トラックドライバー不足を「外国人労働者」で穴埋めしようとする発想の耐えられない軽さ ★4
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※5/7(日) 6:11配信
Merkmal
外国人労働者で人手不足を補充する――。移民受け入れの是非が現実的な問題となっているなか、トラック業界でも外国人労働者導入に向けた本格的な検討が始まっている。
全日本トラック協会・全国ハイヤー・タクシー連合会・日本バス協会はいずれも2023年度の事業計画に外国人労働者導入に向けた取組を明記している。トラック業界では、2024年4月の働き方改革関連法施行により発生する「2024年問題」が大きな課題となっている。その解決の手段として、外国人労働者導入は、どれだけ有効なのか。
2024年問題というキーワードでまとめられる、トラック業界の問題は多様だ。そのなかでも、ドライバー不足はいっそう厳しいものとなる。新たな働き方改革関連法では、ドライバーを対象にした時間外労働の上限が年960時間に制限される。このため、トラック業界ではより多くのドライバーを確保する必要に迫られる。
また、低賃金のドライバーは時間外労働によって収入を確保することが常態化している。そのため、収入を増やす手段としての時間外労働が制限されるとなれば、離職を検討する人も増える。こうした“負の連鎖”によってドライバー不足は深刻化するのだ。
人手不足はトラック業界だけではなく、あらゆる業界で深刻化している。少子高齢化がさらに進めばより厳しいものとなる。
続きは↓
※前スレ
トラックドライバー不足を「外国人労働者」で穴埋めしようとする発想の耐えられない軽さ ★3 [ぐれ★]
★ 2023/05/07(日) 10:00:22.09ID: 1Zs/UruP0.netID: gwLVWOqp0.net>>1
俺が定年になったらドライバーやるよID: eRZssyGG0.net -
造船もだよ
安い外国人雇って中国韓国に対抗って
技術陣開発陣に金出さないから日本人来ない
それで中国人技術者雇って育ったところで帰国で技術流出
経営者がバカすぎID: MbEPVLbT0.net -
リニアを貨物にしろよ ID: sAbgj9fW0.net>>15
リニアができたら東海道新幹線は貨物化でいいと思うわマジ -
>>12
小型だろうが全く無理だよ
考慮すべき情報量が多すぎるのと
法的な問題両面でID: e2Ig5ruC0.net - 高速道路だけなら自動化できるんじゃないか
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>>27
アンタが薄給で運んであげたら？ -
>>6
高速道路での自動化すらできないのにラストワンマイルをドローンとかロボットとか言ってて笑える
研究は大切だけど実用化できるかは別の話だもんID: NPbKcRV70.net -
安心してください。すでに外国人労働者にも日本は見放されていますｗｗｗｗ9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ
円安推進の安倍自民党のおかげでｗｗｗm9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ
円安で進む外国人労働者の“日本離れ” 賃金だけでは「アジアに負ける」 労働力確保へ危機（Yahoo!ニュース オリジナル 特集）
記録的円安で進む外国人労働者の日本離れ、賃金目減りで薄れる魅力 - Bloomberg
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>>66
普通に白人がトラック運転してたぞ
あまり見た事ない8トンを -
外国人が大人しく低賃金に甘んじてくれるわけない
日本人と同じ感覚でいると痛い目に遭うよ -
人手不足なのに配送料のダンピングみたいなことやめろよ
ドライバーに負担を強いず
業者も利用者も適切な配送料をドライバーに払えやID: rQqPj65O0.net -
介護士、タクシー運転手、トラック運転手、コンビニ店員、ワンオペ牛丼屋
全て外国人に自給650円でやらせろ、嫌なら国帰ればええID: Bvcm2fZQ0.net>>106
おじいちゃん、、、時代が違うんやで、、、ID: /klt5qu90.net>>106
集まらないでしょ。他に待遇よい国も募集してるからそっちに流れる。日本語能力皆無に近い中卒枠みたいなのなら来るだろけど、そういうのはマフィア化するだろ… - そのうち宅急便の配達で外国人が各家庭を訪ねてくる様になるよ
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>>106
やると思うよ
コンビニとかも喜んでやってるし
たぶんあいつら給料なんかアテにしてないでしょ
給料だけで生活しようなんて思っていない
足りない分は悪いことに手を染めればいいと思ってる
人んち畑に入って野菜盗んだりetc -
>>1
俺が定年になったらドライバーやるよ - 嫌なら日本来るなよ、日本は神の国、神の国で働けるだけ幸せに思えよガイジン
