きてこれた人もたくさんおるんよなID: tdnJIBoO0.net>>278
それって、経営者側が給与上げたくないからの論理だよね。
きちんと労働に見合った対価を客には求めなきゃならんし、社員には支払わなきゃならんよね。
なんでも安値安定じゃ困るわけ。
それに、仮に金銭解雇解禁しても労働者の給与上がらんと思うよ。この国では。 -
免許もあやしい運転技能もあやしい人が大量に出回って
じょうきゅうみんのしてーがどんどん外人にはねられて
即座に法律とかかえるんだろ？これもまた軽いよな
最初からやるなよ -
外人を入れるから日本は景気がいつまでたっても良くならないし経済も弱くなった
外人労働者の受け入れと日本の凋落は完全に同期している
これはもう動かせない事実だろ -
そもそもこの先の日本に外国から出稼ぎにくる奴いるのか？
出稼ぎってのは普通条件の良いところに行くものだぞ。 -
高速限定でトレーラーを３台位つなげて列車みたいに走らせればいいのに ID: bi/4WBKo0.net>>317
それより貨物列車復活の方が環境負荷も小さいし効率いい。日本だけだよ。コストを理由に鉄道止めてトラックにしてるの。アメリカは長距離物流は鉄道が主役だし、ヨーロッパじゃ新車も列車で運ぶもんやぞ。ID: U2Wzkhya0.net>>317
トイレ休憩に PAに立ち寄ると後続の２台はどうなるんだ？ - 人を運ぶリニアよりも大量の物資を長距離で自動運搬ができるインフラを作ったらどうかな？
- 中小企業は仕方ないよね。官僚と大企業は自動運転とか目指せばいいんじゃない？
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>>305
母国語以外の言葉で接客ができる能力の持ち主を最低賃金レベルで使うなんてと
コンビニ店員や安い飲食で外国人が増えてきたときから思ってた -
なんであっちこっちから物流で物を移動させるの？
各都道府県でそれぞれつくればいいじゃん - 休憩時間を労働時間に含めるから悪い
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なんで急にドライバー不足に？
人口削減のアオリか？
ま、自業自得
備蓄カップ麺でも食っとけ首都圏民ID: QYUZwoc60.net>>334
2024年問題 -
>>335
そもそも長時間運転が問題なのだから、連携運転をすれば良いんだよ
PAからPAの間の一部だけ、外国人に入ってもらうことくらいはできるだろう？ID: qc1zWqqu0.netID: kkFL+7EA0.net>>341
まあもう外国人に会社負担で大型免許を1から取ってもらうしかなさそうな感じよなID: bLSXmR910.net>>341
中継地点で荷台だけを取り替えてドライバーは
1日で帰れるようにするという取り組みがあるにはあるが
そんな事出来るのはあちこちに支店を構える大手運送会社だけだね
対応できない中小企業が圧倒的に多い -
大卒ばかりでだれがやるの？ｗ ID: QYUZwoc60.net
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もうウンザリ
何でも外人。
なんで日本人にゼニ使わないんだ。ID: QYUZwoc60.net>>363
そう言うなら自分が人より金使わないと -
>>373
コロナでタクシー運転手だいぶ減って
今は地方じゃ雨が降るとタクシーが全く捕まらない地域多いよ
それこそ白タクでもいいから増やしてほしいID: LeFQxeQD0.net -
そのうち日本だけは宅配とか通販とか無くなるかもな
配達出来る人間が居ないからしょうがない -
自動運転とかドローンとかまじで恥ずかしいから
言わないほうがいいぞ。まじでニート発想だから。
少しでも物流関わった人間なら
そんなん夢物語だっていやってほど知ってる。
残念ながら、人がトラックで運ぶって行為は確実に100年後でもやってるよ。 -
>>392
日本人が使わなくなってるからだろ -
>>389
アホなの？
2030年代にトラック運転が自動化できるんだったら、
とっくに自動化無人走行の路面電車が街中走ってるよ。
レールを走る路面電車ですら自動運転できないのにトラックやバスが無人化可能レベルの自動運転になるわけないでしょ。ID: LeFQxeQD0.net>>400
路面以外にするんだろ - 根本的な問題は、老人の年金を減らさないために、外国人の厚生年金被保険者数を確保しなければならないということで、どこの業種で人が足りませんというのは後付の話。移民に反対するなら年金減額をセットで主張しなければならないのに、そんなネトウヨは見たことないな。
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まだ可能性としてあるのは自動運転より遠隔運転じゃね？
5Gの理論値なら東京のトラックを沖縄や北海道の人件費が安いコールセンターのような建物内から操作して遅延なくハンドル操作できるんやろ？