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まあでも文句だけは陰で言うけど何とかしようと行動に移せないのがこの国の愚民だからね
その辺でもそうだろ？面と向かって言えないくせに陰でグズグス言うカスの多い事多い事
それなら面と向かって正しいことを言えば良いのに良い人ぶって言わないからこうなるんだよアホ愚民 -
現場仕事の給料上げれば済む話。
事務系なんてほとんど存在しなくても職員ばっかでしょう？
いつ気づくのかな。
今さら遅いから外国人に頼るしかないよねID: Bvcm2fZQ0.net>>123
外国人がなぜこんな低賃金の国で働かなければならないのか？ -
な、言ったとおりや
ベトコンどもが居眠り、飲酒、薬物入れてトラックで日本全国大暴走するぞ
事故ってもゴーホームして罪逃れ - 日本人が海外で働きたい時代に外国人労働者に頼るとは？
- 今や外国人労働者からも見放されつつあるのにお花畑のジジイの多いこと
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物流は自動運転が解決するだろ
危ない時人のいない所に突っ込ませればいいだけだから開発が圧倒的に簡単だからな
人が乗る車はそうはいかんが -
>>132
運転だけならすぐ出来るようになる。
問題は交通法令と交通マナーの遵守、仕分け、梱包、配達の付帯業務の習得。ID: hru9hXcE0.net>>169
仕分けの仕事はマジで腰が破壊される、夜勤だし精神的にも鬱になるID: H1GB4Iod0.net>>169
あと1番ネックになるのが日本人のサービス要求。こ - 外国人労働者「代わりの国ならいくらでもあります」
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政治家は土下座して大学生あたりに案出してもらえば？
固くなった脳みそで考えてももう限界だろ
芦屋の市長みたいに国会議員も完全に若返らないと
日本はこのまま衰退していくよ
減らさないでも若返らないとダメ -
自民党がすすめるチャットAIによって東京で大量のホワイトカラーの失業者が出るだろうから、
こいつらを流通や飲食、宿泊や介護で囲い込めるといいんだけどね -
>>171
でも在日は日本にしがみついて離れないんだよな
不思議種 - 日本の宅配もいずれ海外みたくボロボロのゴミのように成り果てた段ボールが忘れた頃に届くようになるんだろうな
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人手不足だから外人で穴埋め
結果待遇は良くならずってアホやろこの国 - 宅配止めたら経済が衰退するからきっついのう
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>>194
高度な技術や知識がある真の意味でのホワイトカラーは全世界で取り合いだから、そういう人はまだまだ安泰っしょ
IT&AIの発達により、大量解雇秒読みなのは何の生産性もない会議や資料作り・しょーもない入力業務をやってる名ばかり底辺ホワイトカラーよ -
タワマンの宅配の動線の酷さ知ってる？日本のデベロッパーや動産業社は未だ現場を知ろうとしないアホ揃い ID: YI1UOUdh0.net>>214
5階から別の5階に行くのに上でフロアが繋がってないから一旦1階まで降りる古い団地集落があるのよ
わざとそんなコースを志願して今日は5階だけでも水の配達が10件あったわウェーイとか言って喜んでるマッチョも存在する
例えば18Lの水を2個担いで5階まで上がって不在だと持ったまま更に階段下るから金が貰える筋トレなんだとさw - 配達のクルマのは駐禁を改善しようとしない政府。それを黙認してる団体。アホすぎ
- 荷の積み降ろしをまだドライバーにさせてんの？
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ヤマトの物流センターの仕分けなんて８割ガイジンで廻してるからな
見えないとこは、もうそうなってるID: KKQQ48js0.net -
これで辛くて困るのは外人だけじゃね？
ｗ - 外国人ドライバー増やしたら交通事故の増加と商品の紛失(横領)が増える懸念もありえる。
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なんで低賃金なん？
需要ありまくりなのに
会社酷すぎだろID: yvv8tXXX0.net>>252
規制緩和してからライバルが多すぎる。 -
外人は事故ると逃げる
荷物盗んで逃げるって聞いたが -
こないだまで積み込みに行ってた配送センターのピッキングは全員ベトナム人実習生。
まあ、のべつ幕なしにべらべらくっちゃべってるわ、歌まで歌いだすわ、作業は雑で誤仕分けだらけだわ。
結局ドライバーが検品しなおして間違いつぶしてる状態よ。
こんな調子のやつらに配送までやらせる気なんですかねぇ？ID: FNWFBp5y0.net>>269
そんな奴らにきてもらわなきゃいけないレベルで落ちぶれたんだよこの国はID: bLSXmR910.net -
>>274
クビ切れない日本の労働慣行で報酬あげるのは無理やろ
でもその慣行のおかげで生きてこれた人もたくさんおるんよなID: tdnJIBoO0.net>>278
それって、経営者側が給与上げたくないからの論理だよね。
きちんと労働に見合った対価を客には求めなきゃならんし、社員には支払わなきゃならんよね。
なんでも安値安定じゃ困るわけ。
それに、仮に金銭解雇解禁しても労働者の給与上がらんと思うよ。この国では。 -
キムやチャンやグェンやソウを雇って
トラックごと盗まれるんですね
わかります(´・ω・｀) -
外人を入れるから日本は景気がいつまでたっても良くならないし経済も弱くなった
外人労働者の受け入れと日本の凋落は完全に同期している
これはもう動かせない事実だろ -
そもそもこの先の日本に外国から出稼ぎにくる奴いるのか？
出稼ぎってのは普通条件の良いところに行くものだぞ。 -
2カ国語話せて日本語も読めて交通ルールわかる外国人集めるなんて無理過ぎる ID: tut+NKbK0.net
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昔はトラックやタクシーなどの運転手は道に詳しいなど一定以上のレベルが要求されたが
AT車やナビやスマホが普及した現在は誰でもできる職業の代名詞だからな
若くて体力があれば足場作業員やとび職など20代でも年収1000万円が可能な職種は多く
体力がなくなったオッサンが仕方なくやるのが運転手になっちゃった -
高速限定でトレーラーを３台位つなげて列車みたいに走らせればいいのに ID: bi/4WBKo0.net>>317
それより貨物列車復活の方が環境負荷も小さいし効率いい。日本だけだよ。コストを理由に鉄道止めてトラックにしてるの。アメリカは長距離物流は鉄道が主役だし、ヨーロッパじゃ新車も列車で運ぶもんやぞ。ID: U2Wzkhya0.net>>317
トイレ休憩に PAに立ち寄ると後続の２台はどうなるんだ？ - 休憩時間を労働時間に含めるから悪い
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なんで急にドライバー不足に？
人口削減のアオリか？
ま、自業自得
備蓄カップ麺でも食っとけ首都圏民ID: QYUZwoc60.net>>334
2024年問題 -
働き方改革の一環 ID: j5/T38Dl0.net
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>>341
その人件費は荷主がちゃんと負担してくれるのか？って話になる。
おまいさんが考えてる以上に事はもっと複雑でな。
単純に人を増やせばそれで解決って話でもないんだ。ID: kkFL+7EA0.net -
>>345
工場等もそう
やれやれ言うだけで誰もやらない -
>>356
今は普通に英語の試験とかあるらしいね
知り合いのネパール人はそれで免許合格したとか言ってた -
>>341
中継地点で荷台だけを取り替えてドライバーは
1日で帰れるようにするという取り組みがあるにはあるが
そんな事出来るのはあちこちに支店を構える大手運送会社だけだね
対応できない中小企業が圧倒的に多い -
観光の現場的には
観光バスの運転手が足りなさ過ぎて団体旅行の予約を断る自体が頻発しつつある
今は他県の観光バスの会社や運送会社のドライバーの引き抜きを普通に始めてる
月収50万以上が当たり前の業界にまた戻っていくよ運送ドライバーはID: LeFQxeQD0.net -
>>373
コロナでタクシー運転手だいぶ減って
今は地方じゃ雨が降るとタクシーが全く捕まらない地域多いよ
それこそ白タクでもいいから増やしてほしいID: LeFQxeQD0.net -
配送料上げて従業員に還元したらいいよ今の時代必須の職だし
コンビニが値上げしたとか騒いでたけど飯時になると弁当は無いし不便な生活を送るぐらいなら高くても利用するだろ -
>>386
一夜にして技術革新ありえない
2030年ぐらいかな -
自動運転とかドローンとかまじで恥ずかしいから
言わないほうがいいぞ。まじでニート発想だから。
少しでも物流関わった人間なら
そんなん夢物語だっていやってほど知ってる。
残念ながら、人がトラックで運ぶって行為は確実に100年後でもやってるよ。 -
>>386
実際は貨物列車で良くね？ってレベルの専用レーンにトラックが等間隔で並んで走るだけになりそうw - 貨物列車ってどうなの？深夜に走らせたらいいじゃん
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>>392
日本人が使わなくなってるからだろ -
>>389
アホなの？
2030年代にトラック運転が自動化できるんだったら、
とっくに自動化無人走行の路面電車が街中走ってるよ。
レールを走る路面電車ですら自動運転できないのにトラックやバスが無人化可能レベルの自動運転になるわけないでしょ。ID: LeFQxeQD0.net>>400
路面以外にするんだろ -
>>397
個人のハナシじゃねえって言ってんだろ。
個人がどうのこうのなんぞとっくに過ぎてんの