まあ荷物の積み込みと下ろし問題が出るがwID: CasxA1290.net>>408
そんなトラックを導入する運送会社は存在しないだろうな。 - 貨物列車を自動運転したら？
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要するに、宅配料倍額くらいにすれば良いんじゃないか？
容易に頼まんだろ -
>>414
亜空間（中二的発想 -
クレーマー優遇を止めさせて
サービス受けるのにはチップ制導入が良いと思う
こんなんに対応してると労働生産性も上がらない
ナビダイヤルの0570も暇人がかけてくるから -
安易に移民で労働力の穴埋めをしようとする輩をトラックドライバーにすれば良い。 ID: bLSXmR910.net
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トラックって輸送中に製品を壊したらドライバーが弁償しなきゃいけないんだろ？
外国人だってやりたくないだろ -
>>433
グエンに自宅住所特定されて尚且つ頼んだ商品そいつが持ってくるって怖すぎるなw -
いずれにしろ少子高齢化により人手不足となり経済縮小に向かう
我が国の総人口は、2004年をピークに、今後100年間で100年前(明治時代後半)の水準 に戻っていく。
この変化は、千年単位でみても類を見ない、極めて急激な減少。
生産年齢人口減少のため高齢者の年金、健康保険を支えられなくなり鉄道、道路の社会インフラも維持できなくなる。
また治安、国防、行政サービスに充てられる人も金もなくなる。
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最初の免許が30万 ID: kkFL+7EA0.net>>446
もうそれは会社負担が当たり前の時代になっちゃったな -
>>452
地方だと普通に40万以上するしな
通う時間も出勤扱いで取らせないと人来ないよー -
高速道だけでも自動運転にできないもんかね ID: kkFL+7EA0.net>>457
それより先に物流トラックは日本全区間の高速道路無料にすべきじゃない？ -
>>453
将来的に人口減が確実な途上国・中進国だらけだし。
現時点で人口維持に必要なレベルを割り込んだ少子化になってる国を見たらもう……。
アジア各国や南米から日本に来るどころか、そういう国とすら移民の取り合いになる可能性があるくらいだ。 -
日本人が30%減ってもその分外国人労働者受け入れるから問題ないって言い切る国やからなw
移民受け入れた国ことごとく治安が悪化して混迷を増してるのに一周遅れの日本が同じ過ちを繰り返しますって頭悪いんとちゃうの？ - 外国ってタクシーは移民の仕事みたいなのなかった？
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運送もそうだけどそろそろ白タク解禁した方がいいよな
マジで成り手がいないID: qc1zWqqu0.net>>478
たぶん、現実的な落としどころはそのへんだろうと思う。
少なくとも、個配は白ナンバーを認めるくらいは国はやるんじゃないかと思う。
ただし、実施したあとはウーバーどころの騒ぎじゃないくらい
半端ないトラブル数だろうけど。
まあ、タクシーとかバスになると二種の絡みも出てくるから
やっぱ緑ナンバーのプロにってことになるかもだけど、
まあ白ナンバー解禁は現実的にありえるかもね。 -
長距離は自動運転で荷上げと荷下ろしはパレット毎に全自動化
宅配はドローンでベランダor庭先に投下で配達完了
以上を5年以内に実用化すりゃ何とかなるID: 9oygAXz40.net -
目先の人手不足ばかりが言われているのだけど、逆に５年後とかはある程度自動化されて人が余るって可能性もあるからな
人を雇ったら簡単には切れないし、待遇も下げられないからビザの都合で雇って数年後には確実にいなくなる外国人労働者は都合が良いんだよ
非常に現実的な対応策だと思うよID: RDCnP/ow0.net -
自動運転は割と着実に進んでる
ただ、そのことが大々的に表に出るとトラック運転手のなり手がいなくなって困るから報道量が制限されているような節すらあるからな
荷下ろしについても、ロボットでできるようになるのは割と早いと思う
ボストンダイナミクスの物流用ロボットとGoogleのロボット版GPTを組み合わせれば今の技術でもかなり実用的なやつはできそうだしID: HatbkzV20.net>>518
ロボットが人間より安価なの？ - というか、日本は国内にこれだけ鉄道網があるのに大量輸送する商品ですらトラックメインなのはなんでなんだ？
引用元:https://ai.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1683463029/l1000
拝金かナリスマシか極左の意向方向性で国民の底上げする気全くなし。