いい加減わかれ。 - 根本的な問題は、老人の年金を減らさないために、外国人の厚生年金被保険者数を確保しなければならないということで、どこの業種で人が足りませんというのは後付の話。移民に反対するなら年金減額をセットで主張しなければならないのに、そんなネトウヨは見たことないな。
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まだ可能性としてあるのは自動運転より遠隔運転じゃね？
5Gの理論値なら東京のトラックを沖縄や北海道の人件費が安いコールセンターのような建物内から操作して遅延なくハンドル操作できるんやろ？
まあ荷物の積み込みと下ろし問題が出るがwID: CasxA1290.net>>408
そんなトラックを導入する運送会社は存在しないだろうな。 - 貨物列車を自動運転したら？
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ゆりかもめは自動運転
やってできないことはないと思うID: dFBAsGQf0.net>>415
完全立体交差で人が立ち入りすることもない専用軌道上をATO運転するような話じゃないんだよ。
ATOみたいな仕組みでは全然話にならないのがわからないのか？
そもそも路面電車はATCどころかATSすらないけどね。
集中コントロールじゃない、各車両が自立自動運転で無人化して、混合交通の路面を走行できる路面電車でもつくってから言えばいい。 -
>>414
路面以外の3Dかな -
>>414
亜空間（中二的発想 -
クレーマー優遇を止めさせて
サービス受けるのにはチップ制導入が良いと思う
こんなんに対応してると労働生産性も上がらない
ナビダイヤルの0570も暇人がかけてくるから -
安易に移民で労働力の穴埋めをしようとする輩をトラックドライバーにすれば良い。 ID: bLSXmR910.net
- ぶっちゃけ、荷物の積み下ろしと時間調整を解決すればいいだけじゃねーの？つまり集積ターミナル化。
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>>433
それでも日本にしがみついて離れない在日
不思議種 -
>>452
地方だと普通に40万以上するしな
通う時間も出勤扱いで取らせないと人来ないよー -
>>453
将来的に人口減が確実な途上国・中進国だらけだし。
現時点で人口維持に必要なレベルを割り込んだ少子化になってる国を見たらもう……。
アジア各国や南米から日本に来るどころか、そういう国とすら移民の取り合いになる可能性があるくらいだ。 -
運送もそうだけどそろそろ白タク解禁した方がいいよな
マジで成り手がいないID: qc1zWqqu0.net>>478
たぶん、現実的な落としどころはそのへんだろうと思う。
少なくとも、個配は白ナンバーを認めるくらいは国はやるんじゃないかと思う。
ただし、実施したあとはウーバーどころの騒ぎじゃないくらい
半端ないトラブル数だろうけど。
まあ、タクシーとかバスになると二種の絡みも出てくるから
やっぱ緑ナンバーのプロにってことになるかもだけど、
まあ白ナンバー解禁は現実的にありえるかもね。 -
>>474
日本はこうみえてニート率は非常に低い国だからな…失業率も低いし…高齢層の就労率も非常に高い…
ワープア率は高いし高齢化率3割超えてるのに男性限定だと未だに労働時間は世界一で、こんなんでも既に限界まで頑張ってるほうなんだよね。 -
目先の人手不足ばかりが言われているのだけど、逆に５年後とかはある程度自動化されて人が余るって可能性もあるからな
人を雇ったら簡単には切れないし、待遇も下げられないからビザの都合で雇って数年後には確実にいなくなる外国人労働者は都合が良いんだよ
非常に現実的な対応策だと思うよID: RDCnP/ow0.net -
>>501
そんな小口の問題じゃないっての
クロネコのセンターが深夜～未明に個人宅に配達してるか？
バラ撒きと大口を一緒くたに語るなよ -
1億歩譲って全自動の超スーパーハイテクトラックが完成したとしてもだ
賃金上げる金もないのにそんなトラックを買う金がどこにあるんや - 日本を衰退させ続けた歴代政権国政をデータサイエンス分析しなければ日本が滅んでしまうという国民の声国会議員は？
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自動運転は割と着実に進んでる
ただ、そのことが大々的に表に出るとトラック運転手のなり手がいなくなって困るから報道量が制限されているような節すらあるからな
荷下ろしについても、ロボットでできるようになるのは割と早いと思う
ボストンダイナミクスの物流用ロボットとGoogleのロボット版GPTを組み合わせれば今の技術でもかなり実用的なやつはできそうだしID: HatbkzV20.net>>518
ロボットが人間より安価なの？
引用元:https://ai.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1683463029/l1000
拝金かナリスマシか極左の意向方向性で国民の底上げする気全くなし。